一种航空救援用承力保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种航空救援用承力保护装置，其特征在于：包括外套及内芯，所述的内芯包括道面板、上橡胶板及下橡胶板，在所述道面板的上下两端分别设置有上橡胶板及下橡胶板，在内芯的外部套装有外套。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有提高救援效率、省人省力、方便操作、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的航空救援用承力保护装置。航空救援用承力保护装置。航空救援用承力保护装置。

【技术实现步骤摘要】
一种航空救援用承力保护装置


[0001]本技术属于航空器救援装置领域，涉及一种保护装置，特别是一种航空救援用承力保护装置。

技术介绍

[0002]在航空器救援过程中，航空器不可避免的会与救援设备发生硬性接触甚至碰撞，由此可能会对航空器造成二次伤害。
[0003]目前，为了避免发生这种二次伤害的情况，在救援时需要十分小心。即被吊起的受损航空器需要缓慢的放置在救援设备(U型上装翻转平台或机翼上装平台)上，此过程中，需要多人进行配合，对起吊装置进行控制，以及对航空器进行承托，不仅费人费力，而且还降低了救援效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理，提高救援效率、省人省力、方便操作、易于实现的一种航空救援用承力保护装置。
[0005]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种航空救援用承力保护装置，其特征在于：包括外套及内芯，所述的内芯包括道面板、上橡胶板及下橡胶板，在所述道面板的上下两端分别设置有上橡胶板及下橡胶板，在内芯的外部套装有外套。
[0007]而且，所述的道面板由硬质板体以及在硬质板体上下端面上间隔均布的限位槽构成，限位槽沿硬质板体的长度方向设置；所述的上橡胶板及下橡胶板均由橡胶板体以及在橡胶板体内侧端面上设置的限位凸起构成；各限位凸起与限位槽对应设置，各限位凸起嵌合在限位槽内。
[0008]而且，在各所述的限位凸起上间隔均布有凸点。
[0009]而且，所述的内芯还包括弹簧夹，在所述的内芯上长度方向的两端间隔卡装有弹簧夹，该弹簧夹为有弹簧钢折弯而成的U型夹。
[0010]而且，还包括防滑垫，在所述外套的底面上缝制有防滑垫。
[0011]而且，还包括防滑胶条，在所述防滑垫的底面上间隔设置有防滑胶条。
[0012]本技术的优点和有益效果为：
[0013]1、本航空救援用承力保护装置，使用时，可将其铺设在U型上装翻转平台上或机翼上装平台上，由此在救援时，可避免航空器与救援设备的硬性碰撞，减少对航空器的损伤。救援时，将起吊后的航空器直接降落即可，省去了人工控制的操作，省人省力，提高救援效率。
[0014]2、本航空救援用承力保护装置，通过将内芯设计为相互嵌合的结构，保证了其在宽度方向上各板的相对定位；再通过弹簧夹在长度方向上的加固，从而实现了内芯的整体化；外置的外套，使本保护装置形成一整体，方便取用、搬运，延长其使用寿命。
[0015]3、本航空救援用承力保护装置，通过外套底部防滑垫的设置，可使本装置能在救援设备上稳固的放置，避免其在斜面上，例如U型上装翻转平台上发生滑落的问题，便于使用；防滑胶条的设置，可进一步加强本保护装置与救援设备之间的摩擦力，保证使用时的可靠性。
[0016]4、本技术结构设计科学合理，具有提高救援效率、省人省力、方便操作、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的航空救援用承力保护装置。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视图
[0019]图3为本技术的分解图；
[0020]图4为图3的A部放大图；
[0021]图5为本技术在U型上装翻转平台上使用的示意图；
[0022]图6为本技术在机翼上装平台上使用的示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
外套、2
‑
上橡胶板、3
‑
道面板、4
‑
下橡胶板、5
‑
防滑垫、6
‑
防滑胶条、7
‑
橡胶板体、8
‑
限位凸起、9
‑
硬质板体、10
‑
限位槽、11
‑
凸点、12
‑
本保护装置。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0026]一种航空救援用承力保护装置，其创新之处在于：包括外套1及内芯，所述的内芯包括道面板3、上橡胶板2及下橡胶板4，在所述道面板的上下两端分别设置有上橡胶板及下橡胶板，内芯整合以后，在其外部套装有帆布外套，帆布外套的套口由粗棉线封口。
[0027]为了增强内芯的整体性，使各板不会在外套内发生相对窜动，在长度和宽度两个方向上设置了限位结构：
[0028]宽度方向上的限位结构是通过限位槽10及限位凸起8实现的，即所述的道面板由硬质板体9以及在硬质板体上下端面上间隔均布的限位槽构成，限位槽沿硬质板体的长度方向设置；所述的上橡胶板及下橡胶板均由橡胶板体7以及在橡胶板体内侧端面上设置的限位凸起构成；各限位凸起与限位槽对应设置，各限位凸起嵌合在限位槽内。为了增强该方向上限位的可靠性，在各所述的限位凸还设计为增强防滑效果的凸点11。
[0029]长度方向上的限位结构是通过弹簧夹实现的，即所述的内芯还包括弹簧夹，在所述的内芯上长度方向的两端间隔卡装有弹簧夹，该弹簧夹为有弹簧钢折弯而成的U型夹。
[0030]为了避免本保护装置12在救援设备上使用时会滑动，因此，设计了防滑垫5，在所述外套的底面上缝制有防滑垫。为了增强防滑效果，在所述防滑垫的底面上间隔设置有防滑胶条6。
[0031]本技术一体性好，方便取用，救援使用时，直接将其铺设于平台上即可，由于防滑结构的设置，不用担心其滑落，保证了救援承力的可靠性。
[0032]此装置可应用在很多场景，图中所示为航空器救援过程中搬移时所用，航空器搬
移过程中，保护装置事先放置在U型上装翻转平台和机翼上装平台上，然后将航空器放在U型上装和机翼上装上，保护装置会很有效的防止航空器受到二次伤害。
[0033]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空救援用承力保护装置，其特征在于：包括外套及内芯，所述的内芯包括道面板、上橡胶板及下橡胶板，在所述道面板的上下两端分别设置有上橡胶板及下橡胶板，在内芯的外部套装有外套。2.根据权利要求1所述的一种航空救援用承力保护装置，其特征在于：所述的道面板由硬质板体以及在硬质板体上下端面上间隔均布的限位槽构成，限位槽沿硬质板体的长度方向设置；所述的上橡胶板及下橡胶板均由橡胶板体以及在橡胶板体内侧端面上设置的限位凸起构成；各限位凸起与限位槽对应设置，各限位凸起嵌合在限位槽内。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振华，李新建，冯闯，刘辰宇，
申请(专利权)人：航大联合航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：