矿用自卸车逃生通道及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，驾驶室平台的底部固定连接有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第一销轴转动连接有折叠梯，支撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第二销轴转动连接有三角支架；连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，固定支架与三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平台连接有护栏，护栏设置有安全门。本发明专利技术还公开了一种矿用自卸车逃生通道的使用方法。本发明专利技术连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通道，能在避险使用快速打开安全门，放下折叠梯，使驾驶员能够迅速撤离。员能够迅速撤离。员能够迅速撤离。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车逃生通道及其使用方法


[0001]本专利技术涉及矿用自卸车领域，具体的，涉及一种矿用自卸车逃生通道 及其使用方法。

技术介绍

[0002]矿用自卸车作为露天采矿的重要运输设备，由于其自身特点，矿用自 卸车通常体积很大，因此驾驶员在上下车辆时需安装额外的蹬车梯，同时， 为了安全起见，还需要在矿车一侧为驾驶员准备逃生通道，以备在矿车发 生紧急状况时，驾驶员能迅速撤离，为防止人员从逃生通道坠落，通道口 需配备安全门，安全门要能快速打开，以为人员撤离节省时间，同时需要 有自动回弹的功能，以使安全门处于常闭状态。为方便上下，同时避免逃 生通道的下部与路面上的障碍物相撞，逃生通道的下部需做成折叠形式， 在不使用时，逃生通道始终处于收起状态，在紧急情况下，要求折叠部分 能够迅速落下。
[0003]现有的大部分矿用自卸车不具备合适的逃生通道，在发生意外的情况 下，驾驶员无法快速的逃离，现有的大部分矿用自卸车的逃生通道无法进 行折叠，导致逃生通道在移动的过程中会与路面摩擦相撞，造成损坏，现 有的大部分逃生通道的折叠梯踏板过窄，在慌忙的情况下容易踩空踩滑。

技术实现思路

[0004]1、要解决的技术问题
[0005]本专利技术要解决的技术问题在于提供一种矿用自卸车逃生通道及其使用 方法，连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通道，能在 避险使用时快速打开安全门，放下折叠梯，从而使驾驶员能够迅速撤离。
[0006]2、技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采取如下技术方案：
[0008]矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，驾驶室平台的底部固定连接 有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第 一销轴转动连接有折叠梯，支撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两 侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第二销轴转动连接有三角支架； 连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，固定支架与 三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平 台连接有护栏，护栏设置有安全门。
[0009]进一步，安全门上固定连接有安全门挡块、自动回弹门锁，安全门挡 块用于限制安全门的转动范围；自动回弹门锁包括：固定壳、锁舌、固定 扣，锁舌在固定壳的内部滑动连接，锁舌套装有卡簧，固定扣连接在护栏 上，固定壳、安全门挡块连接在安全门上，锁舌、固定扣配合使用。
[0010]进一步，护栏上设置有固定环，固定弹簧的一端连接在固定环上，另 一端连接护栏。
[0011]进一步，弹簧两端设置有有挂钩，固定支架和三角支架上均设置有圆 孔，挂钩两端连接在圆孔内。
[0012]进一步，折叠梯设置有踏板，踏板的内壁的背面固定连接有驱动弹簧， 驱动弹簧的一端固定连接有限位板，限位板的一侧贯穿折叠梯并延伸至折 叠梯的外部，限位板的一侧固定连接有拉环，限位板上固定连接有加长防 滑板，折叠梯内壁的左侧滑动连接有限位条，限位条上开设有凹槽，凹槽 与限位板相适配；限位条的左侧固定连接有拉杆，拉杆的左端贯穿折叠梯 并延伸至折叠梯的外部，折叠梯的一侧开设有移动槽，折叠梯的另一侧开 设有驱动槽，移动槽与拉杆相适配，限位板与驱动槽相适配；折叠梯的一 侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块上设置有钢丝绳，钢丝 绳与拉环相适配，折叠梯的一侧连接有导轮，限位条的表面连接有固定块； 折叠梯内壁的一侧固定连接有挡块，固定块与挡块相对的一侧之间固定连 接有复位弹簧。
[0013]进一步，支撑平台上设置有减震垫。
[0014]矿用自卸车逃生通道的使用方法，包括：
[0015]在发生危险事故时，自卸车驾驶员从驾驶室出来后开启自动回弹门锁， 打开安全门，从驾驶室平台通过直蹬梯下到支撑平台；
[0016]站在支撑平台上的自卸车驾驶员用脚踩踏支撑平台的三角支架的尾 部，三角支架的挂钩升起，挂钩与圆柱挡块分离，折叠梯放下，自卸车驾 驶员从折叠梯下到地面，完成逃生。
[0017]优选的，在折叠梯放下的同时，三角支架的头部推动限位条，使凹槽 的位置发生改变，当凹槽的位置移动至限位板处时，限位条失去对限位板 的阻挡作用，限位板被驱动弹簧向外部推出，将加长防滑板向外部推出； 需要将折叠梯收起时，通过拉杆拉动限位条，使凹槽移动至限位板的位置， 拉动滑块，通过钢丝绳带动拉环移动，将限位板拉回至初始位置，随后松 开拉杆，限位条在复位弹簧的作用下重新回弹，将限位板挡住，防止限位 板弹出。
[0018]优选的，事故结束后需要对逃生通道进行复位处理，将折叠梯向上翻 转，折叠梯上的圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上，在弹簧的拉力下，防 止挂钩与三角支架松脱。
[0019]优选的，关门时，安全门在弹簧的拉力下关闭，插销在关门的冲力下 将插销插入固定扣内。
[0020]3、有益效果
[0021]本专利技术中，连接于矿车驾驶室平台的驾驶室平台为驾驶员提供逃生通 道，通过逃生通道上的折叠梯可绕固定于支撑平台上的销轴转动，当折叠 梯升起时，焊接在折叠梯上的圆柱挡块会推动三角支架向后运动，三角支 架运动到一定程度，折叠梯上的圆柱挡块会陷入三角支架上的固定槽中， 同时在弹簧的拉力下，三角支架回到原位，将折叠梯固定在收起位置。要 将折叠梯放下时，站在支撑平台上的人员只需用脚踩踏高出支撑平台的三 角支架尾部，根据杠杆原理，三角支架的头部会以销轴为支点抬起，从而 轻推折叠梯即可将其放下。
[0022]本专利技术通过折叠梯可绕第一销轴转动，不使用逃生梯时，折叠梯收起， 当矿车发生紧急情况(如起火等)，驾驶员先从驾驶室所在的平台下到支撑 平台，然后脚踩三角支架的尾部，轻推折叠梯，即可将折叠梯放下，从矿 车撤离，此外，折叠梯上还装有防滑踏板，用
于保障人员安全。
[0023]本专利技术通过安全门一端用销轴固定在驾驶室平台上的护栏上，安全门 可绕该销轴转动，同时在安全门与这个护栏之间装有一根弹簧，使安全门 具有自动关门的功能，保证驾驶室平台上人员的安全。
[0024]本专利技术通过逃生通道上的安全门可绕固定在护栏上的销轴转动，安全 门上安装了可以自动回弹的门锁，需要打开安全门时，只需要轻拨门锁上 的插销即可打开安全门，关门时，安全门会在弹簧的拉力下自动关闭，自 动回弹的插销会在关门的冲力下自动将插销插入固定扣内，使用简单方便。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提供的矿用自卸车逃生通道的较佳实施例的结构示意图；
[0026]图2为安全门的局部视图；
[0027]图3为折叠梯的局部视图；
[0028]图4为折叠梯的运动轨迹示意图；
[0029]图5为踏板的内部结构俯视图；
[0030]图6为折叠梯的内壁结构侧视图；
[0031]图7为折叠梯的表面结构侧视图；
[0032]图8为限位条的结构示意侧视图；
[0033]图9为固定弹簧的详细视图；
[0034]图10为图2所示的B处的局部放大示意图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车逃生通道，包括驾驶室平台，其特征在于，驾驶室平台的底部固定连接有支撑平台，驾驶室平台和支撑平台之间连接有直蹬梯；支撑平台通过第一销轴转动连接有折叠梯，支撑平台的两侧连接有第一扶手，直蹬梯的两侧连接有第二扶手，支撑平台的连接架通过第二销轴转动连接有三角支架；连接架内侧连接有挡块、固定支架，折叠梯连接有圆柱挡块，固定支架与三角支架之间连接有弹簧，圆柱挡块卡接在三角支架的挂钩上；驾驶室平台连接有护栏，护栏设置有安全门。2.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，安全门上固定连接有安全门挡块、自动回弹门锁，安全门挡块用于限制安全门的转动范围；自动回弹门锁包括：固定壳、锁舌、固定扣，锁舌在固定壳的内部滑动连接，锁舌套装有卡簧，固定扣连接在护栏上，固定壳、安全门挡块连接在安全门上，锁舌、固定扣配合使用。3.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，护栏上设置有固定环，固定弹簧的一端连接在固定环上，另一端连接护栏。4.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，弹簧两端设置有有挂钩，固定支架和三角支架上均设置有圆孔，挂钩两端连接在圆孔内。5.如权利要求1所述的矿用自卸车逃生通道，其特征在于，折叠梯设置有踏板，踏板的内壁的背面固定连接有驱动弹簧，驱动弹簧的一端固定连接有限位板，限位板的一侧贯穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，限位板的一侧固定连接有拉环，限位板上固定连接有加长防滑板，折叠梯内壁的左侧滑动连接有限位条，限位条上开设有凹槽，凹槽与限位板相适配；限位条的左侧固定连接有拉杆，拉杆的左端贯穿折叠梯并延伸至折叠梯的外部，折叠梯的一侧开设有移动槽，折叠梯的另一侧开设有驱动槽，移动槽与拉杆相适配，限位板与驱动槽相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞宇，郭海全，张耀斌，闫军利，陈鹏彪，郭元元，李官平，宫继成，王英杰，邬青峰，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：