一种空箱车外门架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空箱车外门架结构，包括外框和内框，所述外框的前端固定有外横杆，且外框的内侧设置有滑槽，所述内框位于滑槽的内侧，且内框的内侧固定有内横杆，所述内框的后方固定有安装脚，所述外框的上端设置有销杆，且外框的上端左右两侧固定安装板，所述固定安装板的上方固定有顶板，且顶板的中部下端固定有中间固定块，所述外框的内部开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有螺杆，所述螺杆远离顶板中心线的一侧设置有压紧块。该空箱车外门架结构，与现有的普通外门架结构相比，外框通过滑槽与内框之间构成滑动结构，方便调节该外门架结构的顶板高度，同时中间固定块可以安装安全绳，方便进行攀爬。方便进行攀爬。方便进行攀爬。

【技术实现步骤摘要】
一种空箱车外门架结构


[0001]本技术涉及门架
，具体为一种空箱车外门架结构。

技术介绍

[0002]随着时间的流逝，科技的发展，空箱车等运输车的体积和载重量越来越大，使得司机上车不便，需要外门架进行辅助，且门架容易遮挡车轮，影响车轮的转弯和变向。
[0003]一般的外门架结构，不能进行伸缩，无法调节门架顶端的高度，容易遮挡车轮，影响车轮的转弯和变向不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的外门架结构基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空箱车外门架结构，以解决上述
技术介绍
中提出一般的外门架结构，不能进行伸缩，无法调节门架顶端的高度，容易遮挡车轮，影响车轮的转弯和变向，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空箱车外门架结构，包括外框和内框，所述外框的前端固定有外横杆，且外框的内侧设置有滑槽，所述内框位于滑槽的内侧，且内框的内侧固定有内横杆，所述内框的后方固定有安装脚，所述外框的上端设置有销杆，且外框的上端左右两侧固定安装板，所述固定安装板的上方固定有顶板，且顶板的中部下端固定有中间固定块，所述外框的内部开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有螺杆，所述螺杆远离顶板中心线的一侧设置有压紧块，且螺杆靠近顶板中心线的一侧旋接有锁紧螺母。
[0006]优选的，所述外框通过滑槽与内框之间构成滑动结构，且外框的内表面与内框的外表面相贴合。
[0007]优选的，所述外横杆与外框之间为固定连接，且外横杆之间沿着竖直方向等距分布。
[0008]优选的，所述内横杆与内框之间为固定连接，且内横杆之间沿着竖直方向等距分布。
[0009]优选的，所述顶板与中间固定块之间为焊接一体化结构，且中间固定块之间关于顶板的中心线对称分布。
[0010]优选的，所述固定安装板通过销杆与外框之间构成连接结构，且固定安装板之间关于顶板的中心线对称分布。
[0011]优选的，所述螺杆与压紧块之间为一体化结构，且螺杆与锁紧螺母之间为螺纹连接。
[0012]优选的，所述安装脚与内框之间为焊接一体化结构，且安装脚之间关于顶板的中心线对称分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过外框、内框、压紧块、螺杆、滑槽、锁紧螺母和凹槽的设置，方便
调节该门架的高度，便于将外框和内框夹紧，外框通过滑槽与内框之间构成滑动结构，当外框移动到适合的高度，螺杆与锁紧螺母之间为螺纹连接，旋转锁紧螺母，使得螺杆向内移动，通过锁紧螺母和压紧块将外框和内框夹紧。
附图说明
[0015]图1为本技术主视半剖结构示意图；
[0016]图2为本技术顶板仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术外框俯视剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、外框；2、内框；3、外横杆；4、内横杆；5、压紧块；6、顶板；7、中间固定块；8、销杆；9、固定安装板；10、螺杆；11、安装脚；12、滑槽；13、锁紧螺母；14、凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种空箱车外门架结构，包括外框1和内框2，外框1的前端固定有外横杆3，且外框1的内侧设置有滑槽12，外框1通过滑槽12与内框2之间构成滑动结构，且外框1的内表面与内框2的外表面相贴合，外横杆3与外框1之间为固定连接，且外横杆3之间沿着竖直方向等距分布，内框2位于滑槽12的内侧，且内框2的内侧固定有内横杆4，内横杆4与内框2之间为固定连接，且内横杆4之间沿着竖直方向等距分布，内框2的后方固定有安装脚11，安装脚11与内框2之间为焊接一体化结构，且安装脚11之间关于顶板6的中心线对称分布，外框1的上端设置有销杆8，且外框1的上端左右两侧固定安装板9，固定安装板9通过销杆8与外框1之间构成连接结构，且固定安装板9之间关于顶板6的中心线对称分布，固定安装板9的上方固定有顶板6，且顶板6的中部下端固定有中间固定块7，顶板6与中间固定块7之间为焊接一体化结构，且中间固定块7之间关于顶板6的中心线对称分布，顶板6与中间固定块7之间为焊接一体化结构，且中间固定块7之间关于顶板6的中心线对称分布，外框1的内部开设有凹槽14，且凹槽14的内侧设置有螺杆10，螺杆10远离顶板6中心线的一侧设置有压紧块5，且螺杆10靠近顶板6中心线的一侧旋接有锁紧螺母13，螺杆10与压紧块5之间为一体化结构，且螺杆10与锁紧螺母13之间为螺纹连接，通过外框1、内框2、压紧块5、螺杆10、滑槽12、锁紧螺母13和凹槽14的设置，方便调节该门架的高度，便于将外框1和内框2夹紧，外框1通过滑槽12与内框2之间构成滑动结构，当外框1移动到适合的高度，螺杆10与锁紧螺母13之间为螺纹连接，旋转锁紧螺母13，使得螺杆10向内移动，通过锁紧螺母13和压紧块5将外框1和内框2夹紧。
[0022]工作原理：在使用该空箱车外门架结构时，首先将内框2通过安装脚11固定在空箱车上，外框1通过滑槽12与内框2之间构成滑动结构，推动外框1向上移动，调节外框1和顶板6的高度，便于进行攀爬，旋转锁紧螺母13，使得螺杆10向内移动，通过锁紧螺母13和压紧块5将外框1和内框2夹紧固定，固定安装板9通过销杆8与外框1之间构成连接结构，顶板6与固
定安装板9之间为焊接一体化结构，方便安装顶板6，且中间固定块7开设有连接孔，方便将安全绳固定在中间固定块7上，保障人员的安全，这就是该空箱车外门架结构的工作原理。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空箱车外门架结构，包括外框(1)和内框(2)，其特征在于：所述外框(1)的前端固定有外横杆(3)，且外框(1)的内侧设置有滑槽(12)，所述内框(2)位于滑槽(12)的内侧，且内框(2)的内侧固定有内横杆(4)，所述内框(2)的后方固定有安装脚(11)，所述外框(1)的上端设置有销杆(8)，且外框(1)的上端左右两侧固定安装板(9)，所述固定安装板(9)的上方固定有顶板(6)，且顶板(6)的中部下端固定有中间固定块(7)，所述外框(1)的内部开设有凹槽(14)，且凹槽(14)的内侧设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)远离顶板(6)中心线的一侧设置有压紧块(5)，且螺杆(10)靠近顶板(6)中心线的一侧旋接有锁紧螺母(13)。2.根据权利要求1所述的一种空箱车外门架结构，其特征在于：所述外框(1)通过滑槽(12)与内框(2)之间构成滑动结构，且外框(1)的内表面与内框(2)的外表面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种空箱车外门架结构，其特征在于：所述外横杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅伯林，
申请(专利权)人：昆山巧林钢结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：