一种道路安全限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路安全限高架，本实用新型专利技术包括两个对称设置的立柱，各个立柱底端形成有底座，底座与地面可拆卸连接，两个立柱之间构造有横梁，横梁用于限制超高车辆通过，横梁朝向车辆的一侧构造有用于减轻超高车辆碰撞所述横梁所产生的冲击力的缓冲单元，缓冲单元面朝车辆的一侧设置有用于将车辆与缓冲单元直接的碰撞转为滚动摩擦碰撞的滚动防撞机构，滚动防撞机构上设置有用于提醒司机其车辆与滚动防撞机构碰撞的警报单元，本实用新型专利技术受到超高车辆的碰撞，不仅能减少本实用新型专利技术的损坏，还能减少车辆的损坏，并且碰撞后能够提醒司机车辆已超高，避免造成更严重的损失。适应于安全设施技术领域。适应于安全设施技术领域。适应于安全设施技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种道路安全限高架


[0001]本技术属于安全设施
，具体地说，涉及一种道路安全限高架。

技术介绍

[0002]为了防止超高的车辆通行，往往限制的道路上设置有限高架，现有的限高架一般多为刚性门式限高架，现有的限高架抗撞击缓冲能力有限，超高车辆撞上去，由于缺乏一定的缓冲能力，车辆直接碰撞限高架，产生的冲击力较大，车辆会受到严重的冲击力从而损坏，不仅会造成车辆损坏，还会造成限高架损坏，修复成本高，并且没有设置警报装置，从而不能及时通知司机，会造成更严重的人身和财产损失。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种道路安全限高架，解决了现有技术中限高架缓冲能力差造成车辆和限高架损坏，且碰撞时不能及时通知司机的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种道路安全限高架，包括对称设置的两立柱，各所述立柱底端形成有与地面可拆卸连接的底座，两所述立柱之间构造有用于限制车辆超高通过的横梁，关键点在于：所述横梁朝向车辆的一侧构造有用于减轻超高车辆碰撞所述横梁所产生的冲击力的缓冲单元，所述缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路安全限高架，包括对称设置的两立柱，各所述立柱底端形成有与地面可拆卸连接的底座，两所述立柱之间构造有用于限制车辆超高通过的横梁，其特征在于：所述横梁朝向车辆的一侧构造有用于减轻超高车辆碰撞所述横梁所产生的冲击力的缓冲单元，所述缓冲单元面朝车辆的一侧设置有用于将车辆与缓冲单元直接的碰撞转为滚动摩擦碰撞的滚动防撞机构，所述滚动防撞机构上设置有用于提醒司机其车辆与所述滚动防撞机构碰撞的警报单元。2.根据权利要求1所述的一种道路安全限高架，其特征在于：所述缓冲单元包括U型缓冲板，所述U型缓冲板的开口端面朝行驶过来的车辆，所述U型缓冲板的封闭端与所述横梁之间通过若干个间隔布置的弹性部件连接，所述U型缓冲板构造于两所述立柱之间且与两所述立柱滑动连接，所述U型缓冲板沿车辆行驶方向通过弹性部件滑动，以构成对所述横梁与车辆碰撞的冲击力的缓冲。3.根据权利要求2所述的一种道路安全限高架，其特征在于：所述弹性部件包括固连于所述U型缓冲板靠近横梁的一侧的两铰接座，各所述铰接座铰接有两铰接杆，两铰接杆的轴线延伸形成夹角α，0
°
≤α≤180
°
，两所述铰接杆构成与水平面平行的平面，各所述铰接杆靠近所述横梁的一端形成有第一滑块，两第一滑块之间固连有第一弹簧，所述横梁靠近第一滑块的一侧形成有与滑块相适配的第一滑槽，两所述第一滑块于所述第一滑槽内相互远离或靠近，以构成对所述横梁与车辆碰撞的冲击力的缓冲。4.根据权利要求3所述的一种道路安全限高架，其特征在于：所述滚动防撞机构包括若干个条形滚动护栏，所述条形滚动护栏为筒状结构，各所述条形滚动护栏转动连于U型缓冲板内，各所述条形滚动护栏的横截面沿四分之一圆弧由高到低分布。5.根据权利要求4所述的一种道路安全限...

【专利技术属性】
技术研发人员：施申亮，叶晓春，黄鸿斌，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：