一种新能源汽车风道冷却装置制造方法及图纸

一种新能源汽车风道冷却装置，包括风道筒、风斗、过滤网、风力发电组件、冷却组件、第一安装组件、限位缓冲组件、第二安装组件和蓄电池；风斗设置在风道筒的两端；过滤网设置在组风斗内部；汽车电池设置在第一安装组件上；限位缓冲组件设置在汽车电池的上方；冷却组件设置在风道筒上；风力发电组件设置在汽车电池的两侧；蓄电池与风力发电组件、冷却组件电性连接；第二安装组件设置在风道筒的下端。本发明专利技术设置风力发电组件一方面将风能转化为化学能存储在蓄电池中，另一方面设置的清洁件对过滤网进行清洁；设置冷却组件，达到对汽车电池以及汽车高效冷却的目的；设置第一安装组件和限位缓冲组件配合，对汽车电池进行固定和保护。对汽车电池进行固定和保护。对汽车电池进行固定和保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车风道冷却装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车风道冷却装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车使用的增多和功率的增大，新能源汽车电气元件和锂电池的散热成为关键点，所以风道冷却问题也越来越突出。但在现有技术中，仅仅关注冷却问题，对汽车电池的固定和保护不够，此外，冷却效果也并不持久，稳定性差。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种新能源汽车风道冷却装置。

技术实现思路

[0004]（一）专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种新能源汽车风道冷却装置，本专利技术设置风力发电组件一方面将风能转化为化学能存储在蓄电池中，另一方面设置的清洁件对过滤网进行清洁，使得冷却效果持久、稳定；设置冷却组件，达到对汽车电池以及汽车高效冷却的目的；设置第一安装组件和限位缓冲组件配合，对汽车电池进行固定和保护效果好。
[0005]（二）技术方案为解决上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车风道冷却装置，包括风道筒、风斗、过滤网、风力发电组件、冷却组件、第一安装组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于，包括风道筒（1）、风斗（2）、过滤网（3）、风力发电组件（4）、冷却组件（5）、第一安装组件（6）、限位缓冲组件（7）、第二安装组件（8）和蓄电池（9）；风斗（2）设置两组，分别位于风道筒（1）的进风端和出风端；过滤网（3）设置在每组风斗（2）内部；汽车电池（21）通过第一安装组件（6）可拆卸设置在风道筒（1）的内部；限位缓冲组件（7）设置在汽车电池（21）的上方；对汽车电池（21）作用的冷却组件（5）设置在风道筒（1）上；风力发电组件（4）设置两组，两组风力发电组件（4）位于汽车电池（21）的两侧；蓄电池（9）与风力发电组件（4）、冷却组件（5）电性连接；第二安装组件（8）设置在风道筒（1）的下端；冷却组件（5）包括冷却板（13）、蓄液箱（16）、冷却回收箱（15）、进水管（17）、出水管（18）和连接管（32）；蓄液箱（16）和冷却回收箱（15）设置在风道筒（1）外壁上，且通过连接管（32）连通；冷却板（13）设置两组，两组冷却板（13）设置在风道筒（1）的内部，且位于汽车电池（21）的两侧，冷却板（13）上设置有与外部连通的风道孔（14），冷却板（13）的内部装有冷却剂；进水管（17）连通蓄液箱（16）和冷却板（13）；出水管（18）连通冷却回收箱（15）和冷却板（13）；第一安装组件（6）包括限位板（19）和卡座（20）；风道筒（1）的底端设置有安装口；限位板（19）可拆卸连接风道筒（1）的外壁；卡座（20）的下端连接限位板（19），上端通过安装口伸入风道筒（1），且与汽车电池（21）卡合连接；限位缓冲组件（7）包括转动套（22）、伸缩杆（23）、吸附件（24）、电动推杆（25）、连接环（26）和第一弹性推动件（28）；转动套（22）上端连接风道筒（1）的顶壁，下端滑动连接伸缩杆（23）的上端；吸附件（24）设置在伸缩杆（23）的下端；电动推杆（25）设置在转动套（22）的外部，且一端转动连接风道筒（1）内壁，另一端与连接环（26）转动连接；连接环（26）套在伸缩杆（23）外部；第一弹性推动件（28）上端连接连接环（26），下端连接吸附件（24）；第二安装组件（8）包括螺纹杆（29）、螺纹套（30）和安装板（33）；螺纹杆（29）的上端连接风道筒（1）的底部，下端伸入螺纹套（30），且与其螺纹连接；安装板（33）转动设置在螺纹套（30）的底端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于，风力发电组件（4）包括安装板（10）、发电机（11）、扇叶（12）和清洁件（31）；发电机（11）设置在安装板（10）上；扇叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨聪，
申请(专利权)人：杨聪，
类型：发明
国别省市：