一种调节高度的市政道路用限高杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节高度的市政道路用限高杆，属于市政道路技术领域，包括底座，所述底座设置有两组，所述底座顶端四个角均开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部安装有紧固螺栓，所述底座顶端固定连接有配电箱且配电箱设置有两组，所述配电箱内部安装有正反电机，所述正反电机一端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的动力输入端与正反电机的动力输出端电性连接，所述旋转轴的一端固定连接有连接杆。本实用新型专利技术具有自动调节限高杆高度的结构和手动调节限高杆高度的结构，在平常用自动调节限高杆结构这样就会使操作起来更加方便、快速、有效，在遇到特殊情况不能用自动调节结构时就用手动调节结构这样可以不影响使用的同时也可以避免对交通造成不便。免对交通造成不便。免对交通造成不便。

【技术实现步骤摘要】
一种调节高度的市政道路用限高杆


[0001]本技术涉及市政道路
，尤其涉及一种调节高度的市政道路用限高杆。

技术介绍

[0002]市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等，城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施，现在一些市政道路由于一些原因，会对道路进行限高行驶，在市政道路交通中，为了限制通行车辆的高度，现有的限高杆一般采用高度与限定高度值相近的钢制框架横跨在马路两侧。
[0003]专利号CN 207003309 U的公布了一种市政道路限高杆。该市政道路限高杆，当需要对限高杆的高度进行调节时，将锁紧螺栓安装在安装孔的内部，向下旋转固定螺母，将固定螺母安装在连接杆的外部，将限高杆进行固定，确保了可根据限制的高度对限高杆的高度进行调节，满足了使用的需求。
[0004]现有技术的一种市政道路限高杆有以下缺点：1、不可自动调节限高杆高度，同时调节限高杆高度的结构较为复杂，操作不便；2、只具有一套调节高度的结构在坏了之后就会影响使用对交通造成不便，为此，我们提出一种调节高度的市政道路用限高杆。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种调节高度的市政道路用限高杆，该限高杆装置具有自动调节限高杆高度的结构和手动调节限高杆高度的结构，在平常用自动调节限高杆结构这样方便、快速、有效，在遇到特殊情况不能用自动调节结构时就用手动调节结构这样可以不影响使用同时也可以避免对交通造成不便。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种调节高度的市政道路用限高杆，包括底座，所述底座设置有两组，所述底座顶端四个角均开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部安装有紧固螺栓，所述底座顶端固定连接有配电箱且配电箱设置有两组，所述配电箱内部安装有正反电机，所述正反电机一端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的动力输入端与正反电机的动力输出端电性连接，所述旋转轴的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有转盘，所述配电箱位于限高柱左侧且限高柱设置有两组均固定连接在底座顶端，所述限高柱一侧表面开设有滑槽，所述滑槽表面安装有限高杆，所述限高柱表面开设有高度标尺，两组所述限高柱顶端固定连接有横梁，所述横梁表面中心处安装有限高牌，所述横梁顶端开设有通绳孔且通绳孔设置有两组均贯穿横梁内部，所述横梁顶端左右两边均安装有定滑轮a，所述横梁顶端固定连接有定滑轮b且定滑轮b设置有两组均位于通绳孔的一侧。
[0008]可选的，所述转盘表面固定连接有连接绳且连接绳通过定滑轮a、定滑轮b和通绳
孔与限高杆表面固定连接。
[0009]可选的，所述底座顶端固定连接有支撑柱且支撑柱设置有两组均位于限高柱右侧，所述支撑柱顶端固定连接有支撑杆。
[0010]可选的，所述支撑杆外表面安装有调节螺栓，所述支撑杆顶端贯穿有伸缩杆。
[0011]可选的，所述正反电机的动力输入端与外界电源的动力输出端电性连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术实施例提供一种调节高度的市政道路用限高杆：
[0014]1、等到底座安装好后就可以将配电箱中的正反电机与外界电源接通，等待正反电机通电后正反电机就会启动然后先进行正向转动，等到正反电机转动就会带动与正反电机固定连接的旋转轴的转动，等到旋转轴发生转动后就会带动与旋转轴固定连接的连接杆的转动，等到连接杆发生转动后就会带动安装在连接杆上的转盘的转动，等到转盘转动起来后就会使与转盘固定连接的连接绳在转盘上进行一个缠绕连接绳的工作，由于连接绳通过定滑轮a和定滑轮b的作用发生了方向的转变和力的传递，所以连接绳在通过通绳孔与限高杆表面固定连接后就会因为正反电机的正转作用使连接绳的长度在缩短，与此同时限高杆的高度就会得到提高，由于限高柱一侧开设有滑槽所以限高杆可以在滑槽内发生滑动而向上移动提高高度，同时限高柱表面开设有高度标尺可以根据要求进行具体高度的调节，当需要下降限高杆的高度时只需将正反电机反转，等到正反电机反转时就会使连接绳的长度得以伸长所以限高杆的高度就会随之进行下降，这样就可以对限高杆的高度进行自动调节且操作简单、快捷、有效，同时可以根据高度标尺调到自己想要的高度也是很方便。
[0015]2、在自动调节结构发生故障时就可以使用手动调节结构，支撑柱固定连接在底座上且设置有两组对支撑杆进行一个支撑作用同时也提供了一定的高度，一个人先使用工具将支撑杆表面的调节螺栓松开，然后另一个人通过梯子将贯穿在支撑杆顶端的伸缩杆拉出来，等到伸缩杆被拉出来后伸缩杆就会得到伸长，由于伸缩杆设置有两组所以需要两个人进行配合将两组伸缩杆伸长到需要的位置后就可以将连接绳与限高杆的连接断开，然后用手将限高杆通过滑槽慢慢滑下，等到滑到伸缩杆的位置后就可以使伸缩杆对限高杆进行一个支撑使之保持在想要限制的高度，最后再用工具将调节螺栓拧紧将整个结构稳固住，这样在遇到特殊情况不能用自动调节结构时就用手动调节结构这样可以不影响使用同时也可以避免对交通造成不便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种调节高度的市政道路用限高杆的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种调节高度的市政道路用限高杆的底座结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、螺栓孔；3、配电箱；4、旋转轴；5、连接绳；6、高度标尺；7、定滑轮a；8、定滑轮b；9、通绳孔；10、横梁；11、限高牌；12、限高杆；13、滑槽；14、伸缩杆；15、调节螺栓；
16、支撑杆；17、支撑柱；18、转盘；19、连接杆；20、正反电机；21、紧固螺栓；22、限高柱。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种调节高度的市政道路用限高杆进行详细的说明。
[0022]参考图1～图2所示，本技术实施例提供的一种调节高度的市政道路用限高杆，包括底座1，所述底座1设置有两组，所述底座1顶端四个角均开设有螺栓孔2，所述螺栓孔2内部安装有紧固螺栓21，所述底座1顶端固定连接有配电箱3且配电箱3设置有两组，所述配电箱3内部安装有正反电机20，所述正反电机20一端固定连接有旋转轴4，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节高度的市政道路用限高杆，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)设置有两组，所述底座(1)顶端四个角均开设有螺栓孔(2)，所述螺栓孔(2)内部安装有紧固螺栓(21)，所述底座(1)顶端固定连接有配电箱(3)且配电箱(3)设置有两组，所述配电箱(3)内部安装有正反电机(20)，所述正反电机(20)一端固定连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的动力输入端与正反电机(20)的动力输出端电性连接，所述旋转轴(4)的一端固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的一端安装有转盘(18)，所述配电箱(3)位于限高柱(22)左侧且限高柱(22)设置有两组均固定连接在底座(1)顶端，所述限高柱(22)一侧表面开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)表面安装有限高杆(12)，所述限高柱(22)表面开设有高度标尺(6)，两组所述限高柱(22)顶端固定连接有横梁(10)，所述横梁(10)表面中心处安装有限高牌(11)，所述横梁(10)顶端开设有通绳孔(9)且通绳孔(9)设置有两组均贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琼，
申请(专利权)人：嘉兴华伟建设有限公司，
类型：新型
国别省市：