一种球笼万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球笼万向节，包括万向节外圈和转动连接于万向节外圈内部的保持架以及开设于保持架内部的钢珠槽，所述钢珠槽的内部嵌接有传力钢珠，所述保持架的外表面且位于相邻的两个钢珠槽之间均开设有一个主散热槽。本实用新型专利技术通过在相邻的两个传力钢珠之间开设主散热槽，并将传力钢珠旋转产生的摩擦热量经由支散热槽导向主散热槽内，然后由主散热槽导出，大大提高了传力钢珠传动连接处的热量散发效率，通过滑凸、滑槽和滚珠的设计，便于防尘片通过保持架旋转产生的离心力向外甩出，从而露出主散热槽，以使主散热槽内的热量散出，通过固定板和复位推簧的设计，便于在保持架停止旋转时使防尘片复位，进而对主散热槽的内部进行防尘保护。

【技术实现步骤摘要】
一种球笼万向节
本技术涉及变角度动力传递
，尤其涉及一种球笼万向节。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。球笼式万向节是一种等速万向节，将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。传统的球笼万向节的传力钢球的传动连接处的外侧均处于密封实体状态，而连接处在高频的旋转传动中会产生较多的热量，这部分热量只能通过实体材料本身进行传导，散热效果不佳。
技术实现思路
（一）技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种球笼万向节。（二）技术方案本技术提供了一种球笼万向节，包括万向节外圈和转动连接于万向节外圈内部的保持架以及开设于保持架内部的钢珠槽，所述钢珠槽的内部嵌接有传力钢珠，所述保持架的外表面且位于相邻的两个钢珠槽之间均开设有一个主散热槽，所述保持架的内部位于钢珠槽和主散热槽之间开设有支散热槽，且所述支散热槽的一端与钢珠槽的内部连通，所述支散热槽的另一端与主散热槽的内部连通，所述保持架的外表面位于单个主散热槽的外侧均弹性滑动连接有一个防尘片。优选的，所述防尘片的后表面固定连接有多个挡块，且所述挡块与对应位置的支散热槽一一对应。优选的，所述防尘片的后表面开设有滑槽，所述保持架的外表面固定连接有与滑槽相匹配的滑凸。优选的，所述滑凸的外表面转动连接有若干个滚珠。优选的，所述保持架的外表面位于单个防尘片的一侧均固定连接有一个固定板，所述固定板靠近防尘片的外表面固定连接有复位推簧，且所述复位推簧的一端与防尘片的端部表面固定连接。优选的，所述万向节外圈的一端连接有第一传动轴，所述第一传动轴的另一端通过保持架连接有第二传动轴。优选的，所述保持架的内环面开设有花键槽，所述第二传动轴的端部外表面设置有与花键槽相匹配的花键齿。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在相邻的两个传力钢珠之间开设主散热槽，并将传力钢珠旋转产生的摩擦热量经由支散热槽导向主散热槽内，然后由主散热槽导出，大大提高了传力钢珠传动连接处的热量散发效率，通过滑凸、滑槽和滚珠的设计，便于防尘片通过保持架旋转产生的离心力向外甩出，从而露出主散热槽，以使主散热槽内的热量散出，通过固定板和复位推簧的设计，便于在保持架停止旋转时使防尘片复位，进而对主散热槽的内部进行防尘保护。附图说明图1为本技术提出的一种球笼万向节的正视结构示意图；图2为本技术保持架的右视图；图3为本技术图2中A处的放大示意图。图中：1第一传动轴、2第二传动轴、3万向节外圈、4保持架、5花键槽、6钢珠槽、7传力钢珠、8防尘片、9固定板、10复位推簧、11滑凸、12主散热槽、13支散热槽、14挡块、15滚珠、16滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-3所示，本技术提出的一种球笼万向节，包括万向节外圈3和转动连接于万向节外圈3内部的保持架4以及开设于保持架4内部的钢珠槽6，钢珠槽6的内部嵌接有传力钢珠7，保持架4的外表面且位于相邻的两个钢珠槽6之间均开设有一个主散热槽12，保持架4的内部位于钢珠槽6和主散热槽12之间开设有支散热槽13，且支散热槽13的一端与钢珠槽6的内部连通，支散热槽13的另一端与主散热槽12的内部连通，保持架4的外表面位于单个主散热槽12的外侧均弹性滑动连接有一个防尘片8。在一个可选的实施例中，防尘片8的后表面固定连接有多个挡块14，且挡块14与对应位置的支散热槽13一一对应。在一个可选的实施例中，防尘片8的后表面开设有滑槽16，保持架4的外表面固定连接有与滑槽16相匹配的滑凸11。在一个可选的实施例中，滑凸11的外表面转动连接有若干个滚珠15。在一个可选的实施例中，保持架4的外表面位于单个防尘片8的一侧均固定连接有一个固定板9，固定板9靠近防尘片8的外表面固定连接有复位推簧10，且复位推簧10的一端与防尘片8的端部表面固定连接。在一个可选的实施例中，万向节外圈3的一端连接有第一传动轴1，第一传动轴1的另一端通过保持架4连接有第二传动轴2。在一个可选的实施例中，保持架4的内环面开设有花键槽5，第二传动轴2的端部外表面设置有与花键槽5相匹配的花键齿。工作原理：传统的球笼万向节的传力钢球的传动连接处的外侧均处于密封实体状态，而连接处在高频的旋转传动中会产生较多的热量，这部分热量只能通过实体材料本身进行传导，散热效果不佳，本实施例中，在相邻的两个传力钢珠7之间开设主散热槽12，并将传力钢珠7旋转产生的摩擦热量经由支散热槽13导向主散热槽12内，然后由主散热槽12导出，大大提高了传力钢珠7传动连接处的热量散发效率，通过滑凸11、滑槽16和滚珠15的设计，便于防尘片8通过保持架4旋转产生的离心力向外甩出，从而露出主散热槽12，以使主散热槽12内的热量散出，通过固定板9和复位推簧10的设计，便于在保持架4停止旋转时使防尘片8复位，进而对主散热槽12的内部进行防尘保护；具体的，保持架4旋转工作时会产生向外的离心力，从而将防尘片8向外甩出，由于滑凸11、滚珠15和滑槽16的定位作用，防尘片8可以沿着滑凸11的方向甩出，从而露出主散热槽12的一部分，与此同时，防尘片8也会带动挡块14从支散热槽13的端口位置移开，从而使支散热槽13内的热量可以进入主散热槽12内，使得传力钢珠7旋转产生的摩擦热量可以经由支散热槽13导向主散热槽12内，然后由主散热槽12导出，大大提高了传力钢珠7传动连接处的热量散发效率，当保持架4停止旋转工作时，复位推簧10通过弹性推力带动防尘片8复位，从而完全堵住主散热槽12，此时挡块14也复位到支散热槽13的端口位置，从而对支散热槽13和主散热槽12的内部进行防尘保护。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球笼万向节，包括万向节外圈（3）和转动连接于万向节外圈（3）内部的保持架（4）以及开设于保持架（4）内部的钢珠槽（6），所述钢珠槽（6）的内部嵌接有传力钢珠（7），其特征在于，所述保持架（4）的外表面且位于相邻的两个钢珠槽（6）之间均开设有一个主散热槽（12），所述保持架（4）的内部位于钢珠槽（6）和主散热槽（12）之间开设有支散热槽（13），且所述支散热槽（13）的一端与钢珠槽（6）的内部连通，所述支散热槽（13）的另一端与主散热槽（12）的内部连通，所述保持架（4）的外表面位于单个主散热槽（12）的外侧均弹性滑动连接有一个防尘片（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种球笼万向节，包括万向节外圈（3）和转动连接于万向节外圈（3）内部的保持架（4）以及开设于保持架（4）内部的钢珠槽（6），所述钢珠槽（6）的内部嵌接有传力钢珠（7），其特征在于，所述保持架（4）的外表面且位于相邻的两个钢珠槽（6）之间均开设有一个主散热槽（12），所述保持架（4）的内部位于钢珠槽（6）和主散热槽（12）之间开设有支散热槽（13），且所述支散热槽（13）的一端与钢珠槽（6）的内部连通，所述支散热槽（13）的另一端与主散热槽（12）的内部连通，所述保持架（4）的外表面位于单个主散热槽（12）的外侧均弹性滑动连接有一个防尘片（8）。


2.根据权利要求1所述的一种球笼万向节，其特征在于，所述防尘片（8）的后表面固定连接有多个挡块（14），且所述挡块（14）与对应位置的支散热槽（13）一一对应。


3.根据权利要求1所述的一种球笼万向节，其特征在于，所述防尘片（8）的后表面开设有滑槽（16），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓芹，
申请(专利权)人：佛山市凯励恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44