【技术实现步骤摘要】
一种减速机反力矩保护板
本技术涉及传动设备
,尤其是一种减速机反力矩保护板。
技术介绍
在工业生产中,减速机常安装在原动机和工作机或执行机构之间,起到匹配转速和传递转矩的作用,其目的主要是降低转速,增加转矩。现有技术中将电机输出轴与减速机连接,减速机刚性固定在工作机外壳上,如果工作机阻力较大,则容易导致原动机过载损坏。为了克服上述问题,中国专利(ZL200910103830)公开了有一种减速机构采用行星轮变速机构,将高速电机的单输出通过两套行星轮传动系统分流输出,实现减速增扭功能和反力矩自动平衡,这种单输入双输出的减速机构结构复杂,制造成本高。中国专利(ZL2016102090980)公开了一种减速机反力矩固定装置,利用限位组件对初始间隙进行调整防止电机反转,利用缓冲组件柔性抵消减速机运行中各个方形扭转破坏力,但是它主要消除减速机径向及轴向的扭转破坏力,无法消除减速机其它方向上的扭转破坏力。中国专利CN201720310730.0公开了一种减速机反力矩保护板,仅依靠弹簧本身进行力矩传递,存在设备不耐用和易损耗的问题。
技术实现思路
为本申请人针对上述现有减速机存在的结构复杂,制造成本高,设备耐用度不高等问题,提供一种结构合理的减速机反力矩保护板,能够抵消减速机运行中的扭转破坏力,减少减速机的损坏,并且能够满足高速传动性能、高传动效率、结构简单、耐用性好和保护性能充足。本技术所采用的技术方案如下:一种减速机反力矩保护板,其特征在于:所述减速机反力矩保护板的筒体内后端设置有固定弹 ...
【技术保护点】
1.一种减速机反力矩保护板,包括筒体(1)、固定弹簧座(2)、移动弹簧座(3)、空心芯杆(4)、芯杆(5)、旋转盖(6)、后端弹簧(7)和前端弹簧(8),所述固定弹簧座(2)设置在所述筒体(1)内后端,所述移动弹簧座(3)设置在所述筒体(1)内前端,所述空心芯杆(4)从所述筒体(1)的后端穿过所述移动弹簧座(3)插入所述筒体(1),所述旋转盖(6)位于所述固定弹簧座(2)和所述移动弹簧座(3)之间,所述芯杆(5)上设置有螺纹,所述芯杆(5)通过所述旋转盖(6)旋转插入所述空心芯杆(4)内,所述后端弹簧(7)设在所述空心芯杆(4)上,位于所述固定弹簧座(2)与所述旋转盖(6)之间,所述前端弹簧(8)设在所述芯杆(5)上,位于所述旋转盖(6)和所述移动弹簧座(3)之间,所述筒体(1)外部连接有固定夹套(10),所述固定夹套(10)与所述筒体(1)的外部连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速机反力矩保护板,包括筒体(1)、固定弹簧座(2)、移动弹簧座(3)、空心芯杆(4)、芯杆(5)、旋转盖(6)、后端弹簧(7)和前端弹簧(8),所述固定弹簧座(2)设置在所述筒体(1)内后端,所述移动弹簧座(3)设置在所述筒体(1)内前端,所述空心芯杆(4)从所述筒体(1)的后端穿过所述移动弹簧座(3)插入所述筒体(1),所述旋转盖(6)位于所述固定弹簧座(2)和所述移动弹簧座(3)之间,所述芯杆(5)上设置有螺纹,所述芯杆(5)通过所述旋转盖(6)旋转插入所述空心芯杆(4)内,所述后端弹簧(7)设在所述空心芯杆(4)上,位于所述固定弹簧座(2)与所述旋转盖(6)之间,所述前端弹簧(8)设在所述芯杆(5)上,位于所述旋转盖(6)和所述移动弹簧座(3)之间,所述筒体(1)外部连接有固定夹套(10),所述固定夹套(10)与所述筒体(1)的外部连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机反力矩保护板,其特征在于,还包括空心芯杆栓(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘功源,夏前明,董海坤,罗丽娟,
申请(专利权)人:上海凌圣机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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