一种发动机冷却风扇装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机冷却风扇装置，本实用新型专利技术涉及风扇技术领域。通过所述风扇构件包括主转块，所述主转块的表面上侧一圈固定设置有多个上扇叶，所述主转块的表面下侧一圈固定设置有多个下扇叶，多个所述上扇叶的外端位置固定设置在第二连接圈上，多个所述下扇叶的外端位置固定设置在第一连接圈上，第一连接圈和第二连接圈之间设置有多个加强风叶，所述主转块的上表面上开设有导流槽，所述主转块的内部表面上固定设置有加强筋，多个所述上扇叶的位置与多个所述下扇叶的纵向位置相对应，解决了传统的发动机冷却风扇装置中的风扇的风力效率值相对较低，进而影响对发动机的冷却效果，使得发动机的使用寿命减小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却风扇装置
本技术涉及风扇
，具体为一种发动机冷却风扇装置。
技术介绍
冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。此外，风扇消耗的功率约占发动机输出功率的5％～8％，在追求环保、低能耗的趋势下，风扇也日益引起关注。传统的发动机冷却风扇装置中的风扇的风力效率值相对较低，进而影响对发动机的冷却效果，使得发动机的使用寿命减小。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机冷却风扇装置，解决了传统的发动机冷却风扇装置中的风扇的风力效率值相对较低，进而影响对发动机的冷却效果，使得发动机的使用寿命减小的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机冷却风扇装置，包括汽车散热器主体和风机冷却主体，所述汽车散热器主体的表面两侧对称设置有外卡块，所述汽车散热器主体的底部表面上固定设置有阻隔块，所述风机冷却主体的两侧固定设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机冷却风扇装置，包括汽车散热器主体(1)和风机冷却主体(4)，其特征在于：所述汽车散热器主体(1)的表面两侧对称设置有外卡块(3)，所述汽车散热器主体(1)的底部表面上固定设置有阻隔块(5)，所述风机冷却主体(4)的两侧固定设置有卡块(2)，所述风机冷却主体(4)的表面上开设有多个螺纹安装孔(6)，所述风机冷却主体(4)的内部转动设置有风扇构件(7)；/n所述风扇构件(7)包括主转块(72)，所述主转块(72)的表面上侧一圈固定设置有多个上扇叶(71)，所述主转块(72)的表面下侧一圈固定设置有多个下扇叶(73)，多个所述上扇叶(71)的外端位置固定设置在第二连接圈(76)上，多个...

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却风扇装置，包括汽车散热器主体(1)和风机冷却主体(4)，其特征在于：所述汽车散热器主体(1)的表面两侧对称设置有外卡块(3)，所述汽车散热器主体(1)的底部表面上固定设置有阻隔块(5)，所述风机冷却主体(4)的两侧固定设置有卡块(2)，所述风机冷却主体(4)的表面上开设有多个螺纹安装孔(6)，所述风机冷却主体(4)的内部转动设置有风扇构件(7)；
所述风扇构件(7)包括主转块(72)，所述主转块(72)的表面上侧一圈固定设置有多个上扇叶(71)，所述主转块(72)的表面下侧一圈固定设置有多个下扇叶(73)，多个所述上扇叶(71)的外端位置固定设置在第二连接圈(76)上，多个所述下扇叶(73)的外端位置固定设置在第一连接圈(74)上，所述第一连接圈(74)和第二连接圈(76)之间设置有多个加强风叶(75)，所述主转块(72)的上表面上开设有导流槽(77)，所述主转块(72)的内部表面上固定设置有加强筋(78)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王家洪，温建，王进财，
申请(专利权)人：襄阳家宏欣利机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42