轴系锁止装置与汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种轴系锁止装置与汽车，该轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，所述第一空腔内设置有锁止部件；齿轴固定设置在第一空腔中，齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接；第三油道通过第一通孔与第二油道连接；执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，执行部件随齿轴在第一空腔内转动；执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本发明专利技术结构部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。

【技术实现步骤摘要】
轴系锁止装置与汽车
本专利技术涉及变速箱
，具体涉及一种轴系锁止装置与汽车。
技术介绍
目前，现有技术中的轴系锁止装置多为平面径向旋入类的棘轮棘爪结构，在平面结构内实现锁止功能。以驻车系统为例，现有的操作模式下，车辆停驶后，驾驶员将车辆挡位挂入P档，随即P档指示灯点亮，显示驻车成功，再辅以手动/电动驻车，以使车辆停驻，但在此种情况下，驻车棘爪未必实际驻入棘轮卡槽内，而只是驻车系统的推杆有空间位移，对驻车棘爪形成了推力而已，需待驻车齿轮旋转一定角度后棘爪方可驻入并最终锁止。该类结构需要在驻车齿轮的安装平面内有较充裕的空间布局，部件多达十余种，结构较复杂。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种轴系锁止装置与汽车，旨在解决驻车齿轮的安装平面需要较大的空间，部件多且结构复杂的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，所述壳体内设置有第一空腔和第一油道，所述第一空腔内设置有锁止部件，所述齿轴一端与齿轮啮合，所述齿轴另一端固定设置在第一空腔中，所述齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔分别设置在齿轴沿长度方向的侧面上；所述第二油道沿齿轴长度方向设置，所述第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接，所述第一油道另一端连接变速箱；所述第三油道与第二油道垂直设置，所述第三油道一端与第二油道连通，所述第三油道另一端与第一通孔连接；所述执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，所述执行部件随齿轴在第一空腔内转动；所述执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，所述执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。优选地，本轴系锁止装置还包括推杆，所述推杆一端匹配设置第三油道内，所述推杆另一端设置为覆盖在第一通孔上的延伸部件，延伸部件背离第一通孔的一端与执行部件抵触，所述推杆沿第三油道长度方向做升降运动。优选地，所述执行部件包括锁止执行块和解锁执行块，所述锁止执行块和解锁执行块相对连接在齿轴沿长度方向的两侧，所述锁止执行块和解锁执行块中间设置限位空间，所述限位空间在第三油道长度方向的侧面与齿轴抵触连接，所述限位空间在垂直第三油道长度方向上的侧面在推杆作用下做远离或靠近齿轴的运动。优选地，所述解锁执行块设置在限位空间靠近推杆的一端，所述锁止执行块设置在限位空间另一端，所述锁止执行块背离限位空间一端与锁止部件匹配。优选地，解锁状态时，所述限位空间垂直推杆长度方向的侧面与齿轴抵触连接。优选地，所述锁止执行块内设置有第二空腔，锁止执行块质量小于解锁执行块。优选地，所述齿轴还设置环状油道和第四油道，所述齿轴外侧面设置一圈内凹的环状油道，所述环状油道所在齿轴外侧面边缘与第一空腔侧面抵触连接，所述环状油道在背离齿轴方向上与第一油道连通，所述第四油道设置在齿轴内，所述第四油道一端与第二油道连通，所述第四油道另一端通过第二通孔与环状油道连通。优选地，所述环状油道沿齿轴长度方向两端设置有密封圈。优选地，本轴系锁止装置还包括轴承，所述轴承设置在第一空腔一端，所述齿轴一端通过轴承与第一空腔固定连接。优选地，一种汽车，所述轴系锁止装置设置在汽车的壳体内。本专利技术轴系锁止装置技术方案中，包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，锁止部件设置在第一空腔外部，锁止部件的槽口与第一空腔连通。第一油道一端连接变速箱，第一油道另一端开口与第一空腔连通。齿轴一端与齿轮啮合，齿轴另一端可以通过轴承或者别的部件固定设置在第一空腔中，齿轴在齿轮带动转动的过程中固定在第一空腔中。齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔设置齿轴外侧，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过齿轴上的第二通孔与第一油道连通；第三油道与第二油道垂直设置，所述第三油道一端与第二油道连通，所述第三油道另一端与第一通孔连接。执行部件处在第一空腔和齿轴之间，执行部件连接在齿轴上，执行部件随齿轴在第一空腔和齿轴之间的空间内转动。执行部件，锁止部件以及执行部件与齿轴连接部位处在同一平面，在执行部件旋转过程中会旋转到锁止部件所在位置，执行部件一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本专利技术轴系锁止装置工作时，系统运行或停止时，变速箱的液压/气压会在第一油道、第二油道以及第三油道内形成真空正压或者负压，进而推动或者吸附执行部件，使执行部件背离齿轴向锁止部件靠近或者脱离锁止部件向齿轴移动，完成车辆锁止与解锁状态的转变。其中，车辆解锁之后，齿轮带动齿轴转动，执行部件随齿轴一起转动，当系统停止时，待执行部件旋转至锁止部件时在变速箱的液压/气压的作用下，执行部件上升至锁止部件内，因执行部件与齿轴相互连接，齿轴随执行部件锁止，进而锁止齿轮，实现系统自控的锁止，驻车完成，整个工作过程不需要依赖驾驶员的操作执行。本轴系锁止装置部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术第一实施例的轴系锁止装置的一角度下的结构示意图；图2为本专利技术第二实施例的轴系锁止装置的一角度下的结构示意图；图3为本专利技术第二实施例的轴系锁止装置的解锁状态的一角度下的结构示意图；图4为本专利技术第二实施例的轴系锁止装置的止锁状态的另一角度下的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1壳体2执行部件3齿轴4第一油道5锁止部件6第一空腔7第二油道8第三油道9第一通孔10第二通孔11推杆12限位空间13第二空腔14环状油道15第四油道16密封圈17轴承18密封塞21解锁执行块22锁止执行块本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴系锁止装置，其特征在于，包括壳体、齿轴和执行部件，所述壳体内设置有第一空腔和第一油道，所述第一空腔内设置有锁止部件，所述齿轴一端与齿轮啮合，所述齿轴另一端固定设置在第一空腔中，所述齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔分别设置在齿轴沿长度方向的侧面上；所述第二油道沿齿轴长度方向设置，所述第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接，所述第一油道另一端连接变速箱；所述第三油道与第二油道垂直设置，所述第三油道一端与第二油道连通，所述第三油道另一端与第一通孔连接；所述执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，所述执行部件随齿轴在第一空腔内转动；所述执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，所述执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴系锁止装置，其特征在于，包括壳体、齿轴和执行部件，所述壳体内设置有第一空腔和第一油道，所述第一空腔内设置有锁止部件，所述齿轴一端与齿轮啮合，所述齿轴另一端固定设置在第一空腔中，所述齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔分别设置在齿轴沿长度方向的侧面上；所述第二油道沿齿轴长度方向设置，所述第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接，所述第一油道另一端连接变速箱；所述第三油道与第二油道垂直设置，所述第三油道一端与第二油道连通，所述第三油道另一端与第一通孔连接；所述执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，所述执行部件随齿轴在第一空腔内转动；所述执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，所述执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。


2.如权利要求1所述的轴系锁止装置，其特征在于，还包括推杆，所述推杆一端匹配设置第三油道内，所述推杆另一端设置为覆盖在第一通孔上的延伸部件，延伸部件背离第一通孔的一端与执行部件抵触，所述推杆沿第三油道长度方向做升降运动。


3.如权利要求2所述的轴系锁止装置，其特征在于，所述执行部件包括锁止执行块和解锁执行块，所述锁止执行块和解锁执行块相对连接在齿轴沿长度方向的两侧，所述锁止执行块和解锁执行块中间设置限位空间，所述限位空间在第三油道长度方向的侧面与齿轴抵触连接，所述限位空间在垂直第三油道长度方向上的侧面在推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文浩，胡禅，张亚楠，黄圣洋，郭应清，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34