一种新能源载具防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源载具技术领域，且公开了一种新能源载具防护结构，包括固定板，所述固定板通过液压支撑杆固定连接有第一防撞板，所述固定板顶部的两侧均固定安装有吸能箱，所述第一防撞板底部的两侧均固定连接有连接板，且连接板的底部固定连接有连接杆。该新能源载具防护结构，通过设置液压支撑杆，可以起到缓冲的作用；通过设置吸能箱，可以吸收撞击产生的力量；通过设置滑杆，可以在第一防撞板向下时，使复位弹簧吸收撞击产生的力量；通过设置合金结构，使汽车的前端撞击时不容易变形；通过设置弧形板，可以起到缓冲的作用；通过设置缓冲弹簧，缓冲弹簧压缩可以吸收撞击力量；通过设置橡胶板，在一开始就吸收了撞击产生的力量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源载具防护结构
本技术涉及新能源载具
，具体为一种新能源载具防护结构。
技术介绍
新能源汽车具有良好的环保性能和以多种能源为动力的显著特点，同时缓解能源短缺和调整能源结构，保障能源储备及使用健康发展，电动汽车是现代汽车发展的未来趋势，是汽车工业可持续发展的主要方向之一，发展电动汽车已成为汽车行业的共识，电动汽车的研发与防护已成为汽车行业的热点。但是，现在的电动汽车结构简单重量轻，由于电动汽车起步加速快，容易发生碰撞，存在安全隐患，而现有的电动汽车防护结构，具有防护装置简陋，装配精度差，防护效果不稳定以及成本高的技术缺陷，有的电动汽车的防护结构没有缓冲装置，不能减缓碰撞能量进一步向后传递，不能有效解决防撞的问题，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源载具防护结构，具备多重缓冲结构的优点，解决了新能源汽车受到冲击时，缓冲减速能力不足的问题。本技术提供如下技术方案：一种新能源载具防护结构，包括固定板，所述固定板通过液压支撑杆固定连接有第一防撞板，所述固定板顶部的两侧均固定安装有吸能箱，所述第一防撞板底部的两侧均固定连接有连接板，且连接板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿吸能箱并延伸至吸能箱的内部，且连接杆的另一端固定连接有压板，所述压板的底部与吸能箱内腔的底部之间固定连接有吸能弹簧，所述固定板的顶部固定连接有两个第一固定块，所述固定板的顶部固定连接有第二固定块，且第二固定块位于第一固定块与吸能箱之间，所述第一固定块与第二固定块之间固定连接有固定杆，所述第一固定块的一侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一固定座，所述第一防撞板的底部固定连接有第二固定座，且第一固定座与第二固定座之间连接有滑杆，所述第一防撞板的顶部通过合金结构固定连接有第二防撞板，所述第二防撞板顶部的两侧均固定连接有固定卡座，且两个固定卡座相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有连接滑块，且两个连接滑块之间固定连接有弧形板。优选的，所述固定卡座与弧形板的顶部均固定连接有橡胶板。优选的，所述固定卡座形成有滑槽，且缓冲弹簧与连接滑块均位于滑槽的内部。优选的，所述固定杆位于复位弹簧的内圈，且固定杆贯穿滑块。优选的，所述第二固定座在水平方向位于吸能箱与第二固定块之间，所述滑杆呈现一定倾斜角度。优选的，两个所述第一固定块分别位于液压支撑杆的两侧，且第一固定块与液压支撑杆固定连接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该新能源载具防护结构，通过设置液压支撑杆，可以很好的对固定板和第一防撞板进行连接，同时也可以起到缓冲的作用；通过设置吸能箱，可以很好的吸收撞击产生的力量，减少驾驶人员受到的撞击力量；通过设置滑杆，可以在第一防撞板向下时，带动滑块滑动，使复位弹簧吸收撞击产生的力量。2、该新能源载具防护结构，通过设置合金结构，使汽车的前端撞击时不容易变形，同时也可以进一步削减撞击产生的力量；通过设置弧形板，撞击产生的力量让弧形板变形，可以起到缓冲的作用；通过设置缓冲弹簧，撞击时缓冲弹簧压缩可以吸收一部分撞击力量；通过设置橡胶板，在一开始就吸收了撞击产生的力量，同时这也是第一次缓冲。附图说明图1为汽车正视图；图2为汽车部分侧视图；图3为汽车部分侧视结构图；图4为本技术结构示意图；图5为本技术吸能箱结构示意图；图6为本技术滑杆结构示意图。图中：1、固定板；2、液压支撑杆；3、第一防撞板；4、吸能箱；5、吸能弹簧；6、压板；7、连接杆；8、连接板；9、第一固定块；10、第二固定块；11、固定杆；12、复位弹簧；13、滑块；14、第一固定座；15、第二固定座；16、滑杆；17、第二防撞板；18、合金结构；19、固定卡座；20、连接滑块；21、缓冲弹簧；22、弧形板；23、橡胶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种新能源载具防护结构，包括固定板1，固定板1通过液压支撑杆2固定连接有第一防撞板3，通过设置液压支撑杆2，可以很好的对固定板1和第一防撞板3进行连接，同时也可以起到缓冲的作用，固定板1顶部的两侧均固定安装有吸能箱4，通过设置吸能箱4，可以很好的吸收撞击产生的力量，减少驾驶人员受到的撞击力量，第一防撞板3底部的两侧均固定连接有连接板8，且连接板8的底部固定连接有连接杆7，连接杆7的另一端贯穿吸能箱4并延伸至吸能箱4的内部，且连接杆7的另一端固定连接有压板6，通过设置压板6，可以对吸能弹簧5进行压缩，吸收撞击产生的力量，压板6的底部与吸能箱4内腔的底部之间固定连接有吸能弹簧5，固定板1的顶部固定连接有两个第一固定块9，第一固定块9分别位于液压支撑杆2的两侧，且第一固定块9与液压支撑杆2固定连接，固定板1的顶部固定连接有第二固定块10，且第二固定块10位于第一固定块9与吸能箱4之间，第一固定块9与第二固定块10之间固定连接有固定杆11，第一固定块9的一侧固定连接有复位弹簧12，固定杆11位于复位弹簧12的内圈，且固定杆11贯穿滑块13，且复位弹簧12的另一端固定连接有滑块13，滑块13的顶部固定连接有第一固定座14，第一防撞板3的底部固定连接有第二固定座15，第二固定座15在水平方向位于吸能箱4与第二固定块10之间，滑杆16呈现一定倾斜角度，且第一固定座14与第二固定座15之间连接有滑杆16，通过设置滑杆16，可以在第一防撞板3向下时，带动滑块13滑动，使复位弹簧12吸收撞击产生的力量，第一防撞板3的顶部通过合金结构18固定连接有第二防撞板17，通过设置合金结构18，使汽车的前端撞击时不容易变形，同时也可以进一步削减撞击产生的力量，第二防撞板17顶部的两侧均固定连接有固定卡座19，固定卡座19形成有滑槽，且缓冲弹簧21与连接滑块20均位于滑槽的内部，且两个固定卡座19相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧21，通过设置缓冲弹簧21，撞击时缓冲弹簧21压缩可以吸收一部分撞击力量，缓冲弹簧21的另一端固定连接有连接滑块20，且两个连接滑块20之间固定连接有弧形板22，通过设置弧形板22，撞击产生的力量让弧形板22变形，可以起到缓冲的作用，固定卡座19与弧形板22的顶部均固定连接有橡胶板23，通过设置橡胶板23，在一开始就吸收了撞击产生的力量，同时这也是第一次缓冲。工作原理，当新能源汽车前端受到撞击时，橡胶板23吸收部分撞击力量，弧形板22开始变形，撞击产生的力量减小，然后弧形板22带动连接滑块20移动，使缓冲弹簧21压缩，撞击力量再次减小，然后撞击力量向下传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源载具防护结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)通过液压支撑杆(2)固定连接有第一防撞板(3)，所述固定板(1)顶部的两侧均固定安装有吸能箱(4)，所述第一防撞板(3)底部的两侧均固定连接有连接板(8)，且连接板(8)的底部固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端贯穿吸能箱(4)并延伸至吸能箱(4)的内部，且连接杆(7)的另一端固定连接有压板(6)，所述压板(6)的底部与吸能箱(4)内腔的底部之间固定连接有吸能弹簧(5)，所述固定板(1)的顶部固定连接有两个第一固定块(9)，所述固定板(1)的顶部固定连接有第二固定块(10)，且第二固定块(10)位于第一固定块(9)与吸能箱(4)之间，所述第一固定块(9)与第二固定块(10)之间固定连接有固定杆(11)，所述第一固定块(9)的一侧固定连接有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)的另一端固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)的顶部固定连接有第一固定座(14)，所述第一防撞板(3)的底部固定连接有第二固定座(15)，且第一固定座(14)与第二固定座(15)之间连接有滑杆(16)，所述第一防撞板(3)的顶部通过合金结构(18)固定连接有第二防撞板(17)，所述第二防撞板(17)顶部的两侧均固定连接有固定卡座(19)，且两个固定卡座(19)相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧(21)，所述缓冲弹簧(21)的另一端固定连接有连接滑块(20)，且两个连接滑块(20)之间固定连接有弧形板(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源载具防护结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)通过液压支撑杆(2)固定连接有第一防撞板(3)，所述固定板(1)顶部的两侧均固定安装有吸能箱(4)，所述第一防撞板(3)底部的两侧均固定连接有连接板(8)，且连接板(8)的底部固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端贯穿吸能箱(4)并延伸至吸能箱(4)的内部，且连接杆(7)的另一端固定连接有压板(6)，所述压板(6)的底部与吸能箱(4)内腔的底部之间固定连接有吸能弹簧(5)，所述固定板(1)的顶部固定连接有两个第一固定块(9)，所述固定板(1)的顶部固定连接有第二固定块(10)，且第二固定块(10)位于第一固定块(9)与吸能箱(4)之间，所述第一固定块(9)与第二固定块(10)之间固定连接有固定杆(11)，所述第一固定块(9)的一侧固定连接有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)的另一端固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)的顶部固定连接有第一固定座(14)，所述第一防撞板(3)的底部固定连接有第二固定座(15)，且第一固定座(14)与第二固定座(15)之间连接有滑杆(16)，所述第一防撞板(3)的顶部通过合金结构(18)固定连接有第二防撞板(17)，所述第二防撞板(17)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭莉，王晓凤，
申请(专利权)人：王晓凤，
类型：新型
国别省市：广东;44