一种增加吸能效率的汽车前防撞梁制造技术

一种增加吸能效率的汽车前防撞梁，包括横梁和吸能盒，两吸能盒对称连接在横梁两侧，吸能盒z向尺寸大于横梁的z向尺寸，在横梁与吸能盒接触部位横梁旁侧设有传导加强件，传导加强件分别连接横梁及吸能盒。本实用新型专利技术相比现有技术具有下述优点：1、在横梁截面尺寸不变的情况下，增大吸能盒的截面尺寸，通过传导加强件的连接，能够保证吸能盒充分压溃，有效增加吸能效果，并且整体质量增加很少；2、在横梁的拉弯位置处增设凹槽，减小低速碰撞横梁的弯折量，提高了车辆的维修经济性；3、横梁端头采用楔形，保证了25％小偏置碰撞对防撞梁的要求，且与大灯不产生干涉；4、横梁的端头增设加强板，避免高速碰撞横梁弯折过大而造成对前车的侵害较大。

【技术实现步骤摘要】
一种增加吸能效率的汽车前防撞梁
本技术涉及一种汽车安全部件，特别是增加吸能效率、提高安全性能的汽车前防撞梁。
技术介绍
目前，随着与汽车有关的交通事故数量逐渐增多，汽车的安全性能越来越受到汽车企业及消费者的重视，与此同时汽车的轻量化也是汽车发展的目标之一，如何在提高汽车安全性能的同时兼顾到轻量化，已成为汽车各部件优化设计的重点。汽车前防撞梁是汽车重要的安全部件，包括横梁和吸能盒，在碰撞过程中能够起到有效吸收碰撞能量，降低人员伤害的作用。理论上吸能盒的截面尺寸越大，能够有效吸收的能量越高，对车辆及成员的保护越到位。但是如果吸能盒尺寸相对于横梁截面尺寸过大，会影响吸能盒的压溃，不能有效的吸能；如果将横梁的尺寸也随同吸能盒的尺寸增加，显然会提高汽车的成本，也与轻量化设计理念相悖。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种兼顾轻量化和安全性能的增加吸能效率的汽车前防撞梁。本技术所述问题是以下述技术方案实现的：一种增加吸能效率的汽车前防撞梁，包括横梁和吸能盒，两吸能盒对称连接在横梁两侧，吸能盒z向尺寸大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增加吸能效率的汽车前防撞梁，包括横梁(1)和吸能盒(5)，两吸能盒对称连接在横梁两侧，其特征在于：吸能盒z向尺寸大于横梁的z向尺寸，在横梁与吸能盒接触部位横梁旁侧设有传导加强件(3)，传导加强件分别连接横梁及吸能盒。/n

【技术特征摘要】
1.一种增加吸能效率的汽车前防撞梁，包括横梁(1)和吸能盒(5)，两吸能盒对称连接在横梁两侧，其特征在于：吸能盒z向尺寸大于横梁的z向尺寸，在横梁与吸能盒接触部位横梁旁侧设有传导加强件(3)，传导加强件分别连接横梁及吸能盒。


2.根据权利要求1所述的增加吸能效率的汽车前防撞梁，其特征在于：所述传导加强件位于横梁的单侧或两侧，由传导加强件补偿横梁与吸能盒连接部位的尺寸差，传导加强件的截面为口字形、C形、B形、日字形、目字形或梯形。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新良，孟宪瑞，王惠，吴文珍，吕增伟，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13