一种新型发动机风扇护板的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机风扇护板的减震装置，所述减震机构包括橡胶板和安装腔，所述橡胶板的一侧从上到下依次固定连接有第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧，本实用新型专利技术涉及发动机技术领域。该新型发动机风扇护板的减震装置，在发动机进行工作的时候，由于震动风扇护板本体与固定支架之间会进行撞击，通过第一弹性柱和第二弹性柱可以对风扇护板本体施加反作用力，通过第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧也会对风扇护板本体施加弹力效果，因此实现对风扇护板本体进行了保护作用，解决了现有的风扇护板没有很好的减震措施，导致风扇护板产生噪音较大，风扇护板会发生损坏，影响发动机的正常工作的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机风扇护板的减震装置


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种新型发动机风扇护板的减震装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
[0003]现有的风扇护板没有很好的减震措施，在发动机工作的时候，由于发动机产生的震动，导致风扇护板产生噪音较大，而且随着时间的推移，风扇护板会发生损坏，进而影响发动机的正常工作，因此，本技术提出一种新型发动机风扇护板的减震装置，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型发动机风扇护板的减震装置，解决了现有的风扇护板没有很好的减震措施，导致风扇护板产生噪音较大，风扇护板会发生损坏，影响发动机的正常工作的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机风扇护板的减震装置，包括风扇护板本体(1)和固定支架(2)，其特征在于：所述风扇护板本体(1)的一侧对称固定连接有连接板(3)，所述固定支架(2)上设置有减震机构(4)；所述减震机构(4)包括橡胶板(41)和安装腔(42)，所述橡胶板(41)的一侧从上到下依次固定连接有第一减震弹簧(43)、第二减震弹簧(44)和第三减震弹簧(45)，所述安装腔(42)的内部分别固定连接有第一弹性柱(46)和第二弹性柱(47)，所述安装腔(42)开设于固定支架(2)的内部，所述第一弹性柱(46)和第二弹性柱(47)的一端均依次贯穿固定支架(2)和橡胶板(41)并延伸至橡胶板(41)的外部。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机风扇护板的减震装置，其特征在于：所述第一减震弹簧(43)、第二减震弹簧(44)和第三减震弹簧(45)远离橡胶板(41)的一侧均与风扇护板本体(1)的一侧接触，所述第一弹性柱(46)和第二弹性柱(47)远离固定支架(2)的一侧均与风扇护板本体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家洪，罗春丽，蔡启明，
申请(专利权)人：襄阳家宏欣利机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：