一种方便定位的自行车前车架制造技术

本申请涉及自行车车架生产的领域，尤其是涉及一种方便定位的自行车前车架，其包括上管、首管、中管、下管、五通管，所述首管与上管长度方向一端固定连接，所述中管与上管远离首管一端固定连接，所述下管与首管远离上管一端固定连接，所述五通管与下管远离首管一端固定连接，所述中管远离上管一端与五通管固定连接，所述首管上设有用于连接上管和下管的连接套，所述中管上设有用连接上管的套管，所述五通管上设有用于连接中管和下管的定位套。本申请具有方便对前车架各管进行定位，提升前车架钎焊精度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方便定位的自行车前车架
本申请涉及自行车车架生产的领域，尤其是涉及一种方便定位的自行车前车架。
技术介绍
车架作为整个自行车的骨架，最大程度地影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架一般由钢管经过测量和裁切，然后将多根钢管钎焊在一起而成。目前，授权公告号为CN202686642U的中国专利公开了一种自行车车架，包括上管、中管、后上叉和后下叉，其中，后上叉与后下叉通过后叉片连接在一起，后叉片呈三角形设置，其设有与后轮横轴相适配的叉口，后叉片的两条边分别与后上叉和后下叉基本相切。车架可分为两部分分别为前车架和后车架，前车架部分包括上管、中管、首管、下管和五通管，五根管按照规定尺寸相互钎焊在一起，拼成前车架。前车架在钎焊连接时，管与管之间进行焊接，采用肉眼人工定位的方式进行定位，定位精度较差。针对上述中的相关技术，专利技术人认为前车架采用人工肉眼定位的方式进行钎焊，前车架各管定位精度较差。
技术实现思路
为了方便对前车架各管进行定位，提升前车架钎焊精度，本申请提供一种方便定位的自行车前车架。本申请提供的一种方便定位的自行车前车架采用如下的技术方案：一种方便定位的自行车前车架，包括上管、首管、中管、下管和五通管，所述首管与上管长度方向一端固定连接，所述中管与上管远离首管一端固定连接，所述下管与首管远离上管一端固定连接，所述五通管与下管远离首管一端固定连接，所述中管远离上管一端与五通管固定连接，所述首管上设有用于连接上管和下管的连接套，所述中管上设有用连接上管的套管，所述五通管上设有用于连接中管和下管的定位套。通过采用上述技术方案，连接套将上管和下管与首管连接，套管将上管和中管连接，定位套将五通管与中管和下管连接，连接套、套管和定位套将上管、首管、中管、下管和五通管相互连接，连接套、套管和定位套减小各管在连接时的晃动和偏斜，提升各管连接的稳定性，提升钎焊的精度。优选的，所述连接套内壁上设有卡块，所述卡块沿连接套内壁圆周方向间隔分布有多块，所述首管外侧壁上开设有供卡块滑动的卡槽。通过采用上述技术方案，卡块滑入卡槽内，方便连接套在首管上的定位，卡块在卡槽内转动方便转动连接套与上管和下管对接，提升上管和下管的定位效率和精度，进一步提升前车架钎焊精度。优选的，所述定位套内壁上设有滑块，所述滑块沿定位套内壁圆周方向间隔分布有多块，所述五通管外侧壁上开设有供滑块滑动的滑槽。通过采用上述技术方案，滑块滑入滑槽内，方便定位套在五通管上的定位，滑块在滑槽内转动方便转动定位套与下管和中管对接，提升中管和下管的定位效率和精度，进一步提升前车架钎焊精度。优选的，所述套管内壁上设有定位块，所述定位块沿套管内壁圆周方向间隔分布有多块，所述中管外侧壁上开设有供定位块滑动的限位槽。通过采用上述技术方案，定位块滑入定位槽内，方便套管在中管上的定位，定位块在定位槽内转动方便转动套管与上管对接，提升中管和上管的定位效率和精度，进一步提升前车架钎焊精度。优选的，所述首管两端直径沿轴线相互远离方向逐渐增大。通过采用上述技术方案，首管两端扩口方便首管在工作台上的定位，提升前车架的装配效率。优选的，所述连接套、定位套和套管轴线方向均开设有让位槽。通过采用上述技术方案，首管的扩口设置导致连接套不方便套设在首管上；开设让位槽方便连接套与首管直接卡接，定位套与五通管直接卡接，套管与中管卡接，提升连接套、定位套和套管与各管的连接效率，提升前车架钎焊效率。优选的，所述连接套、定位套和套管上均连通有连接管。通过采用上述技术方案，连接管用于提升管与管之间连接的稳定性，缩小在钎焊过程中管与管连接松脱的可能，进一步提升前车架的钎焊效率。优选的，所述上管上设有理线夹，所述理线夹沿下管长度方向间隔设置有多个。通过采用上述技术方案，自行车完成组装后，自行车上的刹车线卡在理线夹内，方便对自行车刹车线进行梳理。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.上管、首管、中管、下管和五通管通过连接套、定位套和套管相互连接，上管、首管、中管、下管和五通管插设在连接套、定位套和套管内，钎焊时前车架结构更稳定，提升前车架钎焊精度；2.连接套、定位套和套管上连通有连接管，连接管提升各管连接的稳定性，降低钎焊时管与管之间连接松脱的可能，进一步提升钎焊时前车架结构的稳定性，进一步提升前车架钎焊精度。附图说明图1是本申请实施例的整体结构示意图。图2是体现连接套连接关系的示意图。图3是体现套管连接关系的示意图。图4是体现定位管连接关系的示意图。附图标记说明：1、上管；2、中管；3、下管；4、首管；5、五通管；6、连接套；7、套管；8、定位套；9、连接管；10、理线夹；11、卡槽；12、卡块；13、定位槽；14、定位块；15、滑槽；16、滑块；17、让位槽。具体实施方式以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种方便定位的自行车前车架。参照图1，一种方便定位的自行车前车架包括上管1、首管4、中管2、下管3和五通管5，首管4与上管1长度方向一端连接，下管3与首管4远离上管1一端连接，五通管5与下管3远离首管4一端连接，中管2远离上管1一端与五通管5连接。上管1、首管4、中管2、下管3和五通管5五根管端部相互钎焊固定，成型成自行车的前车架。参照图1和图2，首管4轴线方向两端沿相互远离方向逐渐增大，方便自行车其他零件插入首管4，提升自行车的组装效率。首管4上设有用于连接上管1和下管3的连接套6，连接套6上开设有让位槽17，让位槽17沿连接套6轴线方向延伸。让位槽17槽口与首管4外侧壁贴合，挤压首管4使首管4从让位槽17进入并卡接在连接套6内，提升连接套6的安装效率。连接套6内壁上设有卡块12，卡块12与连接套6一体成型，卡块12沿连接套6圆周方向间隔分布有多块。首管4上设有公告卡块12滑动的卡槽11。卡块12卡接在滑槽15内，转动连接套6调节连接套6与上管1和下管3连接，将上管1和下管3与连接套6钎焊固定，连接套6与首管4钎焊固定。钎焊过程中，上管1和下管3与连接套6连接，上管1和下管3与连接套6不易松动，提升钎焊精度。参照图1和图3，中管2上设有用于连接上管1的套管7，套管7上开设有让位槽17，让位槽17沿套管7轴线方向延伸。让位槽17槽口与中管2外侧壁贴合，挤压中管2使中管2从让位槽17进入并卡接在套管7内，提升套管7的安装效率。套管7内壁上设有定位块14，定位块14与套管7一体成型，定位块14沿套管7内壁圆周方向均匀间隔分布有多块。中管2上开设有供定位块14滑移的定位槽13。定位块14卡接在滑槽15内，转动套管7调节套管7与上管1连接，将上管1与套管7钎焊固定，套管7与中管2钎焊固定。钎焊过程中，上管1与套管7连接，上管1与套管7不易松动，进一步提升钎焊精度。参照图1和图4，五通管5上设有连接中管2和下管3的定位套8，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便定位的自行车前车架，包括上管(1)、首管(4)、中管(2)、下管(3)和五通管(5)，所述首管(4)与上管(1)长度方向一端固定连接，所述中管(2)与上管(1)远离首管(4)一端固定连接，所述下管(3)与首管(4)远离上管(1)一端固定连接，所述五通管(5)与下管(3)远离首管(4)一端固定连接，所述中管(2)远离上管(1)一端与五通管(5)固定连接，其特征在于：所述首管(4)上设有用于连接上管(1)和下管(3)的连接套(6)，所述中管(2)上设有用连接上管(1)的套管(7)，所述五通管(5)上设有用于连接中管(2)和下管(3)的定位套(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便定位的自行车前车架，包括上管(1)、首管(4)、中管(2)、下管(3)和五通管(5)，所述首管(4)与上管(1)长度方向一端固定连接，所述中管(2)与上管(1)远离首管(4)一端固定连接，所述下管(3)与首管(4)远离上管(1)一端固定连接，所述五通管(5)与下管(3)远离首管(4)一端固定连接，所述中管(2)远离上管(1)一端与五通管(5)固定连接，其特征在于：所述首管(4)上设有用于连接上管(1)和下管(3)的连接套(6)，所述中管(2)上设有用连接上管(1)的套管(7)，所述五通管(5)上设有用于连接中管(2)和下管(3)的定位套(8)。


2.根据权利要求1所述的一种方便定位的自行车前车架，其特征在于：所述连接套(6)内壁上设有卡块(12)，所述卡块(12)沿连接套(6)内壁圆周方向间隔分布有多块，所述首管(4)外侧壁上开设有供卡块(12)滑动的卡槽(11)。


3.根据权利要求1所述的一种方便定位的自行车前车架，其特征在于：所述定位套(8)内壁上设有滑块(16)，所述滑块(16)沿定位套(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李检兵，
申请(专利权)人：苏州永邦自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32