曲线钢梁顶推体系制造技术

本实用新型专利技术提供一种曲线钢梁顶推体系，钢梁底部设有滑轮和带孔连接板，所述带孔连接板与顶推板通过螺栓进行连接，所述滑轮设置在曲线轨道上，根据定曲率曲线轨道的长度，每隔一定距离设置一个轨道支墩，所述顶推支墩设置在钢梁下方，首个顶推支墩设置在钢梁拼装支架范围内，梁跨范围内的中部设置第二个顶推支墩，每个顶推支墩上设置一对三维顶推千斤顶，所述拼装支架用于钢梁吊装焊接，位于施工顶推段的首部，所述钢梁支墩上设置超薄竖向千斤顶。

【技术实现步骤摘要】
曲线钢梁顶推体系
本技术涉及曲线钢梁的顶推施工领域，特别涉及一种曲线钢梁顶推体系。
技术介绍
箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米甚至上千米，一般分为若干梁段制造和安装。因为顶推施工法不影响桥下交通且梁段在固定场地上周期性施工，施工质量和施工进度容易保证。因此城市桥梁特大跨度桥梁，长线引桥或立体交叉的安装施工往往采用顶推施工法。但是，顶推施工法也存在一些缺点，传统的顶推施工中往往需要设置导梁，且对桥梁结构的几何外形限制较多，其在曲线型梁轴和变坡度桥梁的施工中均无法得到很好应用。另，由于顶推过程中桥跨结构的受力不断变化，将会增加梁高和材料用量，耗时耗力，大大增加成本。因此，目前亟需寻求一种施工方便，顶推受力均衡且无导梁式的曲线钢梁顶推体系。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种施工方便，顶推受力均衡且无导梁式的曲线钢梁顶推体系。为实现以上目的，本技术方案提供一种曲线钢梁顶推体系一种曲线钢梁顶推体系，用于顶推曲线钢梁，其中曲线钢梁置于至少两钢梁支墩上，多个钢梁支墩形成弯曲曲线，包括：曲线轨道、轨道支墩、滑轮、带孔连接板、顶推板、三维顶推千斤顶、顶推支墩、拼装支架和超薄竖向千斤顶；其中多个轨道支墩置于钢梁支墩的两边侧在钢梁支墩的两侧形成弯曲曲线，顶推支墩置于相间的钢梁支墩之间，轨道支墩上安装定曲率的曲线轨道，顶推支墩上固定安装好三维顶推千斤顶，钢梁支梁上固定安装好超薄竖向千斤顶；钢梁底部设有滑轮，其中滑轮置于曲线轨道上，钢梁底部的两侧各焊接两道通长的带孔连接板，带孔连接板与顶推板连接，三维顶推千斤顶顶推顶推板，在位于梁跨起始部位的钢梁支墩的两侧架设拼装支架。在一些实施例中，顶推支墩设置在钢梁的下方，首个顶推支墩设置在钢梁拼装支架的范围内，在钢梁的梁跨范围内的中部设置第二个顶推支墩，拼装支架位于施工顶推段的首部。在一些实施例中，顶推板是由L型钢板和加筋带孔三角钢板组成，加筋带孔三角钢板间隔设置在L型钢板上。在一些实施例中，带孔三角钢板和带孔连接板上形成螺栓孔13，且带孔三角钢板和带孔连接板上的螺栓孔相互匹配。在一些实施例中，轨道支墩和顶推支墩均由钢管桩和型钢构成，其中钢管桩竖立设置，型钢横铺在钢管桩上用作临时支墩顶层的分配梁。在一些实施例中，根据定曲率的曲线轨道的长度，每隔一定距离设置一个轨道支墩。在一些实施例中，第1单元的钢梁底部设置4个滑轮，每隔1～2个单元的钢梁底部设置2个滑轮。相较现有技术，本技术方案具有以下的特点和有益效果：1.本技术设置定曲率曲线轨道，形成无导梁式的曲线钢梁顶推体系，不但安装方便，而且减少导梁的加工和拆装工序，从而减少了施工的工期和成本。2.本技术采用的顶推板和带孔连接板，结构简单，拆装方便，顶推过程中使钢梁结构不直接受力，无需增加梁高和材料用量适应受力变化且保证了钢梁不易变形。3.本技术中采用的三维顶推千斤顶既能向上顶升，又能向前推进，同时还能横向纠偏，适合曲线桥梁顶推作业，精确控制桥梁走向。附图说明图1是曲线钢梁顶推体系的示意图；图2是曲线钢梁顶推体系的示意图图3是中曲线钢梁顶推体系的断面示意图；图4是顶推板的立体示意图；图5是临时支墩和曲线轨道的纵向布置示意图；图6是临时支墩和曲线轨道的横向布置示意图；图7是钢梁拼装支架的布置示意图；图8是滑轮和顶推板的横向布置示意图；图9是曲线钢梁顶推完工的示意图。图10是曲线钢梁顶推完工的平面示意图。其中：1——钢梁；2——曲线轨道；3——轨道支墩；4——滑轮；5——带孔连接板；6——顶推板；7——螺栓；8——三维顶推千斤顶；9——顶推支墩；10——钢梁支墩；11——拼装支架；12——超薄竖向千斤顶；13——螺栓孔；14——L型钢板；15——带孔三角钢板；16——分配梁；17——临时支墩基础。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。所述的曲线钢梁顶推体系，用于顶推曲线钢梁，其中曲线钢梁置于至少两钢梁支墩10上，多个钢梁支墩10形成弯曲曲线，该曲线钢梁顶推体系包括钢梁1、曲线轨道2、轨道支墩3、滑轮4、带孔连接板5、顶推板6、螺栓7、三维顶推千斤顶8、顶推支墩9、钢梁支墩10、拼装支架11和超薄竖向千斤顶12。其中多个轨道支墩3置于钢梁支墩10的两边侧在钢梁支墩10的两侧形成弯曲曲线，轨道支墩3形成的弯曲曲线弧度与钢梁支墩10形成的弯曲曲线弧度相同，顶推支墩9置于相间的钢梁支墩10之间。其中轨道支墩3和顶推支墩9均由钢管桩和型钢构成，其中钢管桩竖立设置，型钢横铺在钢管桩上用作临时支墩顶层的分配梁16，临时支墩设置在临时支墩基础17上，临时支墩基础17采用钢筋混凝土形式，临时支墩基础17埋于地下，临时支墩基础17的上表面与地面持平。在轨道支墩3上安装定曲率的曲线轨道2，以在钢梁支墩10的边侧形成轨道，且根据定曲率的曲线轨道2的长度，每隔一定距离设置一个轨道支墩3；在顶推支墩9上固定安装好三维顶推千斤顶8，每个顶推支墩9上设置一对三维顶推千斤顶8，并在钢梁支梁10上固定安装好超薄竖向千斤顶12。钢梁1底部设有滑轮4和带孔连接板5，其中滑轮4焊接在钢梁1底部且置于曲线轨道2上，在钢梁1的底部的两侧各焊接两道通长的带孔连接板5，即,带孔连接板5的长度和钢梁1的长度相同，位于同一侧的两道带孔连接板5间隔设置，带孔连接板5与顶推板6通过螺栓7进行连接，顶推板6置于两道带孔连接板5形成的通道内。在位于梁跨起始部位的钢梁支墩10的两侧架设拼装支架11，其中拼装支架(11)由立柱和槽钢的斜撑和横撑组成，其中立柱竖立设置，槽钢的横撑垂直连接于立柱的边侧，槽钢的斜撑倾斜连接相连接的横撑和立柱，拼装支架11的顶侧铺设角钢及花纹钢板，作为施工人员操作平台。顶推支墩9设置在钢梁1下方，首个顶推支墩9设置在钢梁拼装支架11的范围内，在钢梁1的梁跨范围内的中部设置第二个顶推支墩9，拼装支架11用于钢梁1吊装焊接，位于施工顶推段的首部。顶推板6是由L型钢板14和三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲线钢梁顶推体系，用于顶推曲线钢梁，其中曲线钢梁置于至少两钢梁支墩(10)上，多个钢梁支墩(10)形成弯曲曲线，其特征在于，包括：/n曲线轨道(2)、轨道支墩(3)、滑轮(4)、带孔连接板(5)、顶推板(6)、三维顶推千斤顶(8)、顶推支墩(9)、拼装支架(11)和超薄竖向千斤顶(12)；/n其中多个轨道支墩(3)置于钢梁支墩(10)的两边侧在钢梁支墩(10)的两侧形成弯曲曲线，顶推支墩(9)置于相间的钢梁支墩(10)之间，轨道支墩(3)上安装定曲率的曲线轨道(2)，顶推支墩(9)上固定安装好三维顶推千斤顶(8)，钢梁支墩(10)上固定安装好超薄竖向千斤顶(12)；/n钢梁(1)底部设有滑轮(4)，其中滑轮(4)置于曲线轨道(2)上，钢梁(1)底部的两侧各焊接两道通长的带孔连接板(5)，带孔连接板(5)与顶推板(6)连接，三维顶推千斤顶(8)顶推顶推板(6)，在位于梁跨起始部位的钢梁支墩(10)的两侧架设拼装支架(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲线钢梁顶推体系，用于顶推曲线钢梁，其中曲线钢梁置于至少两钢梁支墩(10)上，多个钢梁支墩(10)形成弯曲曲线，其特征在于，包括：
曲线轨道(2)、轨道支墩(3)、滑轮(4)、带孔连接板(5)、顶推板(6)、三维顶推千斤顶(8)、顶推支墩(9)、拼装支架(11)和超薄竖向千斤顶(12)；
其中多个轨道支墩(3)置于钢梁支墩(10)的两边侧在钢梁支墩(10)的两侧形成弯曲曲线，顶推支墩(9)置于相间的钢梁支墩(10)之间，轨道支墩(3)上安装定曲率的曲线轨道(2)，顶推支墩(9)上固定安装好三维顶推千斤顶(8)，钢梁支墩(10)上固定安装好超薄竖向千斤顶(12)；
钢梁(1)底部设有滑轮(4)，其中滑轮(4)置于曲线轨道(2)上，钢梁(1)底部的两侧各焊接两道通长的带孔连接板(5)，带孔连接板(5)与顶推板(6)连接，三维顶推千斤顶(8)顶推顶推板(6)，在位于梁跨起始部位的钢梁支墩(10)的两侧架设拼装支架(11)。


2.根据权利要求1所述的曲线钢梁顶推体系，其特征在于，顶推支墩(9)设置在钢梁(1)的下方，首个顶推支墩(9)设置在钢梁拼装支架(11)的范围内...

【专利技术属性】
技术研发人员：储根法，常人飞，李中慧，吴斌，李慧荣，付政，李响，顾潇，程海波，王坤林，张章，江诗维，吴亚光，张亚飞，
申请(专利权)人：安徽省交通建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34