一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元制造技术

本实用新型专利技术属于模拟航空器组件，涉及消防模拟装置，尤其是一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元，包括一燃烧箱，所述燃烧箱上方开放设置，该燃烧箱内穿装有燃气管路，所述燃气管路的进气端与外部气源连通，燃气管路位于燃烧箱内的部分设置有多个出气口，出气口导出的可燃气体在燃烧状态下由燃烧箱的开放部分露出，所述的燃烧箱安装在一底座内，该底座的底面为弧形，所述底座外部安装有卡装机构可与航空模拟器用的货仓内部底面稳定配合。器用的货仓内部底面稳定配合。器用的货仓内部底面稳定配合。

【技术实现步骤摘要】
一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元


[0001]本技术属于模拟航空器组件，涉及消防模拟装置，尤其是一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元。

技术介绍

[0002]消防演练是航空模拟训练中的重要一项，除演练普通消防训练项目外还需对航空器的内部结构和实地情况进行模拟，用以熟悉机型结构，内部空间以及救援通道等相关情况。
[0003]为模拟航空器内的狭小空间，有的机场采用集装箱来模拟相应环境，但集装箱的相似度不高与实际操作存在巨大差异。为解决该问题，有的科研院所和相关单位研发了模拟航空器，这类模拟航空器采用桁架搭建，形成与相应机型等比例的结构，其内部空间也与实际航空器十分相似。在消防演练过程中，可在其内部的座椅，行李箱以及货仓等位置布置燃烧单元用真火来模拟相应的燃烧位置。
[0004]在实际的模拟工况中，货仓与其他位置尤为不同。比如由于座椅和行李箱这类位置形状规范，端面平整因此真火燃烧单元可平稳固定在座椅椅面或行李箱内，而货仓内的燃烧单元则比较特殊。由于货仓一般设置于航空器的下部位置，因此其所在区域的底面多为弧形，由于各类机型的尺寸不一，因此，其弧形部分的尺寸也存在很大差异。而燃烧单元的结构和尺寸是固定的，因此在布置燃烧单元时很容易出现燃烧单元设置不够稳定的情况。在模拟演练的过程中，货仓空间狭小，操作人员密集，火焰燃烧旺盛，一旦操作失误就容易导致燃烧单元侧翻或颠覆，进而导致火势失控，造成意外伤害。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，适应性强，可稳定固定，可控火势的航空模拟器货仓用真火燃烧单元。
[0006]一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元，包括一燃烧箱，所述燃烧箱上方开放设置，该燃烧箱内穿装有燃气管路，所述燃气管路的进气端与外部气源连通，燃气管路位于燃烧箱内的部分设置有多个出气口，出气口导出的可燃气体在燃烧状态下由燃烧箱的开放部分露出，其特征在于：所述的燃烧箱安装在一底座内，该底座的底面为弧形，所述底座外部安装有卡装机构可与航空模拟器用的货仓内部底面稳定配合。
[0007]进一步的，所述燃烧箱内穿装有一进水管，该进水管与外部水源导通，所述进水管导入的清水可将燃气管路的出气口浸没。
[0008]进一步的，所述燃烧箱内嵌装有一隔板，该隔板镂空设置。
[0009]进一步的，所述卡装机构包括侧向组件和底面组件，其中侧向组件可定压在货仓底面两侧，底面组件可对燃烧箱的底面支撑，使得燃烧箱处于稳定的水平位置。
[0010]进一步的，所述侧向组件包括多组顶压工装，每组内包括两个顶压工装，每个顶压工装内均包括一个纵板，同组内的两个纵板对称安装在底座上端面两侧，所述纵板内沿横
向穿装有一方管，该方管与燃烧箱同侧的底座内安装有顶出部件，所述顶出部件包括对称安装的两个支架，该两支架之间转动安装一轴，所述轴外套装有一摆动辊，该摆动辊为圆柱形，其沿径向偏心套装在转动轴外部，所述摆动辊的远离中心一侧可与纵板内穿装的方管紧密接触，所述方管背向燃烧箱的端部铰装有一顶块，在接触状态下方管端部由纵板顶出顶块下摆与货仓同侧底面紧密压接。
[0011]进一步的，所述摆动辊外表面一体安装有一手柄，该手柄沿摆动辊的径向方向固定。
[0012]进一步的，所述支架的旁侧位置安装有一凸块，摆动辊的轴向两侧也分别制出一凸块，同侧的两个凸块之间安装有一拉簧。
[0013]进一步的，所述底面组件包括多个升降工装，多个升降工装均匀间隔安装在底座的底面内，每个升降工装均包括一个套管，套管和底座底面一体制出，所述套管的下端制出开口，每个开口内均套装有一顶柱，所述顶柱可相对于套管升降，继而调整底座底面与货仓底面之间的间隙。
[0014]进一步的，所述套管内缘制有内螺纹，顶柱外周制有与其适配的外螺纹，所述顶柱的下端外周制出外六角形状，适配扳手进行周向转动。
[0015]本技术的优点和积极效果是：
[0016]本技术中，采用上方开口的燃烧箱作为燃烧单元的主体，内部的燃气管路与外部的气源导通作为燃烧源，燃烧箱安装在底座上方，底座底面设置为弧形可与货仓的底面适配，其安装的卡装机构则用于提升燃烧箱的适用性，进而将燃烧箱固定限位，使其平稳固定在货仓底面内有效避免翻覆。
[0017]本技术中，在燃烧箱内穿装进水管，进水管与外部水源导通使得清水浸没燃气管路，使得燃烧过程处于水浴状态，提升燃烧过程的安全性，隔板的设置将燃烧箱上方架空，避免杂物阻挡燃气管路，保证燃烧过程的通畅稳定。
[0018]本技术中，采用顶压工装由燃烧箱两侧倾斜向下支撑，升降工装用于调整燃烧箱的底面各部高度，使其可稳定固定在货仓底面确保燃烧箱的平稳。
[0019]本技术中，顶压工装采用两支架偏心安装摆动辊，当其由较窄一侧摆转至较厚一侧时即可将方管顶出，使得顶块端部伸出，并在自重作用下向下摆转压接在货仓两侧的弧形部分。升降工装采用套管和顶柱配合，顶柱制出的外螺纹和套管制出的内螺纹配合可实现升降操作，顶柱下端制出外六角形状，操作人员可在外部通过扳手等装置实现升降调整直至燃烧箱处于平稳状态。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为图1中A部的局部放大图；
[0022]图3为图1中B部的局部放大图；
[0023]图4为图1的俯视图。
[0024]1.燃烧箱2.侧向组件21.手柄22.摆动辊23.方管24.纵板25.顶块26.拉簧27.支架3.底面组件31.套管32.外螺纹33.顶柱34.外六角4.底面(弧形)5.底座6.进水管7.燃气管路(进气端)8.隔板9.燃气管路
具体实施方式
[0025]下面通过实施例对本技术作详细说明，所述实施例是说明性的，而非限制性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0026]一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元，包括一燃烧箱1，所述燃烧箱上方开放设置，该燃烧箱内穿装有燃气管路，所述燃气管路的进气端7与外部气源连通，燃气管路9位于燃烧箱内的部分设置有多个出气口，出气口导出的可燃气体在燃烧状态下由燃烧箱的开放部分露出，本技术的创新在于，所述的燃烧箱安装在一底座5内，该底座的底面4为弧形，所述底座外部安装有卡装机构可与航空模拟器用的货仓内部底面稳定配合。
[0027]本实施例中，所述燃烧箱内穿装有一进水管6，该进水管与外部水源导通，所述进水管导入的清水可将燃气管路的出气口浸没。
[0028]本实施例中，所述燃烧箱内嵌装有一隔板8，该隔板镂空设置。
[0029]本实施例中，所述卡装机构包括侧向组件2和底面组件3，其中侧向组件可定压在货仓底面两侧，底面组件可对燃烧箱的底面支撑，使得燃烧箱处于稳定的水平位置。
[0030]本实施例中，所述侧向组件包括多组顶压工装，每组内包括两个顶压工装，每个顶压工装内均包括一个纵板24，同组内的两个纵板对称安装在底座上端面两侧，所述纵板内沿横向穿装有一方管23，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空模拟器货仓用真火燃烧单元，包括一燃烧箱，所述燃烧箱上方开放设置，该燃烧箱内穿装有燃气管路，所述燃气管路的进气端与外部气源连通，燃气管路位于燃烧箱内的部分设置有多个出气口，出气口导出的可燃气体在燃烧状态下由燃烧箱的开放部分露出，其特征在于：所述的燃烧箱安装在一底座内，该底座的底面为弧形，所述底座外部安装有卡装机构可与航空模拟器用的货仓内部底面稳定配合。2.根据权利要求1所述的一种航空模拟器的货仓用真火燃烧单元，其特征在于：所述燃烧箱内穿装有一进水管，该进水管与外部水源导通，所述进水管导入的清水可将燃气管路的出气口浸没。3.根据权利要求1所述的一种航空模拟器的货仓用真火燃烧单元，其特征在于：所述燃烧箱内嵌装有一隔板，该隔板镂空设置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种航空模拟器的货仓用真火燃烧单元，其特征在于：所述卡装机构包括侧向组件和底面组件，其中侧向组件可定压在货仓底面两侧，底面组件可对燃烧箱的底面支撑，使得燃烧箱处于稳定的水平位置。5.根据权利要求4所述的一种航空模拟器的货仓用真火燃烧单元，其特征在于：所述侧向组件包括多组顶压工装，每组内包括两个顶压工装，每个顶压工装内均包括一个纵板，同组内的两个纵板对称安装在底座上端面两侧，所述纵板内沿横向穿装有一方管，该方管与燃烧箱同侧的底座内...

【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫玉玺，何振华，李新健，
申请(专利权)人：航大联合航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：