一种减速电动机齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速电动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体是由基体和高强度层构成，所述基体的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的一侧开设有限位卡槽，所述基体的两侧与所述高强度层之间均形成环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有与所述高强度层固定连接的储油环，所述储油环与所述基体之间形成环形储油腔，所述高强度层的外圈设置有若干轮齿，所述轮齿之间形成齿槽，所述高强度层的内部开设有若干与所述齿槽和所述环形储油腔连通的导油孔。有益效果：该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电动机齿轮
本技术涉及齿轮
，具体来说，涉及一种减速电动机齿轮。
技术介绍
减速电动机应用广泛，减速电动机的主要元件是齿轮，通过不同的齿轮组合从而具有减速功能，齿轮是指轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。现有齿轮功能都比较单一，不带自润滑功能，长时间工作后磨损较为严重，使用寿命明显缩短。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种减速电动机齿轮，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种减速电动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体是由基体和高强度层构成，所述基体的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的一侧开设有限位卡槽，所述基体的两侧与所述高强度层之间均形成环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有与所述高强度层固定连接的储油环，所述储油环与所述基体之间形成环形储油腔，所述高强度层的外圈设置有若干轮齿，所述轮齿之间形成齿槽，所述高强度层的内部开设有若干与所述齿槽和所述环形储油腔连通的导油孔。进一步的，所述基体与所述高强度层为一体式结构。进一步的，所述基体为不锈钢材质，所述高强度层为钨钢材质。进一步的，所述环形储油腔的内部设置有环形挡油圈，所述环形挡油圈与所述环形储油腔之间形成存油室。进一步的，所述导油孔的内部设置有螺旋纹。进一步的，所述基体的宽度小于所述高强度层的宽度。>本技术的有益效果为：通过设置由基体、高强度层、轴孔、限位卡槽、环形凹槽、储油环、环形储油腔、轮齿、齿槽、导油孔、环形挡油圈、存油室、螺旋纹构成的减速电动机齿轮，从而使得该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种减速电动机齿轮的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种减速电动机齿轮的层结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种减速电动机齿轮的储油环结构示意图；图4是图1中A处的局部放大图。图中：1、齿轮本体；2、基体；3、高强度层；4、轴孔；5、限位卡槽；6、环形凹槽；7、储油环；8、环形储油腔；9、轮齿；10、齿槽；11、导油孔；12、环形挡油圈；13、存油室；14、螺旋纹。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种减速电动机齿轮。实施例一：如图1-4所示，根据本技术实施例的减速电动机齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1是由基体2和高强度层3构成，所述基体2的内部开设有轴孔4，所述轴孔4内部的一侧开设有限位卡槽5，所述基体2的两侧与所述高强度层3之间均形成环形凹槽6，所述环形凹槽6的内部设置有与所述高强度层3固定连接的储油环7，所述储油环7与所述基体2之间形成环形储油腔8，所述高强度层3的外圈设置有若干轮齿9，所述轮齿9之间形成齿槽10，所述高强度层3的内部开设有若干与所述齿槽10和所述环形储油腔8连通的导油孔11。借助于上述技术方案，通过设置由基体2、高强度层3、轴孔4、限位卡槽5、环形凹槽6、储油环7、环形储油腔8、轮齿9、齿槽10、导油孔11、环形挡油圈12、存油室13、螺旋纹14构成的减速电动机齿轮，从而使得该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。实施例二：如图1-4所示，所述基体2与所述高强度层3为一体式结构，所述基体2为不锈钢材质，所述高强度层3为钨钢材质，所述环形储油腔8的内部设置有环形挡油圈12，所述环形挡油圈12与所述环形储油腔8之间形成存油室13，所述导油孔11的内部设置有螺旋纹14，所述基体2的宽度小于所述高强度层3的宽度。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。在实际应用时，使用时，齿轮至少三分之一处浸于润滑油内，在齿轮的转动过程中，润滑油进入到储油环7的内部，在齿轮转动时，通过离心力的作用，使得润滑油通过导油孔11从齿槽10中溢出，从而能够在两个齿轮接触的瞬间进行润滑，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过设置由基体2、高强度层3、轴孔4、限位卡槽5、环形凹槽6、储油环7、环形储油腔8、轮齿9、齿槽10、导油孔11、环形挡油圈12、存油室13、螺旋纹14构成的减速电动机齿轮，从而使得该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速电动机齿轮，其特征在于，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)是由基体(2)和高强度层(3)构成，所述基体(2)的内部开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)内部的一侧开设有限位卡槽(5)，所述基体(2)的两侧与所述高强度层(3)之间均形成环形凹槽(6)，所述环形凹槽(6)的内部设置有与所述高强度层(3)固定连接的储油环(7)，所述储油环(7)与所述基体(2)之间形成环形储油腔(8)，所述高强度层(3)的外圈设置有若干轮齿(9)，所述轮齿(9)之间形成齿槽(10)，所述高强度层(3)的内部开设有若干与所述齿槽(10)和所述环形储油腔(8)连通的导油孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速电动机齿轮，其特征在于，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)是由基体(2)和高强度层(3)构成，所述基体(2)的内部开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)内部的一侧开设有限位卡槽(5)，所述基体(2)的两侧与所述高强度层(3)之间均形成环形凹槽(6)，所述环形凹槽(6)的内部设置有与所述高强度层(3)固定连接的储油环(7)，所述储油环(7)与所述基体(2)之间形成环形储油腔(8)，所述高强度层(3)的外圈设置有若干轮齿(9)，所述轮齿(9)之间形成齿槽(10)，所述高强度层(3)的内部开设有若干与所述齿槽(10)和所述环形储油腔(8)连通的导油孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种减速电动机齿轮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶忠，
申请(专利权)人：晋本自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33