一种新型马桶自动翻盖减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型马桶自动翻盖减速机，包括箱体，所述箱体内设有马达、齿轮传动结构、过载保护结构、扭簧结构、信号检测装置和出力轴，所述马达位于箱体底部，所述齿轮传动结构一端与马达机轴连接，另一端与出力轴连接，用于将马达转动传递至出力轴；所述扭簧结构位于齿轮传动结构外侧，用于使齿轮传动结构复位；所述信号检测装置位于出力轴外侧，用于检测出力轴旋转角度；所述出力轴穿过箱体，所述出力轴与齿轮传动结构之间采用花键连接，出力轴与出力轴驱动板之间采用花键连接，出力轴驱动板以及行星齿轮组采用金属制成，可以增加整体的强度，防止暴力操作将出力轴扭断。

【技术实现步骤摘要】
一种新型马桶自动翻盖减速机
本技术属于减速机领域，特别是涉及一种新型马桶自动翻盖减速机。
技术介绍
智能家居是一种日常生活中将传统的家具智能化，在使用的过程中，终端通过电机/马达控制结构的转动，在智能马桶中，智能马桶要实现自动翻盖，必须由两部分组成：控制单元和动作单元，其中动作单元就需要采用减速电机来实现翻起和下落两个动作。在现有技术中，大多数翻盖减速电机出力轴采用塑胶件，在复杂的使用环境下，容易出现断轴现象，影响整体的使用寿命。
技术实现思路
基于此，有必要针对容易出现断轴，影响使用寿命的问题，提供一种新型马桶自动翻盖减速机。一种新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设有马达、齿轮传动结构、过载保护结构、扭簧结构、信号检测装置和出力轴，所述马达位于箱体底部，所述齿轮传动结构一端与马达机轴连接，另一端与出力轴连接，用于将马达转动传递至出力轴；所述扭簧结构位于齿轮传动结构外侧，用于使齿轮传动结构复位；所述信号检测装置位于出力轴外侧，用于检测出力轴旋转角度；所述出力轴穿过箱体，所述出力轴与齿轮传动结构之间采用花键连接。在其中一个实施例中，所述马达与箱体之间设有缓冲部，所述缓冲部包裹在马达外侧。在其中一个实施例中，所述齿轮传动结构包括相互之间啮合的平行齿轮组和行星齿轮组。在其中一个实施例中，所述平行齿轮组包括依次相互啮合的马达齿轮、一段双联齿轮、二段双联齿轮、三段双联齿轮、四段大齿轮，所述马达齿轮固定在马达机轴外侧。在其中一个实施例中，所述行星齿轮组包括太阳齿轮、行星齿轮、内齿圈外壳、出力轴驱动板，所述太阳齿轮套接在出力轴辅强轴外侧，所述行星齿轮位于太阳齿轮和内齿圈外壳之间，所述行星齿轮的中部设有平行轴，所述平行轴的另一端与出力轴驱动板连接，所述出力轴驱动板外侧设有花键。在其中一个实施例中，所述减速机还包括过载保护，所述过载保护位于太阳齿轮和四段大齿轮之间，所述过载保护中部设有与太阳齿轮啮合的过载内齿轮，所述过载保护外部设有若干凸起，所述四段大齿轮内环面设有与凸起对应的若干凹槽。在其中一个实施例中，所述扭簧结构包括扭簧，所述扭簧位于四段大齿轮和箱体内壁之间，所述扭簧套接在箱体内壁设有的扭簧轴上。在其中一个实施例中，所述信号检测装置包括信号小齿轮、角度传感器、基板组立，所述信号小齿轮与齿轮驱动板外侧设有的驱动板齿轮啮合，所述角度传感器固定在信号小齿轮外侧的基板组立上，用于检测信号小齿轮转动。在其中一个实施例中，所述行星齿轮组为金属材料。上述新型马桶自动翻盖减速机，出力轴与出力轴驱动板之间采用花键连接，同时，出力轴驱动板以及行星齿轮组采用金属制成，这样，增加整体的强度，防止暴力操作将出力轴扭断；马达外侧设置有缓冲部，可以有效的减少马达与箱体之间振动的传递，防止马达与马桶盖间共振；将扭簧设置在四段大齿轮和箱体内壁之间，达到相应的扭矩，整体结构上进行了简化，从而使生产开发成本降低。附图说明图1为本技术减速机整体结构示意图；图2为本技术减速机爆炸图结构示意图；图3为本技术减速机爆炸图结构示意图；图4为本技术减速机剖视图结构示意图。其中，1、出力侧外壳，2、内齿圈外壳，3、入力侧外壳，4、马达齿轮，5、一段双联齿轮，6、二段双联齿轮，7、三段双联齿轮，8、四段大齿轮，9、太阳齿轮，10、行星齿轮，11、出力轴驱动板，12、出力轴，13、行星间座，14、信号小齿轮，15、基板组立，16、一段平行轴，17、二段平行轴，18、三段平行轴，19、平行轴，20、出力轴辅强轴，21、扭簧，22、过载保护，23、马达，24、密封圈，25、缓冲部。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的”。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一种新型马桶自动翻盖减速机，包括箱体，所述箱体内设有马达、齿轮传动结构、过载保护结构、扭簧结构、信号检测装置和出力轴12，所述马达位于箱体底部，所述齿轮传动结构一端与马达机轴连接，另一端与出力轴12连接，用于将马达转动传递至出力轴12；所述扭簧结构位于齿轮传动结构外侧，用于使齿轮传动结构复位；所述信号检测装置位于出力轴12外侧，用于检测出力轴12旋转角度；所述出力轴12穿过箱体，所述出力轴12与齿轮传动结构之间采用花键连接。此时，马达作为整个输出的动力来源，马达通过螺栓固定在箱体内，通过齿轮传动结构的作用将马达的转动传递至出力轴12，从而使出力轴12转动，完成整个的动力传动过程，其中，在出力轴12与齿轮传动结构之间采用花键连接，出力驱动板11以及行星齿轮10组采用金属制成，增加整体的强度，防止暴力操作将出力轴12扭断。在出力轴12与箱体连接处设有密封圈，避免外界环境对减速机内部造成影响，影响使用寿命。在本实施例中，为了方便整体的装配过程，将箱体分为三部分，分别为入力侧外壳3、出力侧外壳1和内齿圈外壳2，内齿圈外壳2位于中间位置，入力侧外壳3和出力侧外壳1分别位于内齿圈外壳2两侧，这样，三者之间形成内部为中空结构的箱体，当然，在内齿圈外壳2与入力侧外壳3内侧面设有用于固定齿轮传动结构的转动轴的定位部，用以将各个齿轮传动结构定位。为了减小减速机在运行过程中的噪音，在本实施例中，所述马达与箱体之间设有缓冲部25，所述缓冲部包裹在马达外侧，用以减少马达在运行过程中振动的传递，防止减速机与马桶盖之间发生共振。为了更好的将马达的动力传递至出力轴12，在本实施例中，所述齿轮传动结构包括相互之间啮合的平行齿轮组和行星齿轮10组。其中，所述平行齿轮组包括依次相互啮合的马达齿轮4、一段双联齿轮5、二段双联齿轮6、三段双联齿轮7、四段大齿轮8，所述马达齿轮4固定在马达机轴外侧，此时，在内齿圈外壳2与入力侧外壳3内侧面设有用于固定齿轮传动结构的转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设有马达、齿轮传动结构、过载保护结构、扭簧结构、信号检测装置和出力轴，/n所述马达位于箱体底部，/n所述齿轮传动结构一端与马达机轴连接，另一端与出力轴连接，用于将马达转动传递至出力轴；/n所述扭簧结构位于齿轮传动结构外侧，用于使齿轮传动结构复位；/n所述信号检测装置位于出力轴外侧，用于检测出力轴旋转角度；/n所述出力轴穿过箱体，所述出力轴与齿轮传动结构之间采用花键连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设有马达、齿轮传动结构、过载保护结构、扭簧结构、信号检测装置和出力轴，
所述马达位于箱体底部，
所述齿轮传动结构一端与马达机轴连接，另一端与出力轴连接，用于将马达转动传递至出力轴；
所述扭簧结构位于齿轮传动结构外侧，用于使齿轮传动结构复位；
所述信号检测装置位于出力轴外侧，用于检测出力轴旋转角度；
所述出力轴穿过箱体，所述出力轴与齿轮传动结构之间采用花键连接。


2.根据权利要求1所述的新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，所述马达与箱体之间设有缓冲部，所述缓冲部包裹在马达外侧。


3.根据权利要求1所述的新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，所述齿轮传动结构包括相互之间啮合的平行齿轮组和行星齿轮组。


4.根据权利要求3所述的新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，所述平行齿轮组包括依次相互啮合的马达齿轮、一段双联齿轮、二段双联齿轮、三段双联齿轮、四段大齿轮，所述马达齿轮固定在马达机轴外侧。


5.根据权利要求4所述的新型马桶自动翻盖减速机，其特征在于，所述新型马桶自动翻盖减速机还包括出力轴辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘夏伟，陈展南，梁桂森，
申请(专利权)人：惠州市爱博智控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44