一种建筑用装卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用装卸车，包括装卸车架，所述装卸车架的左端设置有装卸车头，所述第一液压缸的活动端固定连接有第二液压缸，所述滑动块位于竖直滑槽的内部，所述安装套筒内部的另一端固定连接有阻尼转轴，所述转动轴与阻尼转轴传动连接，所述转动轴的表面设置有防护膜，所述防护膜位于安装套筒外侧的一端开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有限位挂钩。该建筑用装卸车，可将装卸的物体进行悬挂在悬挂钩上，在第一液压缸与第二液压缸伸缩作用下，实现对物体的进行装卸，无需人工搬运，也无需其他机械配合完全，省时省力，降低了使用成本，并且可防止装卸物体因特殊环境造成的损坏，提高了对装卸物体的保护，确保装卸物体的安全运输。体的安全运输。体的安全运输。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用装卸车


[0001]本技术涉及装卸车
，具体为一种建筑用装卸车。

技术介绍

[0002]车，是科技发展的产物，现已成为当今人们生活中必不可少的交通工具，其可分为客车、货车、动车、火车等等，装卸车也是其中的一种，装卸车可用于物流、建筑等的多个领域。
[0003]然而，现有的建筑用装卸车在装物体时，由人工搬运或者由其他机械配合搬运才可将物体装与装卸车的车厢上，耗时耗力，使用成本高，以及在有些特殊环境下，需要对装卸的物体进行保护，车厢上没有任何保护设施，无法对装卸的物体进行保护，无法保证物体的安全运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种建筑用装卸车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的建筑用装卸车在装物体时，由人工搬运或者由其他机械配合搬运才可将物体装与装卸车的车厢上，耗时耗力，使用成本高，以及在有些特殊环境下，需要对装卸的物体进行保护，车厢上没有任何保护设施，无法对装卸的物体进行保护，无法保证物体的安全运输的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用装卸车，包括装卸车架，所述装卸车架的左端设置有装卸车头，所述装卸车架的右端设置有装卸车厢，所述装卸车架的上端装卸车头与装卸车厢之间固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的活动端固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的边侧固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定连接有滑动块，所述装卸车头右端的内部开设有竖直滑槽，所述滑动块位于竖直滑槽的内部，所述装卸车厢上端的一侧固定连接有定位环，所述装卸车厢上端的另一侧固定连接有安装套筒，所述安装套筒内部的一端转动连接有转动轴，所述安装套筒内部的另一端固定连接有阻尼转轴，所述转动轴与阻尼转轴传动连接，所述转动轴的表面设置有防护膜，所述防护膜位于安装套筒外侧的一端开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有限位挂钩，所述转动轴远离阻尼转轴的一端延伸至安装套筒的外侧固定连接有摇手。
[0006]优选的，所述第二液压缸头端的下方固定连接有连接环，所述连接环的内部环扣连接有悬挂钩。
[0007]优选的，所述支撑杆关于第二液压缸的水平中心线对称设置有两个，所述支撑杆呈L字型结构设计。
[0008]优选的，所述滑动块与竖直滑槽滑动连接，所述滑动块与竖直滑槽均关于装卸车头的竖直中心线对称设置有两个。
[0009]优选的，所述防护膜的宽度和厚度均小于安装套筒口部的长度和高度，所述防护膜采用黑色防晒膜。
[0010]优选的，所述安装孔与限位挂钩环扣连接，所述安装孔与限位挂钩呈等间距分布，
所述限位挂钩与定位环一一对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该建筑用装卸车，通过第一液压缸、第二液压缸、支撑杆、滑动块、竖直滑槽、连接环与悬挂钩的设置，可将装卸的物体进行悬挂在悬挂钩上，在第一液压缸与第二液压缸伸缩作用下，实现对物体的进行装卸，无需人工搬运，也无需其他机械配合完全，省时省力，降低了使用成本。
[0013]2、该建筑用装卸车，通过安装套筒、转动轴、阻尼转轴、防护膜、安装孔、限位挂钩、摇手与定位环的设置，在一些特殊环境下，可以将安装套筒内收卷的防护膜放出，在限位挂钩与限位环的配合下，将防护膜覆盖在装卸车厢的上方，防止装卸物体因特殊环境造成的损坏，提高了对装卸物体的保护，确保装卸物体的安全运输。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术安装套筒内部结构示意图。
[0017]图中：1、装卸车架；2、装卸车头；3、装卸车厢；4、第一液压缸；5、第二液压缸；6、支撑杆；7、滑动块；8、竖直滑槽；9、定位环；10、安装套筒；11、转动轴；12、阻尼转轴；13、防护膜；14、安装孔；15、限位挂钩；16、摇手；51、连接环；52、悬挂钩。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种建筑用装卸车，包括装卸车架1，装卸车架1的左端设置有装卸车头2，装卸车架1的右端设置有装卸车厢3，装卸车架1的上端装卸车头2与装卸车厢3之间固定连接有第一液压缸4，第一液压缸4的活动端固定连接有第二液压缸5，第二液压缸5的边侧固定连接有支撑杆6的一端，支撑杆6的另一端固定连接有滑动块7，装卸车头2右端的内部开设有竖直滑槽8，滑动块7位于竖直滑槽8的内部，装卸车厢3上端的一侧固定连接有定位环9，装卸车厢3上端的另一侧固定连接有安装套筒10，安装套筒10内部的一端转动连接有转动轴11，安装套筒10内部的另一端固定连接有阻尼转轴12，转动轴11与阻尼转轴12传动连接，转动轴11的表面设置有防护膜13，防护膜13位于安装套筒10外侧的一端开设有安装孔14，安装孔14的内部安装有限位挂钩15，转动轴11远离阻尼转轴12的一端延伸至安装套筒10的外侧固定连接有摇手16。
[0020]进一步的，第二液压缸5头端的下方固定连接有连接环51，连接环51的内部环扣连接有悬挂钩52，便于对装卸物体的悬挂，进而方便物体的装卸。
[0021]进一步的，支撑杆6关于第二液压缸5的水平中心线对称设置有两个，支撑杆6呈L字型结构设计，加强对第二液压缸5的支撑。
[0022]进一步的，滑动块7与竖直滑槽8滑动连接，滑动块7与竖直滑槽8均关于装卸车头2
的竖直中心线对称设置有两个，确保支撑杆6能随着第二液压缸5一同升降。
[0023]进一步的，防护膜13的宽度和厚度均小于安装套筒10口部的长度和高度，防护膜13采用黑色防晒膜，便于防护膜13的收卷。
[0024]进一步的，安装孔14与限位挂钩15环扣连接，安装孔14与限位挂钩15呈等间距分布，限位挂钩15与定位环9一一对应，便于对展开的防护膜13进行稳定限位，确保防护膜13对装卸物体的遮盖。
[0025]工作原理：首先，当需要装物体时，第二液压缸5延伸，将装卸的物体悬挂在悬挂钩52上，第一液压缸4延伸，将第二液压缸5升高，支撑杆6与滑动块7随着第二液压缸5在竖直滑槽8内滑动，进入将物体提升，将物体提升至装卸车厢3上，第二液压缸5收缩，将悬挂的物体移至装卸车厢3的内部，第一液压缸4收缩，进而将物体放在装卸车厢3内，将物体从悬挂钩52上取下，完成物体的装卸，然后，拉动限位挂钩15，将防护膜13将安装套筒10中拉出，将限位挂钩15环扣在定位环9上，进而通过防护膜13将装卸车厢3内的物体进行覆盖，实现将装卸物进行保护。
[0026]最后应当说明的是，以上内容仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用装卸车，包括装卸车架(1)，其特征在于：所述装卸车架(1)的左端设置有装卸车头(2)，所述装卸车架(1)的右端设置有装卸车厢(3)，所述装卸车架(1)的上端装卸车头(2)与装卸车厢(3)之间固定连接有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)的活动端固定连接有第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的边侧固定连接有支撑杆(6)的一端，所述支撑杆(6)的另一端固定连接有滑动块(7)，所述装卸车头(2)右端的内部开设有竖直滑槽(8)，所述滑动块(7)位于竖直滑槽(8)的内部，所述装卸车厢(3)上端的一侧固定连接有定位环(9)，所述装卸车厢(3)上端的另一侧固定连接有安装套筒(10)，所述安装套筒(10)内部的一端转动连接有转动轴(11)，所述安装套筒(10)内部的另一端固定连接有阻尼转轴(12)，所述转动轴(11)与阻尼转轴(12)传动连接，所述转动轴(11)的表面设置有防护膜(13)，所述防护膜(13)位于安装套筒(10)外侧的一端开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)的内部安装有限位挂钩(15)，所述转动轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗琴，
申请(专利权)人：罗琴，
类型：新型
国别省市：