一种电动平车用撞击保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动平车用撞击保护装置，包括底盘和运输平台，所述底盘的上端固定安装有运输平台，所述运输平台的上端固定连接有侧板，所述底盘的一端开设有安装槽，所述底盘的一端位于安装槽的一侧外壁固定连接有固定板，所述底盘的下端固定连接有车轮。本实用新型专利技术通过挡板压缩第二弹簧在撞击时进行第一次减震缓冲，通过海绵垫可以减轻挡板对工作人员和设备造成的直接伤害，通过不锈钢板防止受到尖锐物品的撞击时，降低撞击风险，通过减震杆撞击限位板从而撞击第一弹簧进行二次减震，从而减轻电动平车撞击所带来的伤害，通过橡胶垫与减震气泡避免在撞击时，运输平台上的物体与侧板直接接触，避免运输平台上物体的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平车用撞击保护装置
本技术涉及电动平车保护
，具体为一种电动平车用撞击保护装置。
技术介绍
电动平车，又称电动平板车、过跨车、电动轨道车、电平车、台车等，是一种厂内重货运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。现有电动平车主要分为有轨电动平车和无轨电动平车，有轨电动平车须在地面上铺设的专用轨道上运行，它的运输距离、转向等均受限于轨道长度，因此只能在一定的范围内使用，并按照轨道的固定线路来回过跨，过多的轨道在车间或厂房内又会对有限的空间造成交通障碍，运输不便。而无轨电动平车的不限制规矩可自由行走和转弯，使用便捷且成本低。现有电动平车多数是在前后端设有简单的硬性防护挡板，当车辆在运行过程中发生碰撞时，通过损坏防护挡板来对车体进行保护，这种方式不仅安全可靠性差，同时也存在维护成本高、资源浪费大等问题，因此，现在需要一种能解决上述问题的电动平车用撞击保护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动平车用撞击保护装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动平车用撞击保护装置，包括底盘和运输平台，所述底盘的上端固定安装有运输平台，所述运输平台的上端固定连接有侧板，所述底盘的一端开设有安装槽，所述底盘的一端位于安装槽的一侧外壁固定连接有固定板，所述底盘的下端固定连接有车轮。优选的，所述安装槽的内壁固定连接有减震块，所述减震块的另一端固定连接有减震板，所述减震板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有减震杆。优选的，所述减震杆的另一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有海绵垫，所述海绵垫的另一侧固定连接有不锈钢板。优选的，所述减震杆的一端贯穿安装槽的侧壁和固定板的表面并与挡板固定连接，所述减震杆的表面套接有第二弹簧。优选的，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板的相互靠近的一侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部设置有减震气泡，两个所述侧板相互远离的一侧均固定连接有加固杆。优选的，所述底盘靠近挡板的一端固定连接有限位壳，所述限位壳的内部设置有急停按钮。优选的，所述固定板通过固定螺栓与底盘固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过挡板压缩第二弹簧在撞击时进行第一次减震缓冲，通过海绵垫可以减轻挡板对工作人员和设备造成的直接伤害，通过不锈钢板防止受到尖锐物品的撞击时，降低撞击风险，通过减震杆撞击限位板从而撞击第一弹簧进行二次减震，通过减震块和减震板提供缓冲性能，从而减轻电动平车撞击所带来的伤害。2、本技术通过橡胶垫与减震气泡避免在撞击时，运输平台上的物体与侧板直接接触，起到缓冲作用，避免运输平台上物体的损坏，挡板会沿第二弹簧移动的方向进行移动，对急停按钮进行撞击，对电动平车进行急停，降低撞击损失。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的主视破灭剖面结构示意图；图3为本技术的图2中A出放大结构示意图；图4为本技术的俯视结构示意图。图中：1、底盘；2、运输平台；3、侧板；4、安装槽；5、固定板；6、车轮；7、减震块；8、减震板；9、第一弹簧；10、限位板；11、减震杆；12、挡板；13、海绵垫；14、不锈钢板；15、第二弹簧；16、橡胶垫；17、减震气泡；18、加固杆；19、限位壳；20、急停按钮；21、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种电动平车用撞击保护装置，包括底盘1和运输平台2，底盘1的上端固定安装有运输平台2，运输平台2的上端固定连接有侧板3，底盘1的一端开设有安装槽4，底盘1的一端位于安装槽4的一侧外壁固定连接有固定板5，底盘1的下端固定连接有车轮6，通过底盘1为车轮6移动提供动力，通过安装槽4对减震装置提供防护，通过侧板3防止电动平车在受到撞击时，运输平台2上的物体受到惯性时移动掉落造成损坏进一步，安装槽4的内壁固定连接有减震块7，减震块7的另一端固定连接有减震板8，减震板8的一侧固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的另一端固定连接有限位板10，限位板10的一侧固定连接有减震杆11，通过减震块7和减震板8的设置，当电动平车受到撞击时，提供缓冲性能，通过减震杆11撞击限位板10从而撞击第一弹簧9进行二次减震，从而减轻电动平车撞击所带来的伤害。进一步，减震杆11的另一端固定连接有挡板12，挡板12的一侧固定连接有海绵垫13，海绵垫13的另一侧固定连接有不锈钢板14，通过挡板12压缩第二弹簧15在撞击时进行第一次减震缓冲，通过海绵垫13可以减轻挡板12对工作人员和设备造成的直接伤害，通过不锈钢板14防止受到尖锐物品的撞击时，降低撞击风险。进一步，减震杆11的一端贯穿安装槽4的侧壁和固定板5的表面并与挡板12固定连接，减震杆11的表面套接有第二弹簧15，通过挡板12压缩第二弹簧15在撞击时进行第一次减震缓冲。进一步，侧板3的数量为两个，两个侧板3的相互靠近的一侧均固定连接有橡胶垫16，橡胶垫16的内部设置有减震气泡17，两个侧板3相互远离的一侧均固定连接有加固杆18，通过橡胶垫16与减震气泡17避免在撞击时，运输平台2上的物体与侧板3直接接触，起到缓冲作用，避免运输平台2上物体的损坏。进一步，底盘1靠近挡板12的一端固定连接有限位壳19，限位壳19的内部设置有急停按钮20，当电动平车在受到撞击时，通过挡板12压缩第二弹簧15，此时，挡板12会沿第二弹簧15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动平车用撞击保护装置，包括底盘(1)和运输平台(2)，其特征在于：所述底盘(1)的上端固定安装有运输平台(2)，所述运输平台(2)的上端固定连接有侧板(3)，所述底盘(1)的一端开设有安装槽(4)，所述底盘(1)的一端位于安装槽(4)的一侧外壁固定连接有固定板(5)，所述底盘(1)的下端固定连接有车轮(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动平车用撞击保护装置，包括底盘(1)和运输平台(2)，其特征在于：所述底盘(1)的上端固定安装有运输平台(2)，所述运输平台(2)的上端固定连接有侧板(3)，所述底盘(1)的一端开设有安装槽(4)，所述底盘(1)的一端位于安装槽(4)的一侧外壁固定连接有固定板(5)，所述底盘(1)的下端固定连接有车轮(6)。


2.根据权利要求1所述的一种电动平车用撞击保护装置，其特征在于：所述安装槽(4)的内壁固定连接有减震块(7)，所述减震块(7)的另一端固定连接有减震板(8)，所述减震板(8)的一侧固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的一侧固定连接有减震杆(11)。


3.根据权利要求2所述的一种电动平车用撞击保护装置，其特征在于：所述减震杆(11)的另一端固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)的一侧固定连接有海绵垫(13)，所述海绵垫(13)的另一侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾延勇，张志华，
申请(专利权)人：山东总创机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37