电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱制造技术

本申请揭示了一种电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱，液冷板包括水入口和水出口，液冷板中冷却液的流向为从水入口指向水出口；导热层设置于液冷板和电芯组之间，导热层的宽度沿冷却液的流向变大；本申请电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱，导热层的宽度沿冷却液的流向变大，使得电芯组的热量较为均衡，减少电芯之间的温差，从而达到散热均衡的目的，延长电芯的使用寿命。延长电芯的使用寿命。延长电芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱


[0001]本技术涉及电芯结构领域，特别涉及一种电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱。

技术介绍

[0002]随着机动车保有量的不断攀升，方便人们出行的同时，带来环境污染也越来越严重。因此目前，全世界各个国家都致力于发展电动汽车技术。而作为电动汽车的核心部件电芯在充放电的过程中都会释放大量的热量，上述热量不及时散发，不仅会缩短电芯的使用寿命，而且会带来安全事故隐患。
[0003]对电芯散热的常用手段是在电芯底部设置水冷板，通过冷却水在水冷板上循环，带走热量，从而实现电芯及时散热。
[0004]目前，由于电芯组向液冷板传递热量的效率均一，液冷板的冷却效率沿着冷却液的流向呈变低趋势，这造成电芯组的散热过程不均衡，长期使用后电芯组中各个电芯之间产生的性能差异越来越大，影响电性组的性能一致性和寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的为提供一种电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱，旨在解决电池系统冷却不均衡的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种电芯组均衡散热结构包括：
[0007]液冷板，所述液冷板包括水入口和水出口，所述液冷板中冷却液的流向为从所述水入口指向所述水出口；
[0008]导热层，所述导热层设置于所述液冷板和所述电芯组之间，所述导热层的宽度沿所述冷却液的流向变大。
[0009]进一步地，所述液冷板上设有用于承载所述导热层的凹槽，所述凹槽的形状与所述导热层匹配。
[0010]进一步地，还包括整平边框，所述整平边框设置于所述液冷板与所述电芯组之间；
[0011]所述整平边框中部设有镂空部，所述镂空部的形状与所述导热层匹配，所述导热层设置于所述整平边框的镂空部内，其中，所述整平边框的导热系数小于所述导热层的导热系数。
[0012]进一步地，所述导热层的形状为等腰梯形。
[0013]进一步地，所述等腰梯形的上底尺寸为下底尺寸的一半。
[0014]进一步地，所述导热层为导热片。
[0015]进一步地，所述导热片在所述电芯组与所述液冷板之间处于压缩状态。
[0016]进一步地，所述导热层为导热胶层。
[0017]一种电芯模组，包括上述的电芯组均衡散热结构。
[0018]一种电池箱，包括上述的电芯组均衡散热结构。
[0019]本申请电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱，导热层的宽度沿所述冷却液的流向变大，使得所述电芯组的热量较为均衡，减少电芯之间的温差，从而达到散热均衡的目的，延长电芯的使用寿命。
附图说明
[0020]图1是本技术一实施例的电芯组均衡散热结构示意图；
[0021]图2是本技术第二个实施例的电芯组均衡散热结构示意图；
[0022]图3是本技术第三个实施例的电芯组均衡散热结构示意图；
[0023]图4是本技术第四个实施例的电芯组均衡散热结构示意图。
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”“上述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
[0027]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0028]参照图1，为本技术一实施例中，一种电芯组均衡散热结构包括：
[0029]一个液冷板100，所述液冷板100包括水入口110和水出口120，所述液冷板100中冷却液的流向为从所述水入口110指向所述水出口120；
[0030]一个导热层200，所述导热层200设置于所述液冷板100和所述电芯组300之间，所述导热层200的宽度沿所述冷却液的流向变大。
[0031]所述水入口110处的冷却液温度最低，因此所述液冷板100在近所述水入口110处能起到的冷却效率高；所述水出口120处的冷液由于已经吸收了较多来自所述电芯组300的热量而温度升高，因此所述液冷板100在近所述水出口120处能起到的冷却效率低。所述液冷板100的冷却效率沿着所述冷却液的流向呈变低趋势。所述导热层200的宽度沿所述冷却液的流向变大，导致所述电芯组300向所述液冷板100传递热量的效率沿着所述冷却液的流向呈变高趋势。上述两个趋势使得电芯组300的散热得以均衡。
[0032]本申请电芯组均衡散热结构、电芯模组及电池箱，导热层200的宽度沿所述冷却液
的流向变大，使得所述电芯组300的热量较为均衡，减少电芯之间的温差，从而达到散热均衡的目的，延长电芯的使用寿命。
[0033]参照图2，在一个实施例中，所述液冷板100上设有用于承载所述导热层的凹槽130，所述凹槽130的形状与所述导热层200匹配。
[0034]上述凹槽130的存在使得导热层200的固定便利。所述电芯组300直接与所述液冷板100接触的部分导热效率低于所述电芯组300通过所述导热层200向所述液冷板100的导热效率。因此，满足所述液冷板100的冷却效率沿着所述冷却液的流向呈变低趋势，以及所述电芯组300向所述液冷板100传递热量的效率沿着所述冷却液的流向呈变高趋势，使得电芯组300的散热得以均衡。
[0035]参照图3，在一个实施例中，电芯组均衡散热结构包括多个液冷板100和多个导热层200，所述导热层200设置于所述液冷板100与所述电芯组300之间。
[0036]参照图4，在一个实施例中，还包括整平边框400，所述整平边框400设置于所述液冷板100与所述电芯组300之间；
[0037]所述整平边框400中部设有镂空部，所述镂空部的形状与所述导热层200匹配，所述导热层200设置于所述整平边框400的镂空部内，其中，所述整平边框400的导热系数小于所述导热层200的导热系数。
[0038]所述整平边框400与所述导热层200形成了平整的层结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯组均衡散热结构，其特征在于，包括：液冷板，所述液冷板包括水入口和水出口，所述液冷板中冷却液的流向为从所述水入口指向所述水出口；导热层，所述导热层设置于所述液冷板和所述电芯组之间，所述导热层的宽度沿所述冷却液的流向变大。2.根据权利要求1所述的电芯组均衡散热结构，其特征在于，所述液冷板上设有用于承载所述导热层的凹槽，所述凹槽的形状与所述导热层匹配。3.根据权利要求1所述的电芯组均衡散热结构，其特征在于，还包括整平边框，所述整平边框设置于所述液冷板与所述电芯组之间；所述整平边框中部设有镂空部，所述镂空部的形状与所述导热层匹配，所述导热层设置于所述整平边框的镂空部内，其中，所述整平边框的导热系数小于所述导热层的导热系数。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的电芯组均衡散热结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉煌，陈伟东，梁绍泽，王华文，王明旺，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：