一种汽车传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴，包括主轴和花键轴，所述花键轴的外表面环形分布开设有若干个花键槽，单个所述花键槽的底面和侧面分别开设有第一滚珠卡槽和第二滚珠卡槽，所述花键轴的内部开设有环形储油管道，所述花键轴的内部位于花键槽的外侧环形分布开设有若干个直形输油管道。本实用新型专利技术通过在花键槽的底面和侧面分别活动嵌接第一滚珠和第二滚珠，从而可以降低花键槽和花键齿之间的摩擦力，进而降低摩擦产生的摩擦声以及延长轴的传动寿命，通过环形储油管道和直形输油管道的设计，便于轴在转动时通过离心力将润滑油导向第一滚珠卡槽和第二滚珠卡槽内，然后通过第一滚珠和第二滚珠的转动将润滑油导入花键槽和花键齿处，进一步降低摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴
本技术涉及传动装置
，尤其涉及一种汽车传动轴。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传统的汽车传动轴通过花键槽进行滑动式传动，花键槽和花键齿在滑动时会产生较大的摩擦，不仅会发出较大的摩擦声，且容易产生较高的摩擦热量，影响轴的传动寿命。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车传动轴。(二)技术方案本技术提供了一种汽车传动轴，包括主轴和花键轴，所述主轴的端部固定连接有万向节叉，所述花键轴转动套接于主轴的内部，所述主轴的内周表面设置有花键齿，所述花键轴的外表面环形分布开设有若干个花键槽，单个所述花键槽的底面和侧面分别开设有第一滚珠卡槽和第二滚珠卡槽，所述花键轴的内部开设有环形储油管道，所述花键轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴，包括主轴(1)和花键轴(3)，所述主轴(1)的端部固定连接有万向节叉(2)，所述花键轴(3)转动套接于主轴(1)的内部，所述主轴(1)的内周表面设置有花键齿，其特征在于，所述花键轴(3)的外表面环形分布开设有若干个花键槽(11)，单个所述花键槽(11)的底面和侧面分别开设有第一滚珠卡槽(6)和第二滚珠卡槽(9)，所述花键轴(3)的内部开设有环形储油管道(12)，所述花键轴(3)的内部位于花键槽(11)的外侧环形分布开设有若干个直形输油管道(5)，且所述直形输油管道(5)远离环形储油管道(12)的一端与第一滚珠卡槽(6)连通，所述花键齿位于所述花键槽(11)内；单个所述第一滚...

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴，包括主轴(1)和花键轴(3)，所述主轴(1)的端部固定连接有万向节叉(2)，所述花键轴(3)转动套接于主轴(1)的内部，所述主轴(1)的内周表面设置有花键齿，其特征在于，所述花键轴(3)的外表面环形分布开设有若干个花键槽(11)，单个所述花键槽(11)的底面和侧面分别开设有第一滚珠卡槽(6)和第二滚珠卡槽(9)，所述花键轴(3)的内部开设有环形储油管道(12)，所述花键轴(3)的内部位于花键槽(11)的外侧环形分布开设有若干个直形输油管道(5)，且所述直形输油管道(5)远离环形储油管道(12)的一端与第一滚珠卡槽(6)连通，所述花键齿位于所述花键槽(11)内；单个所述第一滚珠卡槽(6)的内部均活动嵌接有多个第一滚珠(7)，多个所述第一滚珠(7)沿着花键轴(3)的轴线路径分布；单个所述第二滚珠卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓芹，
申请(专利权)人：佛山市凯励恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44