跨骑型车辆用内燃机的排气装置制造方法及图纸

一种跨骑型车辆用内燃机的排气装置，在该跨骑型车辆用内燃机的排气装置中，催化转换器在催化剂保持筒中收容有催化剂载体而构成，催化剂保持筒被支承该催化剂保持筒的上游端部和下游端部的圆筒状的罩覆盖，催化剂保持筒形成为在比由罩支承的下游端部靠上游侧的位置具有直径比所述下游端部大的大径部，其中，罩(26)由上游侧罩部件(28)和下游侧罩部件(29)构成，所述上游侧罩部件(28)在直径比大径部(27)大的上游侧罩部件主部(28a)的上游端部形成有将催化剂保持筒(24)的上游端部(24a)固定地支承的上游侧支承部(28c)而构成，所述下游侧罩部件(29)在下游侧罩部件主部(29a)的下游端部形成有将催化剂保持筒的下游端部(24b)支承为能够滑动的下游侧支承部(29c)而构成，下游侧罩部件主部的上游端部与上游侧罩部件主部的下游端部接合。由此，容易进行催化转换器向罩内的组装作业。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨骑型车辆用内燃机的排气装置
本专利技术涉及跨骑型车辆用内燃机的排气装置，在该跨骑型车辆用内燃机的排气装置中，在与构成搭载于车架的内燃机主体的一部分的气缸盖连接的排气管的下游端部，连接有在催化剂保持筒中收容有催化剂载体而构成的催化转换器的上游端部，所述催化剂保持筒被支承该催化剂保持筒的上游端部和下游端部的圆筒状的罩覆盖，在所述催化转换器的下游端部连接有排气室，所述催化剂保持筒形成为在比由所述罩支承的所述下游端部靠上游侧的位置具有直径比所述下游端部大的大径部。
技术介绍
在专利文献1中，已知有一种机动二轮车用内燃机的排气装置，在该机动二轮车用内燃机的排气装置中，与排气管的下游端部连接的催化转换器在催化剂保持筒中收容有催化剂载体而构成，所述催化剂保持筒被支承该催化剂保持筒的上游端部和下游端部的圆筒状的罩覆盖。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-214904号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在催化转换器在排气流通方向上隔开间隔而具有多个催化剂载体时，对每个单独的催化剂载体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型车辆用内燃机的排气装置，在与构成搭载于车架(F)的内燃机主体(11)的一部分的气缸盖(12)连接的排气管(16)的下游端部，连接有在催化剂保持筒(24)中收容有催化剂载体(23)而构成的催化转换器(17)的上游端部，所述催化剂保持筒(24)被支承该催化剂保持筒(24)的上游端部(24a)和下游端部(24b)的圆筒状的罩(26)覆盖，在所述催化转换器(17)的下游端部连接有排气室(18)，所述催化剂保持筒(24)形成为在比由所述罩(26)支承的所述下游端部(24b)靠上游侧的位置具有直径比所述下游端部(24b)大的大径部(27)，/n所述跨骑型车辆用内燃机的排气装置的特征在于，/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种跨骑型车辆用内燃机的排气装置，在与构成搭载于车架(F)的内燃机主体(11)的一部分的气缸盖(12)连接的排气管(16)的下游端部，连接有在催化剂保持筒(24)中收容有催化剂载体(23)而构成的催化转换器(17)的上游端部，所述催化剂保持筒(24)被支承该催化剂保持筒(24)的上游端部(24a)和下游端部(24b)的圆筒状的罩(26)覆盖，在所述催化转换器(17)的下游端部连接有排气室(18)，所述催化剂保持筒(24)形成为在比由所述罩(26)支承的所述下游端部(24b)靠上游侧的位置具有直径比所述下游端部(24b)大的大径部(27)，
所述跨骑型车辆用内燃机的排气装置的特征在于，
所述罩(26)由上游侧罩部件(28)和下游侧罩部件(29)构成，所述上游侧罩部件(28)在直径比所述大径部(27)大的上游侧罩部件主部(28a)的上游端部形成有将所述催化剂保持筒(24)的上游端部(24a)固定地支承的上游侧支承部(28c)而构成，所述下游侧罩部件(29)在下游侧罩部件主部(29a)的下游端部形成有将所述催化剂保持筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：安田翔平，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP