一种电动车辆及其电池箱系统技术方案

本申请实施例提供了一种电动车辆及其电池箱系统，该系统具体包括电池架、电池箱和锁止机构。电池架设置在电动车辆的车架上，电池架的里侧设置有与电动车辆的供电系统连接的第一电插件；电池箱用于承载电池箱，电池箱的一侧设置有与第一电插件匹配的第二电插件；锁止机构设置在电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用可伸缩部件将电池箱锁止在电池架上。明显的，本申请的电池箱系统仅通过较少的几个部件即实现了对电动车辆的供电并实现对电池箱的锁止，结构较简单，从而提高了可靠性，且因为采用简单的结构降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆及其电池箱系统
本申请涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动车辆及其电池箱系统。
技术介绍
鉴于现在的电池技术以及充电技术无法满足车辆快速充电的需求，目前人们一般使用快速更换电池的方法解决这一问题，本申请的专利技术人通过检索发现存在如下几种方案对可拆卸电池进行锁止，如：1、申请号为200810006771.6的快速更换的电动车电池箱，该专利技术设计包括：电池组、内箱体、外箱体和脱出滑道，其中滑道设置在内箱体和外箱体之间，包括上滑道和下滑道，上滑道和内箱体骨架焊接在一起，下滑道和外箱体骨架焊接在一起，上滑道插进下滑道，形成电池组的抽屉式装卸；上滑道包括多个滚轮，能够在下滑道内移动。2、申请号为201310714851.8的电池箱体锁止装置，该专利技术具有锁止状态和解锁状态，锁止机构包括第一连杆；连锁机构，包括与锁止机构连接的连锁主体，连锁机构控制锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换；阻尼机构，阻尼机构在第一连杆受到小于一预定轴向力的轴向作用力时限制第一连杆的轴向移动。3、申请号为201711482887.2的电池箱解锁装置、电池箱及电池箱快速换电系统，该专利技术提供的电池箱解锁装置包括有安装座、伸缩机构、传动机构和锁止机构；锁止机构用于将电池箱的箱体锁止固定在电动汽车的电池固定架上；伸缩机构穿设在安装座中，在解锁外力作用下、在安装座中相对于传动机构作伸缩运动；传动机构的一端连接伸缩机构，另一端连接锁止机构；伸缩机构的伸缩运动带动传动机构在伸缩机构和锁止机构之间运动，控制锁止机构的锁定或解锁。电池箱包括箱体和电池箱解锁装置。电池箱快速换电系统包括有：电池固定架、换电设备以及电池箱。本申请申请人在实施本上述方案的过程中发现，这几个方案的方案本身比较繁杂，结构复杂，不仅导致可靠性差，还因为复杂的结构导致制造成本偏高，无法大范围推广。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种电动车辆及其电池箱系统方法，以解决现有方案结构复杂且制造成本偏高的问题。为了解决上述问题，本申请公开了一种电池箱系统，应用于电动车辆，所述电池箱系统包括电池架、电池箱和锁止机构，其中：所述电池架设置在所述电动车辆的车架上，所述电池架的里侧设置有与所述电动车辆的供电系统连接的第一电插件；所述电池箱用于承载所述电池箱，所述电池箱的一侧设置有与所述第一电插件匹配的第二电插件；所述锁止机构设置在所述电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用所述可伸缩部件将所述电池箱锁止在所述电池架上。可选的，所述电池架的内侧的底部和侧壁上设置有滚轮；所述电池箱的外部的底部和外壁上设置有与所述滚轮相匹配的轨道，所述轨道分别包括底部轨道和侧面轨道。可选的，所述底部轨道具有坡度。可选的，所述侧面轨道的边缘具有喇叭口形状。所述侧壁上还设置有与所述可伸缩部件的推杆端头匹配的锁止孔。可选的，所述锁止机构包括锁扣和两个可伸缩部件，所述锁扣位于两个所述可伸缩部件之间，一个所述可伸缩部件的推杆端头朝向一侧所述侧壁上的锁止孔，另一个所述可伸缩部件的推杆端头朝向另一侧所述侧壁上的锁止孔。可选的，所述可伸缩部件包括固定在所述电池箱上的导向套，在所述导向套内依次设置有推杆、转轴、锁杆、弹簧和推杆端头，其中：所述推杆包括推杆滑块和推杆卡阻面；所述转轴包括转轴滑块；所述导向套内设置有第一滑道端面、滑道、第二滑道端面和第三滑道端面。还提供了一种电动车辆，设置有如上所述的电池箱系统。从上述技术方案可以看出，本申请提供了一种电动车辆及其电池箱系统，该系统具体包括电池架、电池箱和锁止机构。电池架设置在电动车辆的车架上，电池架的里侧设置有与电动车辆的供电系统连接的第一电插件；电池箱用于承载电池箱，电池箱的一侧设置有与第一电插件匹配的第二电插件；锁止机构设置在电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用可伸缩部件将电池箱锁止在电池架上。明显的，本申请的电池箱系统仅通过较少的几个部件即实现了对电动车辆的供电并实现对电池箱的锁止，结构较简单，从而提高了可靠性，且因为采用简单的结构降低了制造成本。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例的一种电池箱系统的示意图；图2为本申请实施例的电池架的示意图；图3为本申请实施例的电池箱的示意图；图4为本申请实施例的可伸缩部件的结构示意图；图5为本申请实施例的可伸缩部件的局部放大图；图6为本申请实施例的可伸缩部件处于解锁状态的示意图；图7为本申请实施例的可伸缩部件处于锁止状态的示意图；图8为本申请实施例的电池箱的解锁及拆卸过程的示意图；图9为本申请实施例的电池箱的安装及加锁过程的示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例一图1为本申请实施例的一种电池箱系统的结构示意图。参照图1所示，本实施例提供的电池箱系统应用于电动车辆上，具体为安装于该电动车辆的车架上，具体包括电池架10、电池箱20和锁止机构30。电池架设置在电动车辆的车架上，其里侧设置有与电动车辆的供电系统电连接的第一电插件11，如图2所示。该电池架用于作为电池箱的承载体。电池箱则可以推入并固定与该电池架上，在电池箱的底面设置有与该第一电插件相匹配的第二电插件，当电池箱固定与电池架上时，第一电插件与第二电插件完美插接在一起，电池箱内的电池以及供电电路即可通过第一电插件和第二电池箱电动车辆的供电系统供电。为了使电池箱不至于动电池架轻易脱落，还设置有锁止机构，该锁止机构用于将该电池箱固定在该电池架上。该锁止机构设置有至少一个可伸缩部件，该可伸缩部件通过伸缩动作将电池箱固定在该电池架上。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种电池箱系统，该系统应用于电动车辆，具体包括电池架、电池箱和锁止机构。电池架设置在电动车辆的车架上，电池架的里侧设置有与电动车辆的供电系统连接的第一电插件；电池箱用于承载电池箱，电池箱的一侧设置有与第一电插件匹配的第二电插件；锁止机构设置在电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用可伸缩部件将电池箱锁止在电池架上。明显的，本申请的电池箱系统仅通过较少的几个部件即实现了对电动车辆的供电并实现对电池箱的锁止，结构较简单，从而提高了可靠性，且因为采用简单的结构降低了制造成本。为了使的电池箱容易进出该电池架，在电池架的内侧的底部和侧壁上均设置有滚轮12，如图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱系统，应用于电动车辆，其特征在于，所述电池箱系统包括电池架、电池箱和锁止机构，其中：/n所述电池架设置在所述电动车辆的车架上，所述电池架的里侧设置有与所述电动车辆的供电系统连接的第一电插件；/n所述电池箱用于承载所述电池箱，所述电池箱的一侧设置有与所述第一电插件匹配的第二电插件；/n所述锁止机构设置在所述电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用所述可伸缩部件将所述电池箱锁止在所述电池架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱系统，应用于电动车辆，其特征在于，所述电池箱系统包括电池架、电池箱和锁止机构，其中：
所述电池架设置在所述电动车辆的车架上，所述电池架的里侧设置有与所述电动车辆的供电系统连接的第一电插件；
所述电池箱用于承载所述电池箱，所述电池箱的一侧设置有与所述第一电插件匹配的第二电插件；
所述锁止机构设置在所述电池箱上，具有可伸缩部件，用于利用所述可伸缩部件将所述电池箱锁止在所述电池架上。


2.如权利要求1所述的电池箱系统，其特征在于，所述电池架的内侧的底部和侧壁上设置有滚轮；
所述电池箱的外部的底部和外壁上设置有与所述滚轮相匹配的轨道，所述轨道分别包括底部轨道和侧面轨道。
所述侧壁上还设置有与所述可伸缩部件的推杆端头匹配的锁止孔。


3.如权利要求3所述的电池箱系统，其特征在于，所述底部轨道具有坡度。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，马晓涛，任浩楠，杨双磊，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12