自行车折叠把立管制造技术

本实用新型专利技术公开了自行车折叠把立管包括立管、管座和折叠器，立管的底部盖合于管座，立管可相对管座翻转，立管、管座的盖合处安装有折叠器，折叠器包括手柄、锁紧块和拨杆，手柄的一端连接于管座，锁紧块内置于手柄，锁紧块的一端连接于手柄的另一端，锁紧块的另一端卡接于立管，拨杆穿过手柄卡接于锁紧块。本实用新型专利技术结构简单，稳定性好、操作简单，拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
自行车折叠把立管
本技术属于折叠自行车领域，特别涉及一种折叠自行车的把立管。
技术介绍
折叠自行车通过把立管与车架的折叠方便携带和运输。现有的把立管折叠装置装配零部件多、不易拆装，骑行时折叠装置不够牢固，影响了车把的操控。于是需要一种稳定性好、操作简单的把立管。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单、操作方便的自行车折叠把立管。根据本技术的一个方面，该自行车折叠把立管包括立管、管座和折叠器，立管的底部盖合于管座，立管可相对管座翻转，立管、管座的盖合处安装有折叠器，折叠器包括手柄、锁紧块和拨杆，手柄的一端连接于管座，锁紧块内置于手柄，锁紧块的一端连接于手柄的另一端，锁紧块的另一端卡接于立管，拨杆穿过手柄卡接于锁紧块。触动拨杆从锁紧块解锁，同时锁紧块从立管解锁，从而立管相对管座翻转，立管带动车把、管座带动车架的折叠，其锁紧及松开的结构简单，并且操作方便，也给拆卸维修带来了便利。进一步地，立管底部的另一端设有耳台，耳台安装有竖向螺柱，竖向螺柱通过横向螺钉固定，锁紧块的另一端设有凹槽，竖向螺柱的头部卡接于凹槽，锁紧块靠近立管且与竖向螺柱有夹角。由此，通过竖向螺柱与凹槽的卡接实现了立管与锁紧块的锁紧。进一步地，锁紧块设有锁腔，拨杆的末端设有钩台，钩台钩接于锁腔，钩台、手柄之间设有导柱，导柱套接有第一弹簧，导柱的一端连接于手柄，导柱的另一端滑动连接于拨杆，锁紧块通过第二弹簧压紧手柄。由此，推动拨杆，钩台从锁腔松开，同时在第一弹簧作用下钩台可以钩住锁腔而锁紧，操作方便。r>进一步地，立管底部的一端与管座销钉连接，手柄的一端与管座销钉连接，手柄的另一端与锁紧块销钉连接。由此，通过销钉连接保证了立管相对管座翻转，手柄相对管座转动，手柄相对锁紧块转动。该自行车折叠把立管还包括头管，头管的一端插接于立管，并通过夹持机构固定，夹持机构包括夹环、锁紧螺母、螺杆和压板，夹环沿竖向套于立管的末端，夹环的开口端穿过螺杆连接，螺杆的一端安装有用于压紧夹环的锁紧螺母，螺杆的另一端固定有与立管平行的销轴，销轴连接有压板，压板沿夹环压紧。头管的另一端也设有相同的夹持机构，该夹持机构的夹环沿横向设置。由此，夹环套于与立管相接的头管并夹住，通过锁紧螺母与螺杆的螺旋传动，螺杆拉紧销轴，进而使压板压紧夹环，起到固定立管的作用，实现了将车把相对车架折叠的技术效果。进一步地，管座包括夹筒部和断口部，夹筒部通过锁紧螺栓穿过断口部连接。由此，管座的夹筒部用于套接与车架相连的立管，锁紧螺栓将夹筒部锁紧，实现了将车架相对车把折叠的技术效果。本技术结构简单，稳定性好、操作简单，拆装方便。附图说明图1为本技术自行车折叠把立管的立体图；图2为图1所示自行车折叠把立管的立管与管座盖合处的展开图；图3为图1所示自行车折叠把立管的锁紧状态图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1、2、3所示，该自行车折叠把立管包括头管1、立管2、管座3和折叠器4，立管2的底部盖合于管座3，立管2底部的一端与管座3销钉连接，从而立管2能够相对管座3翻转。立管2、管座3的盖合处安装有折叠器4，折叠器4包括手柄5、锁紧块6和拨杆7，手柄5的下端与管座3销钉连接，从而手柄5能够相对管座3转动，转动方向与立管2相对管座3翻转的方向相同。锁紧块6内置于手柄5，锁紧块6的上端与手柄5的上端销钉连接，从而手柄5能够相对锁紧块6转动，转动方向与立管2相对管座3翻转的方向相同。立管2底部的另一端设有耳台8，耳台8安装有竖向螺柱9，竖向螺柱9通过横向螺钉10固定，锁紧块6的下端设有凹槽11，竖向螺柱9的头部9a卡接于凹槽11，锁紧块6靠近立管2且与竖向螺柱9有夹角26。锁紧块6设有锁腔12，拨杆7沿横向穿过手柄5，拨杆7的末端设有钩台13，钩台13钩接于锁腔12，钩台13、手柄5之间设有导柱14，导柱14套接有第一弹簧15，导柱14的一端连接于手柄5，导柱14的另一端插入拨杆7，锁紧块6通过第二弹簧16压紧手柄5。头管1的一端插接于立管2，并通过夹持机构17固定，夹持机构17包括夹环18、锁紧螺母19、螺杆20和压板21，夹环18沿竖向套于立管2的末端，夹环18的开口端穿过螺杆20连接，螺杆20的一端安装有用于压紧夹环18的锁紧螺母19，螺杆20的另一端固定有与立管2平行的销轴22，销轴22连接有压板21，压板21沿夹环18压紧。头管1的另一端也设有相同的夹持机构17，该夹持机构17的夹环18沿横向设置，用于夹持把横管。夹环18套于与车把相接的头管1及立管2并夹住，通过锁紧螺母19与螺杆20的螺旋传动，螺杆20拉紧销轴22，进而使压板21压紧夹环18，起到固定头管1及立管2的作用，便于将车把相对车架折叠。管座3包括夹筒部23和断口部24，夹筒部23通过锁紧螺栓25穿过断口部24连接。管座3的夹筒部23用于套接与车架相连的立管，锁紧螺栓25将夹筒部23锁紧，便于将车架相对车把折叠。如图1、2所示，折叠器4的锁紧与解锁过程如下：解锁时，横向推动拨杆7，拨杆7沿导柱14滑动并压缩第一弹簧15，直至钩台13从锁腔12脱钩，此时锁紧块6被第二弹簧16弹出，并相对手柄5转动，使得竖向螺柱9的头部9a脱离凹槽11，扳动手柄5相对管座3转动，立管2相对管座3翻转打开，从而实现了立管2与管座3的解锁过程。如图3所示，锁紧时，立管2相对管座3翻转而盖合，扳动手柄5相对管座3转动，直至钩台13钩接于锁腔12，同时当锁紧块6与竖向螺柱9位于同一直线时，竖向螺柱9的头部9a完全卡入凹槽11，但是锁紧块6与竖向螺柱9并没有完全锁紧，需要继续扳动手柄5使得锁紧块6靠近立管2，直至锁紧块6与竖向螺柱9形成夹角26，锁紧块6与竖向螺柱9完全锁紧，从而实现了立管2与管座3的锁紧过程。折叠器4解锁后，立管2带动车把、管座3带动车架完成折叠过程，其锁紧及解锁的结构简单，并且操作方便，也给拆卸维修带来了便利。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车折叠把立管，其特征在于，包括立管(2)、管座(3)和折叠器(4)，所述立管(2)的底部盖合于管座(3)，所述立管(2)可相对管座(3)翻转，所述立管(2)、管座(3)的盖合处安装有折叠器(4)，所述折叠器(4)包括手柄(5)、锁紧块(6)和拨杆(7)，所述手柄(5)的一端连接于管座(3)，所述锁紧块(6)内置于手柄(5)，所述锁紧块(6)的一端连接于手柄(5)的另一端，所述锁紧块(6)的另一端卡接于立管(2)，所述拨杆(7)穿过手柄(5)卡接于锁紧块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.自行车折叠把立管，其特征在于，包括立管(2)、管座(3)和折叠器(4)，所述立管(2)的底部盖合于管座(3)，所述立管(2)可相对管座(3)翻转，所述立管(2)、管座(3)的盖合处安装有折叠器(4)，所述折叠器(4)包括手柄(5)、锁紧块(6)和拨杆(7)，所述手柄(5)的一端连接于管座(3)，所述锁紧块(6)内置于手柄(5)，所述锁紧块(6)的一端连接于手柄(5)的另一端，所述锁紧块(6)的另一端卡接于立管(2)，所述拨杆(7)穿过手柄(5)卡接于锁紧块(6)。


2.根据权利要求1所述的自行车折叠把立管，其特征在于，所述立管(2)底部的另一端设有耳台(8)，所述耳台(8)安装有竖向螺柱(9)，所述竖向螺柱(9)通过横向螺钉(10)固定，所述锁紧块(6)的另一端设有凹槽(11)，所述竖向螺柱(9)的头部(9a)卡接于凹槽(11)，所述锁紧块(6)靠近立管(2)且与所述竖向螺柱(9)有夹角(26)。


3.根据权利要求2所述的自行车折叠把立管，其特征在于，所述锁紧块(6)设有锁腔(12)，所述拨杆(7)的末端设有钩台(13)，所述钩台(13)钩接于锁腔(12)，所述钩台(13)、手柄(5)之间设有导柱(14)，所述导柱(14)套接有第一弹簧(15)，所述导柱(14)的一端连接于手柄(5)，所述导柱(14)的另一端滑动连接于拨杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何潮辉，
申请(专利权)人：佛山市南海松岗亿创五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44