【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合拉索固定结构
本技术属于汽车动力系统，具体涉及一种离合拉索固定结构。
技术介绍
离合拉索是汽车拉索的一种，是用于拉动改变离合器，以改变汽车运转速度或牵引力的构件。通常装在离合器上。现有的一种离合拉索总成，由于离合拉索较长，除了两端外没有其他固定点，导致汽车行驶过程中，由于发动机振动，原离合拉索总成有与周边零部件，如变速器、车身前壁板和原转向器总成5存在发生摩擦、碰撞的可能，从而影响离合拉索的使用寿命。因此，现有的离合拉索总成需要加以改进。CN203477122U公开了“一种汽车离合器拉索螺杆接头组件”，包括左端套筒、螺纹套筒、紧固螺母和带盘内衬；所述左端套筒的右端嵌装在螺纹套筒的左端口内，所述紧固螺母和带盘内衬均通过内螺纹与螺纹套筒连接，紧固螺母位于带盘内衬的左侧并拧紧带盘内衬，所述螺纹套筒的右端设有防尘套；其特征在于：在所述紧固螺母的左端设有防松动紧固件。所述的防松动紧固件为压紧螺母，所述压紧螺母与紧固螺母拧紧。所述的防松动紧固件为抱箍，所述抱箍套在螺纹套筒上并通过螺栓紧固卡住紧固螺母的左端，抱箍与螺纹...
【技术保护点】
1.一种汽车离合拉索固定结构，包括离合拉索总成（7）和转向器总成（6），其特征是：在所述离合拉索总成（7）增设有一固定构件（73）；所述固定构件（73）固定连接在所述转向器总成（6）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合拉索固定结构，包括离合拉索总成（7）和转向器总成（6），其特征是：在所述离合拉索总成（7）增设有一固定构件（73）；所述固定构件（73）固定连接在所述转向器总成（6）上。
2.根据权利要求1所述的汽车离合拉索固定结构，其特征是：所述离合拉索总成（7）由套管（72）和穿过套管的拉索（71）构成，所述拉索（71）的一端与离合踏板固定连接、另一端与变速器固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车离合拉索固定结构，其特征是：所述固定构件（73）由支架（731）、橡胶套（732）和圆形挂钩（733）构成，所述离合...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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