【技术实现步骤摘要】
纵向驱动自适应自动变速系统
本专利技术涉及电动汽车传动系统
,具体涉及一种纵向驱动自适应自动变速系统。
技术介绍
现有的电动交通工具由于其传动结构的限制,在行驶过程中,完全由驾驶员在不能准确知晓行驶阻力的情况下,依据经验进行操控,因此,常常不可避免地出现电机工作状态与交通工具实际行驶状况不匹配的情况,造成电机堵转。尤其是交通工具处于启动、爬坡、逆风等低速重载条件时,电机往往需要在低效率、低转速、高扭矩情况下工作,容易引起电机的意外损坏,增加维修和更换成本,同时也会直接影响到电池的续航里程。对于诸如电动物流车等对经济性要求较高的车型而言,传统的变速传动结构显然不能较好的满足其使用要求。为了解决以上问题,本案专利技术人团队设计了一系列的凸轮自适应自动变速系统,利用行驶阻力驱动凸轮,达到自动换挡和根据行驶阻力自适应匹配车速输出扭矩的目的,具有较好的应用效果。但是,本案专利技术人团队在实际应用过程中发现,由于现有方案的传动路径和换挡路径较为复杂,导致自适应自动变速自适应自动变速系统的结构复杂,零部件繁多,不仅装配难度极大,而且成本较高。因此,急需全新设计一种自动自适应变速机构,不仅能够自适应匹配交通工具实际行驶工况与电机工况,使电动汽车具有强大的爬坡和重载能力,同时使电机始终处于高效平台上,以提升电机效率,降低电机能耗,而且结构相对前代产品更为简单,能够降低装配难度和生产制造成本。
技术实现思路
为解决以上的技术问题,本专利技术提供了一种纵向驱动自适应自动变速系统。其 ...
【技术保护点】
1.一种纵向驱动自适应自动变速系统,包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡换挡机构、同轴设置的输入轴(1)和输出轴(3)以及与输入轴(1)平行的副轴(4),其特征在于:所述高速挡传动机构包括摩擦离合器(5)和用于对摩擦离合器(5)施加预紧力的弹性元件组(6),所述输入轴(1)上可转动地套装有内心轮套(8),所述摩擦离合器(5)通过内片螺旋滚道套(7)套装在输入轴(1)上,所述内片螺旋滚道套(7)与输入轴(1)之间形成螺旋传动副,并能够沿输入轴(1)轴向滑动,所述输入轴(1)能够依次通过内片螺旋滚道套(7)和摩擦离合器(5)将动力传递给内心轮套(8);/n所述低速挡传动机构包括具有所述副轴(4)的副轴传动组件和套装在内心轮套(8)上的超越离合器(9),所述内片螺旋滚道套(7)能够依次通过副轴传动组件和超越离合器(9)将动力传递给内心轮套(8);/n所述倒挡换挡机构包括与输出轴(3)形成螺旋传动副的中间传动套(10)、外套在中间传动套(10)上的倒挡从动齿轮(11)以及与副轴(4)同轴转动的倒挡主动齿轮(12),所述倒挡主动齿轮(12)与倒挡从动齿轮(11)啮合,所述中间传动套(10)能 ...
【技术特征摘要】
1.一种纵向驱动自适应自动变速系统,包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡换挡机构、同轴设置的输入轴(1)和输出轴(3)以及与输入轴(1)平行的副轴(4),其特征在于:所述高速挡传动机构包括摩擦离合器(5)和用于对摩擦离合器(5)施加预紧力的弹性元件组(6),所述输入轴(1)上可转动地套装有内心轮套(8),所述摩擦离合器(5)通过内片螺旋滚道套(7)套装在输入轴(1)上,所述内片螺旋滚道套(7)与输入轴(1)之间形成螺旋传动副,并能够沿输入轴(1)轴向滑动,所述输入轴(1)能够依次通过内片螺旋滚道套(7)和摩擦离合器(5)将动力传递给内心轮套(8);
所述低速挡传动机构包括具有所述副轴(4)的副轴传动组件和套装在内心轮套(8)上的超越离合器(9),所述内片螺旋滚道套(7)能够依次通过副轴传动组件和超越离合器(9)将动力传递给内心轮套(8);
所述倒挡换挡机构包括与输出轴(3)形成螺旋传动副的中间传动套(10)、外套在中间传动套(10)上的倒挡从动齿轮(11)以及与副轴(4)同轴转动的倒挡主动齿轮(12),所述倒挡主动齿轮(12)与倒挡从动齿轮(11)啮合,所述中间传动套(10)能够在换挡组件的作用下与内心轮套(8)和倒挡从动齿轮(11)其中之一结合。
2.根据权利要求1所述的纵向驱动自适应自动变速系统,其特征在于:所述换挡组件包括能够带动中间传动套(10)轴向滑动的换挡结合套(16)以及用于驱动换挡结合套(16)的换挡拨叉(17),所述中间传动套(10)与内心轮套(8)相互靠近的一端端面上均设置有相互适配的前进挡结合齿(a),所述换挡结合套(16)与倒挡从动齿轮(11)相互靠近的一端端面上均设置有相互适配的倒挡结合齿(b)。
3.根据权利要求2所述的纵向驱动自适应自动变速系统,其特征在于:所述前进挡结合齿(a)和/或倒挡结合齿(b)的齿顶面为斜面的棘齿结构。
4.根据权利要求1所述的纵向驱动自适应自动变速系统,其特征在于:所述倒挡主动齿轮(12)包括套装在副轴(4)一端的副轴安装套(12a)以及成型在副轴安装套(12a)上的倒挡主动齿(12b),所述倒挡主动齿(12b)与倒挡从动齿轮(11)啮合,所述副轴安装套(12a)与副轴(4)同步转动。
5.根据权利要求1所述的纵向驱动自适应自动变速系统,其特征在于:所述摩擦离合器(5)包括可转动地套装在输入轴(1)上的摩擦片支撑件以及若干交替排列在摩擦片支撑件和内片螺旋滚道套(7)之间的外摩擦片(5c)和内摩擦片(5d),各外摩擦片(5c)能够沿摩擦片支撑件轴向滑动,各内摩擦片(5d)能够沿内片螺旋滚道套(7)轴向滑动;
所述弹性元件组(6)能够对内片螺旋滚道套(7)施加预紧力,以压紧各外摩擦片(5c)和内摩擦片(5d),所述内片螺旋滚道套(7)在螺旋传动副的作用下沿输入轴(1)轴向滑动时,能够压缩弹性元件组(6),以释放各外摩擦片(5c)和内摩擦片(5d)。
6.根据权利要求5所述的纵向驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛荣生,张引航,陈俊杰,王靖,陈同浩,舒雷,谭志康,邓天仪,邓云帆,梁品权,颜昌权,
申请(专利权)人:西南大学,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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