一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机制造技术

一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，本发明专利技术属于汽轮机改造领域，本本发明专利技术为了解决同等参数下机组型式都为两缸单排汽结构，设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题，它包括前轴承箱、后轴承箱、高压主汽调节联合阀、中压再热调节联合阀、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和转子整体；高压缸、中低压缸和低压排汽压缸顺次固定连接，前轴承箱靠近高压缸设置，后轴承箱靠近低压排汽压缸设置，转子整体依次设置在前轴承箱、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和后轴承箱内，高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀分别设置在高压主汽调节联合阀的两侧，本发明专利技术用于汽轮机领域。

【技术实现步骤摘要】
一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机
本专利技术属于汽轮机改造领域，具体涉及一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机。
技术介绍
随着社会的不断发展，工业水平的不断进步，现有汽轮机成型设计早，主汽参数低，已经无法满足于现在的工业生产，为满足现有生产所需蒸汽需要，现有技术中针100MW对同等参数下机组型式都为两缸单排汽结构，设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高。
技术实现思路
本专利技术为了解决同等参数下机组型式都为两缸单排汽结构，设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题，进而提供一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机。本申请为解决以上问题提出的技术方案是：它包括前轴承箱、后轴承箱、高压主汽调节联合阀、中压再热调节联合阀、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和转子整体；高压缸、中低压缸和低压排汽压缸顺次固定连接，前轴承箱靠近高压缸设置，后轴承箱靠近低压排汽压缸设置，转子整体依次设置在前轴承箱、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和后轴承箱内，高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，其特征在于：它包括前轴承箱(1)、后轴承箱(2)、高压主汽调节联合阀(3)、中压再热调节联合阀(4)、高压缸(5)、中低压缸(6)、低压排汽压缸(7)和转子整体(8)；高压缸(5)、中低压缸(6)和低压排汽压缸(7)顺次固定连接，前轴承箱(1)靠近高压缸(5)设置，后轴承箱(2)靠近低压排汽压缸(7)设置，转子整体(8)依次设置在前轴承箱(1)、高压缸(5)、中低压缸(6)、低压排汽压缸(7)和后轴承箱(2)内，高压主汽调节联合阀(3)和中压再热调节联合阀(4)分别设置在高压主汽调节联合阀(3)的两侧，高压主汽调节联合阀(3)的出汽端与高压缸(5)连接...

【技术特征摘要】
1.一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，其特征在于：它包括前轴承箱(1)、后轴承箱(2)、高压主汽调节联合阀(3)、中压再热调节联合阀(4)、高压缸(5)、中低压缸(6)、低压排汽压缸(7)和转子整体(8)；高压缸(5)、中低压缸(6)和低压排汽压缸(7)顺次固定连接，前轴承箱(1)靠近高压缸(5)设置，后轴承箱(2)靠近低压排汽压缸(7)设置，转子整体(8)依次设置在前轴承箱(1)、高压缸(5)、中低压缸(6)、低压排汽压缸(7)和后轴承箱(2)内，高压主汽调节联合阀(3)和中压再热调节联合阀(4)分别设置在高压主汽调节联合阀(3)的两侧，高压主汽调节联合阀(3)的出汽端与高压缸(5)连接，高压主汽调节联合阀(3)的进汽端与锅炉过热器连通，中压再热调节联合阀(4)的进汽端与锅炉再热器连通，中压再热调节联合阀(4)的出汽端与中低压缸(6)连通，高压模块设置在高压缸(5)的高压缸体和转子整体(8)之间，中压模块设置在中低压缸(6)的中低压缸体和转子整体(8)之间，低压模块设置在低压排汽压缸(7)的低压排汽压缸体和转子整体(8)之间。


2.根据权利要求1所述一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，其特征在于：转子整体(8)包括高温区转子、低温区转子和多个转子连接螺栓，高温区转子和低温区转子沿直线方向同轴设置，高温区转子的一端和低温区转子的一端和通过多个转子连接螺栓固定连接。


3.根据权利要求1所述一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，其特征在于：前轴承箱(1)和后轴承箱(2)均落地设置，前轴承箱(1)与转子整体(8)连接处设有单独死点。
保证安在其上的低压端汽封与转子间隙不会受低压缸变形和温度的影响。前后两段具有不同的机械性能，既满足了高温段的高温强度要求，又满足了低温段的高强度和低脆...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海鹏，道尔吉苏荣，高敏，潘春雨，刘娇，梁云河，孙嘉，孙静宇，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23