一种海洋工程勘察船的应用制造技术

本发明专利技术公开了一种海洋工程勘察船的应用，包括船体，所述船体的顶部固定连接有甲板，所述底板的顶部固定连接有基座，所述基座的左侧设有取样组件。该海洋工程勘察船，整体结构简单，便于生产、加工和操作，具有良好的作业效果，可以更好的满足人们的使用需要，其具体有益效果如下，通过竖筒、方杆、方管、螺纹管、螺纹杆、橡胶塞、第一伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和铅块之间的配合，避免样本掺入杂质的问题，保证了样本的纯度，为后续研究提供可靠的基础，使得基座便于与船体进行拆卸和固定，方便作业人员进行操作，在海底样本取样的作业过程中，更好的满足人们的使用需要，适于推广使用，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程勘察船的应用
本专利技术涉及海洋工程勘察船
，具体为一种海洋工程勘察船的应用。
技术介绍
海洋工程指的是应用海洋基础科学和有关技术学科开发利用海洋所形成的一门新兴的综合技术科学，也指开发利用海洋的各种建筑物或其他工程设施和技术措施。世界海洋工程与科技发展所呈现的海洋开发技术和设备不断进步，并推动海洋资源全面开发利用，海洋能源开发利用己成为各海洋国家发展的重要支柱，而海洋生物资源开发一直是世界各国竞争热点，海洋污染控制和防范也受到国际社会的高度关注，海陆关联工程与技术在现代海洋开发中发挥着越来越重要的作用。在海洋勘察过程中，一般借助专门的海洋勘察船进行作业，但是现有技术中的海洋勘察船在对海底样本进行取样时，无法保证样本为海底指定深度的样本，在将样本从深海中取出的过程中，容易受到污染，因此导致样本不纯的问题，进而影响后续的研究，在不需要使用取样设备，或者取样设备损坏时，不便于将取样设备从船体上取下，给作业人员带来作业难度，并且影响船体用作其他工作，在取样之后，不便于将样本进行即时的保存，因此多次取样时，样本容易混淆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋工程勘察船的应用，包括船体（5），其特征在于：所述船体（5）的顶部固定连接有甲板（6），所述甲板（6）的顶部左侧固定连接有第一滑轨（7），所述第一滑轨（7）的外壁上方滑动卡接有底板（8），所述底板（8）的顶部固定连接有基座（9），所述基座（9）的左侧设有取样组件（1）；/n所述取样组件（1）包括绞盘（101）、第一锥形齿轮（102）、第二锥形齿轮（103）、第一伺服电机（104）、钢索（105）、挂钩（106）、竖筒（107）、方杆（108）、圆板（109）、橡胶塞（110）、铅块（111）、方管（112）、支杆（113）、螺纹杆（114）、螺纹管（115）和支座（116）；/n所...

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程勘察船的应用，包括船体（5），其特征在于：所述船体（5）的顶部固定连接有甲板（6），所述甲板（6）的顶部左侧固定连接有第一滑轨（7），所述第一滑轨（7）的外壁上方滑动卡接有底板（8），所述底板（8）的顶部固定连接有基座（9），所述基座（9）的左侧设有取样组件（1）；
所述取样组件（1）包括绞盘（101）、第一锥形齿轮（102）、第二锥形齿轮（103）、第一伺服电机（104）、钢索（105）、挂钩（106）、竖筒（107）、方杆（108）、圆板（109）、橡胶塞（110）、铅块（111）、方管（112）、支杆（113）、螺纹杆（114）、螺纹管（115）和支座（116）；
所述绞盘（101）通过销轴与基座（9）转动相连，所述绞盘（101）的正面固定连接有第一锥形齿轮（102），所述第一锥形齿轮（102）的正面右侧啮合连接有第二锥形齿轮（103），所述第二锥形齿轮（103）的右侧设有第一伺服电机（104），所述第一伺服电机（104）的外壁背面与基座（9）的正面左侧固定连接在一起，所述第一伺服电机（104）的输出端与第二锥形齿轮（103）的右端固定连接在一起，所述绞盘（101）的外壁固定连接有钢索（105），所述钢索（105）的末端活动连接有挂钩（106），所述挂钩（106）的底部固定连接有竖筒（107），所述竖筒（107）的内部设有方杆（108），所述方杆（108）的外壁下方固定连接有圆板（109），所述圆板（109）的底部固定连接有橡胶塞（110），所述橡胶塞（110）的外壁下方与竖筒（107）的内壁底部相抵紧，所述方杆（108）的底部固定连接有铅块（111），所述方杆（108）的外壁上方间隙配合有方管（112），所述方管（112）的外壁通过支杆（113）与竖筒（107）的内壁固定连接在一起，所述方杆（108）的顶部固定连接有螺纹杆（114），所述螺纹杆（114）的外壁螺纹连接有螺纹管（115），所述螺纹管（115）的外壁右侧通过轴承转动连接有支座（116），所述支座（116）的末端与竖筒（107）的内壁固定连接在一起；
可以将基座9底部的底板8与第一滑轨7的外壁上方滑动卡接在一起，之后使得插销201与第一滑轨7的顶部卡接在一起，实现对基座9和第一滑轨7的固定，此时偏心齿轮204在扭力弹簧206的作用下给予第二滑轨202向下的力，第二滑轨202带动插销201与第一滑轨7卡接在一起，实现对底板8和第一滑轨7进行固定，接通第一伺服电机104的外接电源，第一伺服电机104通过第一锥形齿轮103带动第二锥形齿轮104转动，第二锥形齿轮104带动绞盘101转动，此时绞盘101外壁的钢索105延伸出来，进而带动竖筒107向下运动，竖筒107在铅块111的带动下沉入海底，当沉入指定深度时，此时控制第二伺服电机403转动，第二伺服电机403通过第一齿轮401带动第二齿轮402转动，第二齿轮402带动螺纹管115转动，螺纹管115通过与螺纹杆114的螺纹连接带动螺纹杆114向上运动，螺纹杆114通过方杆108带动橡胶塞110与竖筒107分离，此时海底的水或污泥进入竖筒107的内部，之后控制第二伺服电机403反向转动，进而使得橡胶塞110与竖筒107抵紧，实现对竖筒107的封闭，控制第一伺服电机104反向转动，进而将竖筒107从水中取出，之后将罐体301从竖槽302的内部取出，将盖体303与罐体301分离，将罐体301放置在竖筒107的底部，控制第二伺服电机403转动，使得橡胶塞110与竖筒107分离，进而将竖筒107内部的水或者污泥倒入罐体301的内部，之后将盖体303盖好，将罐体301放入竖槽302的内部。


2.根据权利要求1所述的一种海洋工程勘察船的应用，其特征在于：所述铅块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳思，
申请(专利权)人：陈佳思，
类型：发明
国别省市：浙江;33