一种坡度除冰机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坡度除冰机，包括装载机、除冰装置，除冰装置与装载机相连接且位于装载机的前方；除冰装置包括机架、除冰机构、扫雪机构，除冰机构、扫雪机构均设置于机架上且除冰机构位于扫雪机构的前方；除冰机构包括除冰辊、铣刀组件，铣刀组件固定设置于除冰辊的外表面上；除冰辊包括除冰辊机架、传动轴，除冰辊机架的两端均固定设置有除冰辊支撑板，传动轴横向设置于除冰辊机架的内部；本实用新型专利技术的坡度除冰机能够完成对坡度路面的除冰雪任务，坡度除冰机的行进速度快、作业效率高且成本低，能够适应去除坡度高速路、县乡公路等场合的冰雪。合的冰雪。合的冰雪。

【技术实现步骤摘要】
一种坡度除冰机


[0001]本技术涉及一种除冰机，尤其涉及一种坡度除冰机。

技术介绍

[0002]我国北方属高纬度寒带地区，城市、乡村、高速公路等全部涉及道路及场院清雪输送问题，任务量大而繁重。国外清雪机械效率高价格高，如加拿大 RPM公司生产的P
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500
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R、TM
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350、A90、LM
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220、T220
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B，德国奔驰公司生产的SCHMID等型号专用除冰车，价格在300至500万元人民币。瑞典VOLVO公司的220/60除冰机在国内应用量最大，这些机型只能用于机场等专用场地，不适合中国大面积应用。国内华北地区以南，城市道路积雪考撒盐和溶雪剂快速融化解决，随之除撒融化剂等仍需大量机械外给环境造成极大污染。东北地区融化剂受温度限制不能应用，只有靠机械除冰。国内有多家研究单位及个人对此开发研究，已有300多项专利技术在应用，有多家公司生产除冰机(刮道机、雪狼)等其他机械，可以将积雪簿冰清理并输送路边，这种除冰的方式对道路破坏严重，尤其是市内公交道路标识破坏更为严重；且北方地区冬季时间长，道路坡度大，白天阳光照雪化为水夜晚上冻结为冰，路面光滑如镜，特别是高速公路和县级柏油路和水泥路距离远，结冰迅速快，是大货车轿车容易肇事的突出因素，现有的除冰机行进速度较慢、作业效率较低，除冰效果较差，无法很好地满足除冰的需求，故市场上亟需一种行进速度快作业效率高专门处理坡度冰雪且成本低的除冰机，以适应去除坡度高速路、县乡公路等场合的冰雪。r/>
技术实现思路

[0003]为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种坡度除冰机。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种坡度除冰机，包括装载机、除冰装置，除冰装置与装载机相连接且位于装载机的前方；
[0005]除冰装置包括机架、除冰机构、扫雪机构，除冰机构、扫雪机构均设置于机架上且除冰机构位于扫雪机构的前方；
[0006]除冰机构包括除冰辊、铣刀组件，铣刀组件固定设置于除冰辊的外表面上；除冰辊包括除冰辊机架、传动轴，除冰辊机架的两端均固定设置有除冰辊支撑板，传动轴横向设置于除冰辊机架的内部；
[0007]机架的下端左侧、下端右侧对称设置有除冰辊支撑架；机架的左侧、右侧对称设置有马达支撑架，马达支撑架的一端固定连接有支撑环，另一端连接有球头杆端关节轴承；支撑环与除冰辊支撑架相连接；
[0008]马达支撑架上固定设置有支臂支架，支臂支架上连接有传感器油缸，传感器油缸的上端与除冰辊悬挂架相连接，除冰辊悬挂架固定设置于机架的上端；
[0009]马达支撑架上设置有减速装置，减速装置的外壳上设置有球面支架，球面支架与球头杆端关节轴承相配合；减速装置的上方连接有液压马达A，减速装置的输出轴与传动轴的一端固定相连；
[0010]扫雪机构包括扫雪辊轮、扫雪油缸、液压马达B，扫雪辊轮的左侧、右侧对称设置有辊轮支臂；辊轮支臂的前部设置有液压马达B，液压马达B的输出轴与扫雪辊轮内部的扫雪轴固定相连；辊轮支臂的后部与扫雪辊后支架相连接，扫雪辊后支架固定设置于机架下端；辊轮支臂前部上方连接有扫雪油缸，扫雪油缸的上端与扫雪辊悬挂架相连接，扫雪辊悬挂架固定设置于机架上部。
[0011]进一步地、除冰辊支撑板上固定设置有圆筒支架，传动轴的端部与圆筒支架固定相连；传动轴的一端穿出圆筒支架后与减速装置的输出轴通过连接轴套相连接；连接轴套的内侧设置有轴承，轴承套置于传动轴的端部上，连接轴套与减速装置的端面法兰盘固定相连；
[0012]圆筒支架上固定设置有霍尔传感器动盘；连接轴套上固定设置有传感器支架，传感器支架上设置有霍尔传感器脉冲接收器。
[0013]进一步地、扫雪辊轮左侧、右侧还对称设置有支撑轮，支撑轮的中部插置有中轴，中轴与转臂相连接，转臂与支撑轮悬挂架相连接，支撑轮悬挂架固定设置于机架的下端。
[0014]进一步地、铣刀组件包括铣刀支架、冰铣刀、压板，铣刀支架固定设置于除冰辊机架的外表面上；冰铣刀设置于铣刀支架上并通过压板压紧。
[0015]进一步地、除冰辊的后方设置有除冰辊横向稳定器，除冰辊横向稳定器的两端设置有球铰链头，球铰链头连接于除冰辊支臂的内侧。
[0016]进一步地、传感器油缸上设置有拉力传感器。
[0017]进一步地、机架的后部设置有三点悬挂架，除冰装置通过三点悬挂架与装载机销连接。
[0018]进一步地、机架的内侧横向设置有平衡臂。
[0019]进一步地、装载机的两侧设置有支臂，支臂上设置有平衡弹簧。
[0020]本技术的坡度除冰机能够完成对坡度路面的除冰雪任务，坡度除冰机的行进速度快、作业效率高且成本低，能够适应去除坡度高速路、县乡公路等场合的冰雪。
附图说明
[0021]图1为本技术坡度除冰机的结构示意图。
[0022]图2为图1中除冰装置的内部结构示意图。
[0023]图3为除冰装置的内部结构示意图。
[0024]图4为机架的结构示意图。
[0025]图5为图3中马达支撑架处的局部放大图。
[0026]图6为除冰辊的结构示意图。
[0027]图7为减速装置与传动轴的连接关系示意图。
[0028]图8为图7中圆筒支架处的局部放大图。
[0029]图9为图7的侧视图。
[0030]图10为图9的A
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A剖面图。
[0031]图11为传感器油缸的结构示意图。
[0032]图12为图11的侧视图。
[0033]图13为扫雪机构的结构示意图。
[0034]图14为图13的侧视图。
[0035]图15为支撑轮的结构示意图。
[0036]图16为图15的侧视图。
[0037]图17为平衡臂的结构示意图。
[0038]图18为铣刀组件的结构示意图。
[0039]图19为图18的侧视图。
[0040]图20为图18的右视图。
[0041]图21为除冰辊横向稳定器的结构示意图。
[0042]图中：1、装载机；2、除冰装置；
[0043]3、机架；31三点悬挂架；32、护板；33、除冰辊支撑架；34、除冰辊悬挂架；35、扫雪辊后支架；36、扫雪辊悬挂架；37、支撑轮悬挂架；38、平衡臂；
[0044]4、除冰机构；41、除冰辊；411、除冰辊机架；412、传动轴；413、除冰辊支撑板；
[0045]42、铣刀组件；421、铣刀支架；422、冰铣刀；423、压板；
[0046]43、马达支撑架；431、支撑环；432、球头杆端关节轴承；
[0047]44、传感器油缸；45、支臂支架；46、减速装置；47、液压马达A；48、圆筒支架；49、连接轴套；410、除冰辊横向稳定器；418、球铰链头；
[0048]414、霍尔传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坡度除冰机，其特征在于：包括装载机(1)、除冰装置(2)，除冰装置(2)与装载机(1)相连接且位于装载机(1)的前方；所述除冰装置(2)包括机架(3)、除冰机构(4)、扫雪机构(5)，除冰机构(4)、扫雪机构(5)均设置于机架(3)上且除冰机构(4)位于扫雪机构(5)的前方；所述除冰机构(4)包括除冰辊(41)、铣刀组件(42)，铣刀组件(42)固定设置于除冰辊(41)的外表面上；所述除冰辊(41)包括除冰辊机架(411)、传动轴(412)，除冰辊机架(411)的两端均固定设置有除冰辊支撑板(413)，传动轴(412)横向设置于除冰辊机架(411)的内部；所述机架(3)的下端左侧、下端右侧对称设置有除冰辊支撑架(33)；所述机架(3)的左侧、右侧对称设置有马达支撑架(43)，马达支撑架(43)的一端固定连接有支撑环(431)，另一端连接有球头杆端关节轴承(432)；所述支撑环(431)与除冰辊支撑架(33)相连接；所述马达支撑架(43)上固定设置有支臂支架(45)，支臂支架(45)上连接有传感器油缸(44)，传感器油缸(44)的上端与除冰辊悬挂架(34)相连接，除冰辊悬挂架(34)固定设置于机架(3)的上端；所述马达支撑架(43)上设置有减速装置(46)，减速装置(46)的外壳上设置有球面支架，球面支架与球头杆端关节轴承(432)相配合；所述减速装置(46)的上方连接有液压马达A(47)，减速装置(46)的输出轴与传动轴(412)的一端固定相连；所述扫雪机构(5)包括扫雪辊轮(51)、扫雪油缸(52)、液压马达B(53)，扫雪辊轮(51)的左侧、右侧对称设置有辊轮支臂(54)；所述辊轮支臂(54)的前部设置有液压马达B(53)，液压马达B(53)的输出轴与扫雪辊轮(51)内部的扫雪轴(55)固定相连；所述辊轮支臂(54)的后部与扫雪辊后支架(35)相连接，扫雪辊后支架(35)固定设置于机架(3)下端；所述辊轮支臂(54)前部上方连接有扫雪油缸(52)，扫雪油缸(52)的上端与扫雪辊悬挂架(36)相连接，扫雪辊悬挂架(36)固定设置于机架(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙潘罡，陈松，秦似杰，赵娇娜，迟树廷，赵秋菊，丁源新，蒋鹏，
申请(专利权)人：山东省青岛第四十五中学青岛工贸职业学校，
类型：新型
国别省市：