一种挂车纵梁组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车纵梁组装工装，包括底座，所述底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述底座顶壁两侧对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板顶壁固定连接有同一箱体，所述箱体底壁中心位置开设有凹槽，所述凹槽内两侧对称设置有带轮，两个所述带轮通过套接在其外侧的钢制传送带连接，所述底座顶壁一侧且位于两个支撑板之间呈对称固定安装有气缸。本实用新型专利技术，装置本体底部设置有自锁万向轮，具备良好的移动便捷性，且设置有灵活的组装机构，即设置有主动悬挂式活动拼装机构、升降放置机构、放置机构的转动机构，实际进行挂车纵梁组装时易用性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车纵梁组装工装
本技术涉及挂车纵梁组装
，尤其涉及一种挂车纵梁组装工装。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。目前，挂车使用广泛，其中挂车纵梁组装时需要用到挂车纵梁组装工装，现有挂车纵梁组装工装在于实际使用时，缺乏良好的移动便捷性，且缺乏灵活的组装机构，即缺乏主动悬挂式活动拼装机构、升降放置机构、放置机构的转动机构，实际进行挂车纵梁组装时易用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挂车纵梁组装工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种挂车纵梁组装工装，包括底座，所述底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述底座顶壁两侧对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板顶壁固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车纵梁组装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮(2)，所述底座(1)顶壁两侧对称固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)顶壁固定连接有同一箱体(4)，所述箱体(4)底壁中心位置开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内两侧对称设置有带轮(6)，两个所述带轮(6)通过套接在其外侧的钢制传送带(7)连接，所述底座(1)顶壁一侧且位于两个支撑板(3)之间呈对称固定安装有气缸(8)，两个所述气缸(8)上方输出端固定连接有活动轴(9)，两个所述活动轴(9)顶壁固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)上方设置有放置板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车纵梁组装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮(2)，所述底座(1)顶壁两侧对称固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)顶壁固定连接有同一箱体(4)，所述箱体(4)底壁中心位置开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内两侧对称设置有带轮(6)，两个所述带轮(6)通过套接在其外侧的钢制传送带(7)连接，所述底座(1)顶壁一侧且位于两个支撑板(3)之间呈对称固定安装有气缸(8)，两个所述气缸(8)上方输出端固定连接有活动轴(9)，两个所述活动轴(9)顶壁固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)上方设置有放置板(11)。


2.根据权利要求1所述的一种挂车纵梁组装工装，其特征在于：两个所述固定板(10)相向一侧侧壁之间固定连接有同一转动电机(12)，所述转动电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔本胜，崔本庆，张春霞，
申请(专利权)人：山东永阳汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37