一种分体式分动箱箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及分动箱技术领域，且公开了一种分体式分动箱箱体，解决了现有分动箱一体式结构不便于进行安装和拆卸的问题，其包括分动箱主体，所述分动箱主体包括第一箱体和第二箱体，第一箱体圆周面的边缘处固定安装有第一连接加强圈，第一连接加强圈的中部等距离开设有螺纹连接孔，第二箱体圆周面的边缘处固定安装有第二连接加强圈，第二连接加强圈的中部等距离开设有穿孔，螺纹连接孔与穿孔之间连接有固定螺纹栓；本分体式分动箱箱体能够有效的进行拆卸和安装，且操作简单便捷，同时本分体式分动箱连接具有较好的连接密封性，能够保证分动箱的稳定性和有效使用。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式分动箱箱体
本技术属于分动箱
，具体为一种分体式分动箱箱体。
技术介绍
分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴；从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件；随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。现有分动箱的结构大多都是一体式，其具有较好的密封性能，但是其内部的结构在进行安装、拆卸、维修与更换时非常的不便，同时安装和拆卸也较为繁杂，需要花费较多的时间；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种分体式分动箱箱体，有效的解决了现有分动箱一体式结构不便于进行安装和拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式分动箱箱体，包括分动箱主体，所述分动箱主体包括第一箱体和第二箱体，第一箱体圆周面的边缘处固定安装有第一连接加强圈，第一连接加强圈的中部等距离开设有螺纹连接孔，第二箱体圆周本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式分动箱箱体，包括分动箱主体(1)，其特征在于：所述分动箱主体(1)包括第一箱体(2)和第二箱体(3)，第一箱体(2)圆周面的边缘处固定安装有第一连接加强圈(4)，第一连接加强圈(4)的中部等距离开设有螺纹连接孔(5)，第二箱体(3)圆周面的边缘处固定安装有第二连接加强圈(6)，第二连接加强圈(6)的中部等距离开设有穿孔(7)，螺纹连接孔(5)与穿孔(7)之间连接有固定螺纹栓(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式分动箱箱体，包括分动箱主体(1)，其特征在于：所述分动箱主体(1)包括第一箱体(2)和第二箱体(3)，第一箱体(2)圆周面的边缘处固定安装有第一连接加强圈(4)，第一连接加强圈(4)的中部等距离开设有螺纹连接孔(5)，第二箱体(3)圆周面的边缘处固定安装有第二连接加强圈(6)，第二连接加强圈(6)的中部等距离开设有穿孔(7)，螺纹连接孔(5)与穿孔(7)之间连接有固定螺纹栓(8)。


2.根据权利要求1所述的一种分体式分动箱箱体，其特征在于：所述第一连接加强圈(4)的上部和下部均开设有插孔(401)，第二连接加强圈(6)的上部和下部均固定连接有插销(601)，插销(601)活动插接在插孔(401)的内部。


3.根据权利要求1所述的一种分体式分动箱箱体，其特征在于：所述第二箱体(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：季浩然，李春明，季必宽，
申请(专利权)人：镇江市金鼎变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32