一种半挂车车架拼装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车架拼装工装，包括底座，所述底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述底座顶壁中心位置两侧对称开设有限位槽，所述限位槽为弧形槽，两个所述限位槽内底壁开设有同一滑槽，所述滑槽内转动连接有限位块，所述限位块顶壁两侧对称固定连接有固定杆，两个所述固定杆滑动连接在其对应一侧的限位槽内。本实用新型专利技术，底部四个拐角处设置有自锁万向轮，具备良好的移动灵活性，且两侧设置有工具放置机构，此外设置有升降稳定且可转动的升降平台机构，整体半挂车车架拼装工装使用时易用性较好，整体实际应用价值高。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车架拼装工装
本技术涉及半挂车车架拼装
，尤其涉及一种半挂车车架拼装工装。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。目前，半挂车车架拼装时需要用到半挂车车架拼装工装，现有半挂车车架拼装工装缺乏移动灵活性，且缺乏工具放置机构，此外缺乏升降稳定且可转动的升降平台机构，整体半挂车车架拼装工装使用时易用性较差，整体实际应用价值不高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车车架拼装工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种半挂车车架拼装工装，包括底座，所述底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述底座顶壁中心位置两侧对称开设有限位槽，所述限位槽为弧形槽，两个所述限位槽内底壁开设有同一滑槽，所述滑槽内转动连接有限位块，所述限位块顶壁两侧对称固定连接有固定杆，两个所述固定杆滑动连接在其对应一侧的限位槽内，两个所述固定杆上方中间位置两侧壁之间开设有凹槽，所述凹槽前后两侧壁之间设置有卷筒，所述底座顶壁中心位置上方设置有安装板，所述安装板顶壁两侧中间位置对称固定连接有安装环，所述安装板底壁两侧对称固定连接有固定板，所述底座顶壁两侧对称固定连接有箱体。作为上述技术方案的进一步描述：所述箱体顶壁中心位置开设有放置槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述卷筒与其对应一侧安装环之间固定连接有钢索。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述固定杆相向一侧侧壁中间位置且位于凹槽下方固定安装有定滑轮，所述定滑轮滑动连接有其对应一侧的钢索。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板顶壁中心位置两侧与前后两侧均固定连接有挡板，所述固定板底壁固定连接有缓冲块，所述缓冲块底壁滑动连接有底座顶壁。作为上述技术方案的进一步描述：所述凹槽后侧壁中心位置设置有电机输出轴，所述卷筒前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有其对应一侧的电机输出轴。本技术具有如下有益效果：与现有技术相比，半挂车车架拼装工装，底部四个拐角处设置有自锁万向轮，具备良好的移动灵活性，且两侧设置有工具放置机构，此外设置有升降稳定且可转动的升降平台机构，整体半挂车车架拼装工装使用时易用性较好，整体实际应用价值高。附图说明图1为本技术提出的一种半挂车车架拼装工装的结构示意图；图2为本技术提出的一种半挂车车架拼装工装的图1中A处的放大图；图3为本技术提出的一种半挂车车架拼装工装的图1中B处的放大图。图例说明：1、底座；2、自锁万向轮；3、限位槽；4、滑槽；5、限位块；6、固定杆；7、凹槽；8、卷筒；9、安装板；10、安装环；11、固定板；12、箱体；13、放置槽；14、定滑轮；15、钢索；16、挡板；17、缓冲块；18、安装槽；19、电机输出轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种半挂车车架拼装工装，包括底座1，底座1底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮2，具备良好的移动灵活性，底座1顶壁中心位置两侧对称开设有限位槽3，限位槽3为弧形槽，两个限位槽3内底壁开设有同一滑槽4，滑槽4内转动连接有限位块5，限位块5顶壁两侧对称固定连接有固定杆6，两个固定杆6滑动连接在其对应一侧的限位槽3内，可转动两侧弧形限位槽3内的固定杆6，两个固定杆6上方中间位置两侧壁之间开设有凹槽7，凹槽7前后两侧壁之间设置有卷筒8，底座1顶壁中心位置上方设置有安装板9，安装板9顶壁两侧中间位置对称固定连接有安装环10，安装板9底壁两侧对称固定连接有固定板11，底座1顶壁两侧对称固定连接有箱体12。箱体12顶壁中心位置开设有放置槽13，可于放置槽13内放置半挂车车架拼装所需工具以及需要部件，卷筒8与其对应一侧安装环10之间固定连接有钢索15，卷筒8缠绕或是放松钢索15即可实现安装板9的升降，两个固定杆6相向一侧侧壁中间位置且位于凹槽7下方固定安装有定滑轮14，定滑轮14滑动连接有其对应一侧的钢索15，起到钢索15导向作用，安装板9顶壁中心位置两侧与前后两侧均固定连接有挡板16，起到安装板9上的放置物的限位作用，固定板11底壁固定连接有缓冲块17，缓冲块17底壁滑动连接有底座1顶壁，起到安装板9放下的缓冲作用，凹槽7后侧壁中心位置设置有电机输出轴19，卷筒8前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽18，安装槽18内固定安装有其对应一侧的电机输出轴19，可驱动卷筒8转动。工作原理：使用时，装置本体底部四个拐角处设置有自锁万向轮2，具备良好的移动灵活性，且两侧设置有工具放置机构，即底座1顶壁两侧对称固定连接有箱体12，箱体12顶壁中心位置开设有放置槽13，可于放置槽13内放置半挂车车架拼装所需工具以及需要部件，此外设置有升降稳定且可转动的升降平台机构，即可打开电机(图中未画出)驱动电机输出轴19带动卷筒8转动，卷筒8与安装板9顶壁安装环10之间固定连接有钢索15，卷筒8缠绕或是放松钢索15即可实现安装板9的升降，又由于卷筒8安装于固定杆6内，固定杆6滑动连接在其对应一侧弧形限位槽3内，可转动两侧的固定杆6进而转动调节整个升降平台机构配合半挂车车架拼装工作，整体半挂车车架拼装工装使用时易用性较好，整体实际应用价值高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车车架拼装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮(2)，所述底座(1)顶壁中心位置两侧对称开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)为弧形槽，两个所述限位槽(3)内底壁开设有同一滑槽(4)，所述滑槽(4)内转动连接有限位块(5)，所述限位块(5)顶壁两侧对称固定连接有固定杆(6)，两个所述固定杆(6)滑动连接在其对应一侧的限位槽(3)内，两个所述固定杆(6)上方中间位置两侧壁之间开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)前后两侧壁之间设置有卷筒(8)，所述底座(1)顶壁中心位置上方设置有安装板(9)，所述安装板(9)顶壁两侧中间位置对称固定连接有安装环(10)，所述安装板(9)底壁两侧对称固定连接有固定板(11)，所述底座(1)顶壁两侧对称固定连接有箱体(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架拼装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮(2)，所述底座(1)顶壁中心位置两侧对称开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)为弧形槽，两个所述限位槽(3)内底壁开设有同一滑槽(4)，所述滑槽(4)内转动连接有限位块(5)，所述限位块(5)顶壁两侧对称固定连接有固定杆(6)，两个所述固定杆(6)滑动连接在其对应一侧的限位槽(3)内，两个所述固定杆(6)上方中间位置两侧壁之间开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)前后两侧壁之间设置有卷筒(8)，所述底座(1)顶壁中心位置上方设置有安装板(9)，所述安装板(9)顶壁两侧中间位置对称固定连接有安装环(10)，所述安装板(9)底壁两侧对称固定连接有固定板(11)，所述底座(1)顶壁两侧对称固定连接有箱体(12)。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车车架拼装工装，其特征在于：所述箱体(12)顶壁中心位置开设有放置槽(13)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：崔本胜，崔本庆，张春霞，
申请(专利权)人：山东永阳汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37