一种汽车用行人小腿保护支架制造技术

一种汽车用行人小腿保护支架，包括支架横梁和支架吸能盒，两支架吸能盒对称连接在支架横梁两侧，支架吸能盒前部侧壁处设有连接缺口，支架横梁部分嵌入连接缺口内，在支架横梁前部焊合连接护板，连接护板与吸能盒前部焊合。本实用新型专利技术相比现有技术具有下述优点：1、采用横梁与吸能盒嵌入搭接的连接方式，有效降低横梁的安装高低，提高对行人的安全保护性能；2、在横梁两侧与吸能盒连接位置增设连接板，防止吸能盒倾倒，保证其正常压溃；特别是对于有角碰工况有要求的碰撞，更加有利于满足碰撞性能的要求。3、为满足中心柱碰的测试要求，在横梁中间增加U型加强板板，避免横梁整体材料进行加厚，有助于减轻重量，符合汽车轻量化要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用行人小腿保护支架
本技术涉及一种汽车安全部件，特别是汽车用行人小腿保护支架。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，有关的交通事故数量逐渐增多，汽车的安全性能越来越受到汽车企业及消费者的重视，同时行人的安全也越来越受到重视。行人小腿保护支架是一种安全部件，其作用是在汽车与行人发生碰撞时对行人起到更好的保护，将行人的损伤降到最低。行人小腿保护支架的安装在汽车前防撞梁下方，且要比前防撞梁更靠前，使碰撞时行人小腿保护支架首先接触行人腿部，有利于将行人“铲起”引导行人向上、向后移动，落在发动机舱盖或前风挡处，而避免将行人卷入车底。小腿保护支架的结构由横梁、左右吸能盒和吸能盒底板构成，横梁由左右吸能盒支撑，通过吸能盒底板上的安装过孔与纵梁连接。基于行人小腿保护支架的使用要求和汽车轻量化的的要求，行人保护支架的横梁与前防撞梁相比，尺寸较窄。通常情况下，小腿保护支架安装位置越低，越能起到保护行人的作用，而且结构既不能太强也不能太弱，使汽车与行人发生碰撞时，既要起到保护行人的作用，又要吸收一部分碰撞能量传递给吸能盒，对碰撞起到一定的缓冲作用。由于车体结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用行人小腿保护支架，包括支架横梁(3)和支架吸能盒(2)，两支架吸能盒对称连接在支架横梁两侧，其特征在于：支架吸能盒前部侧壁处设有连接缺口(2-1)，支架横梁部分嵌入连接缺口内，在支架横梁前部焊合连接护板(4)，连接护板与吸能盒前部焊合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用行人小腿保护支架，包括支架横梁(3)和支架吸能盒(2)，两支架吸能盒对称连接在支架横梁两侧，其特征在于：支架吸能盒前部侧壁处设有连接缺口(2-1)，支架横梁部分嵌入连接缺口内，在支架横梁前部焊合连接护板(4)，连接护板与吸能盒前部焊合。


2.根据权利要求1所述的汽车用行人小腿保护支架，其特征在于：所述支架横梁中部设有U形截面的加强板(5)，加强板与支架横梁中部焊合。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓娟，吴文珍，顼文娟，刘新良，李月，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13