一种轨道交通自动售检票装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通自动售检票装置，包括轨电车、装置主体、蓝牙信号发生器、通信交换机和车载检票机，所述轨电车的内部两侧均安装有蓝牙信号发送器，所述蓝牙信号发送器的另一侧安装有通信交换机。该轨道交通自动售检票装置，通过装置主体和便捷机构之间的配合，首先将粘扣绑带与操作人员的手臂进行捆绑，在装置主体待使用间隙过程中，可以将装置主体放入在托板的上表面，然后将挡板进行逆时针转，使第一磁铁块与第二磁铁块进行相互吸合，能够使挡板与装置主体进行抵紧，继而能够有效的将装置主体进行安装放置，无需操作人员长久手握进携带，能够降低操作人员的体能消耗，实用性能得以提升。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通自动售检票装置
本专利技术涉及有轨电车售检票系统
，具体为一种轨道交通自动售检票装置。
技术介绍
现有的有轨电车售检票系统由线路管理中心、开发测试与培训系统、前端设备及车票和读写器等组成，其数据采集目前采用数据采集器获取每个检票机数据，汇总后上传，目前有轨电车需要获知售检票系统的检票信息及客流信息，车载检票机可接入有轨电车通信网络，上传至票务中心，手持检票机的信息上传目前可选用移动通信网络上传，存在功能单一、信息安全不能保证、产生长期流量费用等弊端，因此，现有公开技术中的基于蓝牙的有轨电车售检票手持一体机得以被广泛应用，但使用过程中依旧存在一定的弊端，例如装置主体的便携性能一般，在携带过程中需要操作人员长久握住进行携带，长久使用过程对操作人员的体能消耗较大，易出现手指关节酸胀情况出现，实用性能有待加强。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通自动售检票装置，以解决上述
技术介绍
中提出的使用过程中依旧存在一定的弊端，例如装置主体的便携性能一般，在携带过程中需要操作人员长久握住进行携带，长久使用过程对操作人员的体能消耗较大，易出现手指关节酸胀情况出现，实用性能有待加强问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通自动售检票装置，包括轨电车、装置主体、蓝牙信号发生器、通信交换机和车载检票机，所述轨电车的内部两侧均安装有蓝牙信号发送器，所述蓝牙信号发送器的另一侧安装有通信交换机，所述轨电车的内部安装有多个车载检票机，所述装置主体的左侧设有便携机构；>所述便携机构包括贴板、椭圆扣、粘扣绑带、托板、挡板、第一磁铁块和第二磁铁块；所述贴板位于装置主体的左侧，所述贴板左表面上下两侧均设有椭圆扣，所述椭圆扣与贴板固定相连，所述椭圆扣的左侧固接有粘扣绑带，所述贴板的右表面底端设有托板，所述托板的左表面与贴板的接触面固定相连，所述托板的上表面与装置主体的下表面相贴合，所述托板的右侧设有挡板，所述挡板通过销轴与托板转动相连，所述挡板下表面左侧设有第一磁铁块，所述第一磁铁块与挡板的接触面固定相连，所述第二磁铁块的下表面吸合有第二磁铁块，所述第二磁铁块与托板的接触面固定相连。优选的，所述挡板的外侧表面固接有把手。优选的，所述挡板与托板的内侧表面固接有多个橡胶球，所述橡胶球与装置主体相抵紧。优选的，所述贴板的右侧顶端与装置主体之间设有锁扣；所述锁扣包括槽板、插板、通槽、插杆、垫片、压缩弹簧、套环、拉杆、滑槽和滑块；所述槽板位于贴板的右表面顶端，所述槽板的左表面与贴板的接触面固定相连，所述槽板的内部插入有插板，所述插板的外侧表面与槽板的接触面间隙配合，所述槽板的上表面开设有通槽，所述通槽的内部底端设有插杆，所述插杆的底端与插板相卡接，所述插杆的顶端设有垫片，所述垫片的下表面与插杆的顶端固定相连，所述垫片的上表面四周设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与垫片的上表面固定相连，所述压缩弹簧的顶端设有套环，所述压缩弹簧的顶端与套环的下表面固定相连，所述垫片的上表面中心固接有拉杆，所述通槽的内壁左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，两个所述滑块分别固接在垫片的左右两侧。优选的，所述拉杆、垫片和插杆的中心点均位于同一条水平垂直线上。优选的，所述滑槽与滑块构成滑动限位结构。优选的，所述装置主体的左表面设有防脱机构；所述防脱机构包括圆板、双面胶、凸块和圆环；圆板位于装置主体的左侧表面，所述圆板的右表面粘合有双面胶，所述双面胶的另一面与装置主体相粘合，所述圆板的左表面中心转动连接有凸块，所述凸块与圆环转动相连。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该轨道交通自动售检票装置，相对于传统技术，具有以下优点：1、该轨道交通自动售检票装置，通过装置主体和便捷机构之间的配合，首先将粘扣绑带与操作人员的手臂进行捆绑，在装置主体待使用间隙过程中，可以将装置主体放入在托板的上表面，然后将挡板进行逆时针转，使第一磁铁块与第二磁铁块进行相互吸合，能够使挡板与装置主体进行抵紧，继而能够有效的将装置主体进行安装放置，无需操作人员长久手握进携带，能够降低操作人员的体能消耗，不易出现手指关节酸胀情况出现，实用性能得以提升。2、该轨道交通自动售检票装置，通过装置主体和防脱机构之间的配合，在装置主体使用时，操作人员可以将中指贯穿圆环，在握住装置主体进行使用，能够增加装置主体与手掌之间的稳定性，不易出现装置主体脱手掉落情况出现，利于装置主体的长久使用。3、该轨道交通自动售检票装置，通过装置主体、便捷机构和锁扣之间的配合，当装置主体放置在托板上表面过程中，可以将装置主体左侧顶端的插板插入到槽板的内部，能够使插杆与插板之间进行卡接，插杆能够对插板起到一定的限位作用，能够明显的增加装置主体的稳定性，装置主体的安全性能得以提升。4、该轨道交通自动售检票装置，通过托板、挡板、橡胶球和把手之间的配合，橡胶球能够增加托板和挡板内侧表面的摩擦力，利于装置主体的稳定，且把手便于操作人员对挡板进行施力，便于操作。5、该轨道交通自动售检票装置，将粘扣绑带与操作人员的手臂进行捆绑，在装置主体待使用间隙过程中，可以将装置主体放入在托板的上表面，可以使插板插入到槽板的内部，能够使插杆与插板之间进行卡接，插杆能够对插板起到一定的限位作用，能够明显的增加装置主体的稳定性，然后将挡板进行逆时针转，使第一磁铁块与第二磁铁块进行相互吸合，能够使挡板与装置主体进行抵紧，继而能够有效的将装置主体进行安装放置，无需操作人员长久手握进携带，能够降低操作人员的体能消耗，不易出现手指关节酸胀情况出现，实用性能得以提升。6、该轨道交通自动售检票装置，通过将装置主体取下时，将挡板进行顺时针转，使第一磁铁块与第二磁铁块相分离，在将拉杆向上进行拉动，使插杆与插板相分离，这时即可将装置主体向右侧滑动取出即可，然后操作人员可以将中指贯穿圆环，在握住装置主体进行使用，能够增加装置主体与手掌之间的稳定性，不易出现装置主体脱手掉落情况出现，利于装置主体的长久使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1左视局部剖视图；图3为图2装置主体和便捷机构的连接结构示意图；图4为图2装置主体和防脱机构的连接结构示意图；图5为图2装置主体、贴板和锁扣的连接结构示意图；图6为图5槽板、插板和插杆的连接结构示意图；图7是本专利技术设置于有轨电车上的使用状态示意图。图中：1、装置主体，2、便携机构，201、贴板，202、椭圆扣，203、粘扣绑带，204、托板，205、挡板，206、第一磁铁块，207、第二磁铁块，3、锁扣，301、槽板，302、插板，303、通槽，304、插杆，305、垫片，306、压缩弹簧，307、套环，308、拉杆，309、滑槽，310、滑块，4、防脱机构，401、圆板，402、双面胶，403、凸块，404、圆环，5、轨电车，6、蓝牙信号发送器，7、通信交换机，8、车载检票机，9、橡胶球，10、把手。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通自动售检票装置，包括轨电车（5）、装置主体（1）、蓝牙信号发生器（6）、通信交换机（7）和车载检票机（8），所述轨电车（5）的内部两侧均安装有蓝牙信号发送器（6），所述蓝牙信号发送器（6）的另一侧安装有通信交换机（7），所述轨电车（5）的内部安装有多个车载检票机（8），其特征在于：所述装置主体（1）的左侧设有便携机构（2）；/n所述便携机构（2）包括贴板（201）、椭圆扣（202）、粘扣绑带（203）、托板（204）、挡板（205）、第一磁铁块（206）和第二磁铁块（307）；/n所述贴板（201）位于装置主体（1）的左侧，所述贴板（201）左表面上下两侧均设有椭圆扣（202），所述椭圆扣（2）与贴板（201）固定相连，所述椭圆扣（202）的左侧固接有粘扣绑带（203），所述贴板（201）的右表面底端设有托板（204），所述托板（204）的左表面与贴板（201）的接触面固定相连，所述托板（204）的上表面与装置主体（1）的下表面相贴合，所述托板（204）的右侧设有挡板（205），所述挡板（205）通过销轴与托板（204）转动相连，所述挡板（205）下表面左侧设有第一磁铁块（206），所述第一磁铁块（206）与挡板（205）的接触面固定相连，所述第二磁铁块（206）的下表面吸合有第二磁铁块（207），所述第二磁铁块（207）与托板（204）的接触面固定相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通自动售检票装置，包括轨电车（5）、装置主体（1）、蓝牙信号发生器（6）、通信交换机（7）和车载检票机（8），所述轨电车（5）的内部两侧均安装有蓝牙信号发送器（6），所述蓝牙信号发送器（6）的另一侧安装有通信交换机（7），所述轨电车（5）的内部安装有多个车载检票机（8），其特征在于：所述装置主体（1）的左侧设有便携机构（2）；
所述便携机构（2）包括贴板（201）、椭圆扣（202）、粘扣绑带（203）、托板（204）、挡板（205）、第一磁铁块（206）和第二磁铁块（307）；
所述贴板（201）位于装置主体（1）的左侧，所述贴板（201）左表面上下两侧均设有椭圆扣（202），所述椭圆扣（2）与贴板（201）固定相连，所述椭圆扣（202）的左侧固接有粘扣绑带（203），所述贴板（201）的右表面底端设有托板（204），所述托板（204）的左表面与贴板（201）的接触面固定相连，所述托板（204）的上表面与装置主体（1）的下表面相贴合，所述托板（204）的右侧设有挡板（205），所述挡板（205）通过销轴与托板（204）转动相连，所述挡板（205）下表面左侧设有第一磁铁块（206），所述第一磁铁块（206）与挡板（205）的接触面固定相连，所述第二磁铁块（206）的下表面吸合有第二磁铁块（207），所述第二磁铁块（207）与托板（204）的接触面固定相连。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通自动售检票装置，其特征在于：所述挡板（205）的外侧表面固接有把手（10）。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通自动售检票装置，其特征在于：所述挡板（205）与托板（204）的内侧表面固接有多个橡胶球（9），所述橡胶球（9）与装置主体（1）相抵紧。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通自动售检票装置，其特征在于：所述贴板（201）的右侧顶端与装置主体（1）之间设有锁扣（3）；
所述锁扣（3）包括槽板（301）、插板（302）、通槽（303）、插杆（304）、垫片（305）、压缩弹簧（306）、套环（307）、拉杆（308）、滑槽（309）和滑块（310）；
所述槽板（301）位于贴板（201）的右表面顶端，所述槽板（301）的左表面与贴板（201）的接触面固定相连，所述槽板（301）的内部插入有插板（302），所述插板（302）的外侧表面与槽板（301）的接触面间隙配合，所述槽板（301）的上表面开设有通槽（303），所述通槽（303）的内部底端设有插杆（304），所述插杆（304）的底端与插板（302）相卡接，所述插杆（304）的顶端设有垫片（305），所述垫片（305）的下表面与插杆（304）的顶端固定相连，所述垫片（305）的上表面四周设有压缩弹簧（306），所述压缩弹簧（306）的底端与垫片（305）的上表面固定相连，所述压缩弹簧（306）的顶端设有套环（307），所述压缩弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳思，
申请(专利权)人：陈佳思，
类型：发明
国别省市：浙江;33