一种车轮淬火台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮淬火台及其处理方法，具有：台架；台架上设有上喷装置、中喷装置和下喷装置；上喷装置能够对车轮上轮辋面淬火；中喷装置能够对车轮踏面淬火；下喷装置能够支撑车轮并对车轮下轮辋面淬火，能够对整个车轮均匀喷水，保证了车轮轮缘硬度及贝氏体异常组织在整个踏面的均匀分布，工作效率高，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮淬火台
本技术属于铁路车轮热处理
，尤其涉及一种车轮淬火台。
技术介绍
车轮热处理是车轮制造过程的重要工序，对车轮的使用性能起到决定性作用，车轮踏面淬火尤其重要。在实现本技术的过程中，技术人发现现有技术至少存在以下问题：目前国内外常用的车轮淬火方式为踏面淬火(即单面淬火)，即对轮辋踏面进行喷水淬火冷却，以改善车轮轮辋部位的综合机械性能。但随着世界货运重载化发展趋势，货运轴重不断增加，而车轮在服役过程中容易发生剥离、磨耗过快、辗边辗堆等运行缺陷，因此客户对车轮强硬度、塑韧性、车轮踏面金相组织的要求越来越高，而常规的车轮单面淬火冷却方式已无法满足此高性能要求。在车轮轮辋辋面淬火过程中，为保证辋面的喷水效果，难免会出现喷嘴喷射出的水花飞溅到辐板部位，从而影响车轮辐板组织和性能，但许多车轮制造标准中都明确规定：车轮轮辋淬火时，严禁止辐板进水。车轮淬火台是一种火车用车轮轮辋淬火热处理设备，车轮经淬火炉整体加热的车轮平放在淬火台上，车轮按一定的速度旋转，车轮沿踏面采用淬火喷嘴进行冷却，获得一定强度与硬度的设备，淬火喷嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮淬火台，其特征在于，具有：/n台架，所述台架为耐火材质；所述台架上设有上喷装置、中喷装置和下喷装置；/n所述上喷装置能够对车轮上轮辋面淬火；/n所述中喷装置能够对车轮踏面淬火；/n所述下喷装置能够支撑车轮并对车轮下轮辋面淬火。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮淬火台，其特征在于，具有：
台架，所述台架为耐火材质；所述台架上设有上喷装置、中喷装置和下喷装置；
所述上喷装置能够对车轮上轮辋面淬火；
所述中喷装置能够对车轮踏面淬火；
所述下喷装置能够支撑车轮并对车轮下轮辋面淬火。


2.如权利要求1所述的车轮淬火台，其特征在于，所述上喷装置设置在所述台架的上部；所述上喷装置具有：
上喷水机构，设置在所述台架上，所述上喷水机构至少设有两组；
所述上喷水机构具有：
旋转座，转动安装在所述台架上；
进水管，安装在所述旋转座上；
喷嘴连接盘，安装在所述进水管的第一端上；
喷嘴，安装在所述喷嘴连接盘上；
连接板，设置在所述旋转座上；
连杆，连接相邻的两个旋转座的连接板，所述连杆的两端与连接板铰接；
驱动机构，与一个旋转座的连接板铰接。


3.如权利要求2所述的车轮淬火台，其特征在于，所述中喷装置设置在所述台架的中部，所述中喷装置具有：
喷枪座，安装在所述台架上；
喷嘴面板，设置在所述喷枪座上；所述喷嘴面板设有一系列列的喷孔，不同列的喷孔相互错开；
挡水板，所述挡水板滑动安装在所述喷嘴面板上，所述挡水板能够滑动遮蔽喷孔。


4.如权利要求3所述的车轮淬火台，其特征在于，所述下喷装置设置在所述台架的下部，所述下喷装置具有：
供水环管，设置在台架上；所述供水环管的外周至少设有两组支撑机构，每个支撑机构上均设有一组下喷水机构；
所述支撑机构具有：
底座；
滑块，滑动安装在所述底座上；
滑台，固定安装在所述滑块上；
托辊，安装在所述滑台上，托辊能够支撑淬火车轮；
所述下喷水机构具有：
喷嘴供水管，安装在所述滑台上，所述喷嘴供水管的第一端与所述供水环管连通，喷嘴供水管的第二端延伸到所述托辊附近；
下喷嘴，设置在所述喷嘴供水管的第二端上。


5.如权利要求4所述的车轮淬火台，其特征在于，所述上喷装置上还设有喷气机构，所述喷气机构具有：
喷气嘴，设置在所述喷嘴连接盘上，所述喷气嘴设置在所述喷嘴附近；
进气管，第一端与所述喷嘴连接盘连接，所述喷嘴连接盘内设有连通所述进气管和喷气嘴的通道。


6.如权利要求5所述的车轮淬火台，其特征在于，还具有进水...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓荣杰，肖峰，陈刚，安涛，鲁松，张磊，毕军华，许杰峰，陆志忠，程德利，江波，姚三成，钟斌，国新春，庞晋龙，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34