一种轨道交通车辆产品平台规划方法技术

本发明专利技术涉及一种复杂机电产品平台构建方法，特别涉及一种轨道交通车辆的产品平台构建方法，通过构建复杂机电产品的模块化结构树；识别所述复杂机电产品模块类型；进行各个模块的简统设计；构建产品主结构；构建产品平台定位规则；构建需求‑模块映射规则；构建模块配置规则，从而构建了一种轨道交通产品平台，有利于推动轨道交通车辆模块化、通用化、谱系化建设，实现以较低的成本满足多样化的客户需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆产品平台规划方法
本专利技术涉及一种复杂机电产品的设计平台规划方法，更具体地，涉及一种轨道交通车辆产品平台规划方法。
技术介绍
复杂机电产品因其需求、结构、技术、制造和管理等方面的复杂性,导致产品设计参数和约束繁多,设计结果多变,定制生产周期长、风险大、成本高。在对复杂产品设计时只有充分利用现有成熟技术和零部件才能够提高复杂产品设计的可靠性,达到预期设计效果。因此为复杂机电产品建立产品平台的重要性相对于简单产品而言更加凸显。国家经济的发展与交通运输密切相关。相较公路、航空、水运等交通方式，轨道交通因具有输送能力大、速度快、安全性高、正点率高、能耗低、全天候运行的综合优势，在交通运输体系中扮演的角色日益突出。近年来，中国的轨道交通车辆从无到有、从追随者到领跑者，突破了欧洲、日本的技术垄断，取得了一系列举世瞩目的发展成就，轨道交通车辆装备及产业化水平已总体达到国际领先水平。与此同时，在经济社会日益发展、交通运输需求日趋旺盛、路网规模与客运能力不断攀升的背景下，随着工程研究的深入、市场的拓展与细化、运用数据的积累，轨道交通车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆产品平台规划方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤1：构建复杂机电产品的模块化结构树；其中，通过多层级模块划分方法构建所述复杂机电产品，尤其是轨道交通车辆产品的模块化结构树，通过构建统一、规范的模块化结构树，为实现以“模块”为载体的产品平台信息管理奠定基础；/n步骤2：识别所述复杂机电产品模块类型；根据所述步骤1中构建的模块化结构树，将所述模块化结构树上的不可再分节点识别为平台模块和非平台模块，所述平台模块包括基本模块、通用模块、专用模块；其中，将识别的所述模块类型结果用于模块实体设计，用于构建产品主结构以实现需求驱动的产品定制设计；/n步骤3：基于所述步骤2中模块类型识...

【技术特征摘要】
20201120 CN 20201131201001.一种轨道交通车辆产品平台规划方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：构建复杂机电产品的模块化结构树；其中，通过多层级模块划分方法构建所述复杂机电产品，尤其是轨道交通车辆产品的模块化结构树，通过构建统一、规范的模块化结构树，为实现以“模块”为载体的产品平台信息管理奠定基础；
步骤2：识别所述复杂机电产品模块类型；根据所述步骤1中构建的模块化结构树，将所述模块化结构树上的不可再分节点识别为平台模块和非平台模块，所述平台模块包括基本模块、通用模块、专用模块；其中，将识别的所述模块类型结果用于模块实体设计，用于构建产品主结构以实现需求驱动的产品定制设计；
步骤3：基于所述步骤2中模块类型识别的结果，进行各个模块的简统设计，以减少不必要、无价值的差异性；
步骤4：构建产品主结构，根据所述模块化结构树、所述模块类型识别结果、所述模块实体设计结果综合形成产品主结构；
步骤5：根据产品平台规划时的市场细分变量与产品平台规划的结果，构建产品平台的定位规则，以便新订单产品设计时可快速将客户订单定位到某一产品平台范围，并进一步基于该产品平台进行定制设计；
步骤6：构建需求-模块映射规则；通过构建不同产品平台下的客户需求与产品模块属性参数间的映射关系，支持将来基于产品平台的定制设计中新订单的需求向模块属性参数的快速转化；
步骤7：构建模块配置规则；通过构建产品主结构中不同模块间的约束关系，形成各产品主结构的模块配置规则表，保证模块配置时模块组合的合理性。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆产品平台规划方法，所述步骤1具体包括：
1)产品实例BOM整理；按照动车组、城轨车辆、机车、客车车辆、货车车辆五大产品类别搜集企业已有产品实例BOM；把各车种的产品实例BOM列表后并确定各车种的基型产品，后续优先对各车种的基型产品进行模块划分；
2)模块化元结构树构建；提取各车种的产品BOM实例，利用基于BOM的多层级模块划分方法进行模块划分，然后通过模块划分获得各车种的模块化元结构树，所述模块划分包括系统级模块划分以及零部件级模块划分；
3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海柱，丁国富，黎荣，王建，何旭，王晨曦，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51