一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车，其中锁止机构总成包括：与多个锁止机构本体连接的连接部件；二次锁止机构，包括：可枢转的驱动杆、垂直设置于驱动杆的一端的锁杆以及第一端与连接部件固定连接的解锁板，且解锁板上设置有面向驱动杆的解锁开口；其中，在二次锁止机构处于锁止状态时，锁杆与解锁板相抵靠；在二次锁止机构处于解锁状态时，锁杆位于解锁开口内。本实用新型专利技术的技术方案可通过双重锁止将待固定部件锁止在多个锁止机构本体上，并可实现联动解锁进行拆卸，能够便捷安装和拆卸过程，提高待固定部件的更换效率。待固定部件的更换效率。待固定部件的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车


[0001]本技术涉及机械结构
，特别涉及一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]固定连接的两个部件中，若其中一个部件故障或无法正常使用时，需要对其进行更换。而现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为固定连接的两个部件，在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，充电会浪费大量时间，然而采用更换电池的方式会节约用户时间。
[0003]目前，现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为焊接或螺栓连接，存在快换动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。因此，如何快速更换电池成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例要达到的技术目的是提供一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车，用以解决现有技术中存在的动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构总成，其特征在于，包括：连接部件(1)，所述连接部件(1)与多个锁止机构本体(2)连接；二次锁止机构，包括：可枢转的驱动杆(4)、垂直设置于所述驱动杆(4)的一端的锁杆(5)以及第一端与所述连接部件(1)固定连接的解锁板(3)，且所述解锁板(3)上设置有面向所述驱动杆(4)的解锁开口(301)；其中，在所述二次锁止机构处于锁止状态时，所述锁杆(5)与所述解锁板(3)相抵靠的第一锁止位置；在所述二次锁止机构处于解锁状态时，所述锁杆(5)位于所述解锁开口(301)内。2.根据权利要求1所述的锁止机构总成，其特征在于，在所述驱动杆(4)或所述锁杆(5)受力枢转至所述二次锁止机构处于解锁状态，且所述解锁板(3)受到沿朝向所述驱动杆(4)的第一方向的外力的情况下，所述锁杆(5)相对插入所述解锁开口(301)内，所述连接部件(1)沿第一方向运动，多个所述锁止机构本体(2)联动解锁。3.根据权利要求1所述的锁止机构总成，其特征在于，还包括：用于检测驱动杆(4)位置的第一检测装置和/或用于检测解锁板(3)位置的第二检测装置。4.根据权利要求1所述的锁止机构总成，其特征在于，所述二次锁止机构还包括：固定板(7)和枢转轴(6)；其中，所述驱动杆(4)远离所述锁杆(5)的一端通过所述枢转轴(6)与所述固定板(7)转动连接。5.根据权利要求4所述的锁止机构总成，其特征在于，所述二次锁止机构还包括：复位机构(8)，所述复位机构(8)分别连接所述固定板(7)和所述驱动杆(4)。6.根据权利要求4所述的锁止机构总成，其特征在于，还包括：固定安装于所述解锁板(3)上的第一缓冲块(303)。7.根据权利要求2所述的锁止机构总成，其特征在于，所述解锁板(3)上还设置有至少一个导向孔(302)，所述导向孔(302)形成为长圆孔，且所述导向孔(302)的长度方向沿所述第一方向设置。8.根据权利要求1所述的锁止机构总成，其特征在于，所述连接部件(1)包括：至少一个解锁连杆(101)以及与所述解锁连杆(101)固定连接的多个连接块(102)，每一所述锁止机构本体(2)与一个所述连接块(102)连接。9.根据权利要求1所述的锁止机构总成，其特征在于，所述锁止机构本体(2)包括：第一锁止部件(202)和第二锁止部件(201)，两者配合实现锁止，所述锁止机构本体(2)上还设置有多级锁止档位，通过多级锁止档位中的任一锁止档位的锁止，所述锁止机构本体(2)将待固定部件锁止。10.根据权利要求9所述的锁止机构总成，其特征在于，所述第一锁止部件(202)的边缘上设置有多个锁槽(2021)；所述第二锁止部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子发，李玉军，孙冠一，胥明华，侯艳丽，董伟，韩广璞，梁美强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：