一种电磁能量转化液压刹车集成装置制造方法及图纸

本公开提供了一种电磁能量转化液压刹车集成装置，所述集成装置设置在起落架主轴和机轮之间，所述集成装置包括固定盘、磁性发电组件和液压刹车组件，所述固定盘与所述起落架主轴的下端固定连接，所述固定盘与所述机轮之间通过转轴可转动连接，所述磁性发电组件和所述液压刹车组件设置在所述固定盘与所述机轮之间；本公开通过设置磁性发电组件和液压刹车组件，在飞机进行着陆时，在着陆的过程中将飞机自身的动能转化为电能，并通过电能驱动液压刹车组件提供刹车压力，在无源输入的情况下，实现了刹车功能。现了刹车功能。现了刹车功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁能量转化液压刹车集成装置


[0001]本公开涉及飞机刹车领域，尤其涉及一种电磁能量转化液压刹车集成装置。

技术介绍

[0002]刹车过程是一种能量的耗散过程，采用适当的方式快速耗散掉这些能量就可以缩短着陆的滑跑距离，实现快速制动的目标。目前飞机采用的刹车方式包括气动刹车、传统长管路液压刹车、机械刹车等结构。对于气动刹车，存在刹车力度较轻(刹车压力不高)及发热严重的问题；对于传统长管路液压刹车，存在“跑冒滴漏”清洁程度差维修困难等问题；对于机械刹车，存在卡死难解除的关键问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种电磁能量转化液压刹车集成装置。
[0004]根据本公开的一种电磁能量转化液压刹车集成装置，所述集成装置设置在起落架主轴和机轮之间，所述集成装置包括固定盘、磁性发电组件和液压刹车组件，所述固定盘与所述起落架主轴的下端固定连接，所述固定盘与所述机轮之间通过转轴可转动连接，所述磁性发电组件和所述液压刹车组件设置在所述固定盘与所述机轮之间；
[0005]所述磁性发电组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁能量转化液压刹车集成装置，其特征在于，所述集成装置设置在起落架主轴和机轮之间，所述集成装置包括固定盘、磁性发电组件和液压刹车组件，所述固定盘与所述起落架主轴的下端固定连接，所述固定盘与所述机轮之间通过转轴可转动连接，所述磁性发电组件和所述液压刹车组件设置在所述固定盘与所述机轮之间；所述磁性发电组件包括电磁发电机，所述电磁发电机固定设置在所述固定盘与所述机轮之间；所述液压刹车组件包括液压组件和刹车组件，所述液压组件与所述固定盘固定连接，所述液压组件的电源输入端与所述电磁发电机的电源输出端电连接，所述刹车组件设置在所述固定盘与所述机轮之间，所述液压组件驱动所述刹车组件动作。2.如权利要求1所述的一种电磁能量转化液压刹车集成装置，其特征在于，所述电磁发电机包括电磁定子和电磁动子，所述电磁动子固定设置在所述机轮的轮毂上，所述电磁定子固定设置在所述固定盘上，且所述电磁定子与所述电磁动子对应设置。3.如权利要求2所述的一种电磁能量转化液压刹车集成装置，其特征在于，所述磁性发电组件还包括调理电路和蓄能电容，所述调理电路设置在所述电磁发电机的电源输出端与所述液压组件的电源输入端之间，所述蓄能电容与所述电磁发电机并联连接。4.如权利要求3所述的一种电磁能量转化液压刹车集成装置，其特征在于，所述刹车组件包括刹车盘和制动装置，所述刹车盘与所述机轮的轮毂固定连接，所述制动装置与所述液压组件的动作端固定连接，所述刹车盘和所述制动装置对应设置。5.如权利要求4所述的一种电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓超，蔡靖霖，焦宗夏，李仁洁，齐鹏远，李洋，尚耀星，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：