一种动力电池安全监测系统技术方案

本实用新型专利技术一种动力电池安全监测系统，属于动力电池安全监测系统技术领域；解决的技术问题为：提供一种动力电池安全监测系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括设置于电池箱内的电池探测控制器，还包括控制装置、警示装置和报警器，所述电池箱内还设置有温度传感器、烟雾传感器、湿度传感器、气体传感器、压力传感器；所述电池探测控制器信号输入端与动力电池的电芯连接，所述电池探测控制器与动力电池之间设置有电磁阀；所述警示装置包括组合仪表盘、显示屏，所述组合仪表盘上设置有状态指示灯；所述微控制器通过导线分别与电池探测控制器、报警器、电磁阀、显示屏、状态指示灯相连；本实用新型专利技术用于电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池安全监测系统
本技术一种动力电池安全监测系统，属于动力电池安全监测系统

技术介绍
由于电动汽车的快速发展，暴漏出一系列的安全问题，其中动力电池引发的安全问题最为严重，直接威胁到乘客的生命安全。现电动车用动力电池，大部分采用锂离子动力电池做电芯，由于需要保证电动车的续驶里程，所以动力电池的电量一般较大，根据电芯容量不同，以及整车需求不同，一般动力电池电芯数量少则上百，多则上万，某个电芯发生故障，都可能引起整个动力电池发生故障，造成火灾。当动力电池发生故障，在引起火灾前，需要有明显的报警来警示司机及乘客快速逃离车体，因此，需要提出一种能够及时提示安全警示信息的动力电池安全监测系统。
技术实现思路
本技术克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种动力电池安全监测系统硬件结构的改进。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：包括设置于电池箱内的电池探测控制器，还包括控制装置、警示装置和报警器，所述电池箱内还设置有温度传感器、烟雾传感器、湿度传感器、气体传感器、压力传感器；所述电池探测控制器通过导线与AD转换模块连接，所述AD转换模块通过导线分别与温度传感器、烟雾传感器、湿度传感器、气体传感器、压力传感器相连，所述电池探测控制器信号输入端与动力电池的电芯连接，所述电池探测控制器与动力电池之间设置有电磁阀；所述控制装置内部设置有电路控制板，所述电路控制板上集成有微控制器，所述警示装置包括组合仪表盘、显示屏，所述组合仪表盘上设置有状态指示灯；所述微控制器通过导线分别与电池探测控制器、报警器、电磁阀、显示屏、状态指示灯相连；所述微控制器还通过导线分别与电源转换单元、电机控制单元、动力电池BMS控制单元相连；所述电源转换单元还通过导线与动力电池、点火开关相连。所述状态指示灯采用发光二极管点亮，所述状态指示灯包括制动能量回收指示灯、动力电池温度异常指示灯、动力电池故障指示灯、动力电池绝缘故障指示灯、系统故障指示灯、动力电池切断指示灯、动力电池充电指示灯、DC-DC故障指示灯、充电状态指示灯、电机过热指示灯、电机故障指示灯、电机超速指示灯。所述组合仪表盘上还设置有位置指示灯、车速表、转速表,所述微控制器通过导线分别与位置指示灯、车速表、转速表相连。所述微控制器还通过导线分别与存储模块、无线通信模块相连。所述动力电池BMS控制单元内部设置有无线通信单元。本技术相对于现有技术具备的有益效果为：本技术通过在电池箱内设置电池探测控制器用于对动力电池的安全情况进行监测，并将监测数据发送至控制装置内的微控制器上，通过对动力电池运行数据进行分析处理，从而通过点亮相应的状态指示灯的发光二极管使驾驶人员及时获知动力电池的安全情况及警示信息，同时还通过报警器将警示信息传递给驾驶人员，状态指示灯和报警器的双重提示，能够将动力电池的安全情况及时的进行传输，极大的提高了动力电池的安全监测效率及警示效率。附图说明下面结合附图对本技术做进一步说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路控制示意图；图3为本技术的电路结构示意图。图中：1为电池探测监测器、2为控制装置、3为警示装置、4为报警器、5为温度传感器、6为烟雾传感器、7为湿度传感器、8为气体传感器、9为压力传感器、10为电磁阀、11为AD转换模块、12为动力电池、13为点火开关、21为微控制器、22为电源转换单元、23为电机控制单元、24为动力电池BMS控制单元、25为存储模块、26为无线通信模块、32为显示屏、33为状态指示灯、34为位置指示灯、35为车速表、36为转速表。具体实施方式如图1至图3所示，本技术一种动力电池安全监测系统，包括设置于电池箱内的电池探测控制器1，还包括控制装置2、警示装置3和报警器4，所述电池箱内还设置有温度传感器5、烟雾传感器6、湿度传感器7、气体传感器8、压力传感器9；所述电池探测控制器1通过导线与AD转换模块11连接，所述AD转换模块11通过导线分别与温度传感器5、烟雾传感器6、湿度传感器7、气体传感器8、压力传感器9相连，所述电池探测控制器1信号输入端与动力电池12的电芯连接，所述电池探测控制器1与动力电池12之间设置有电磁阀10；所述控制装置2内部设置有电路控制板，所述电路控制板上集成有微控制器21，所述警示装置3包括组合仪表盘、显示屏32，所述组合仪表盘上设置有状态指示灯33；所述微控制器21通过导线分别与电池探测控制器1、报警器4、电磁阀10、显示屏32、状态指示灯33相连；所述微控制器21还通过导线分别与电源转换单元22、电机控制单元23、动力电池BMS控制单元24相连；所述电源转换单元22还通过导线与动力电池12、点火开关13相连。所述状态指示灯33采用发光二极管点亮，所述状态指示灯33包括制动能量回收指示灯、动力电池温度异常指示灯、动力电池故障指示灯、动力电池绝缘故障指示灯、系统故障指示灯、动力电池切断指示灯、动力电池充电指示灯、DC-DC故障指示灯、充电状态指示灯、电机过热指示灯、电机故障指示灯、电机超速指示灯。所述组合仪表盘上还设置有位置指示灯34、车速表35、转速表36,所述微控制器21通过导线分别与位置指示灯34、车速表35、转速表36相连。所述微控制器21还通过导线分别与存储模块25、无线通信模块26相连。所述动力电池BMS控制单元24内部设置有无线通信单元。本技术的动力电池安全监测系统，用于现有的新型电动汽车上，对汽车运行过程或静止状态下的动力电池9及电机的状态进行安全监测，通过在电池箱内设置温度传感器5、烟雾传感器6、湿度传感器7、气体传感器8、压力传感器9，对动力电池12的周围环境的温湿度数据进行采集，对动力电池箱内燃烧产生的气体数据进行采集，并将采集的传感器数据通过电池探测控制器1发送至控制装置2内的微控制器21，微控制器21通过对传感器数据进行分析处理，判断当前动力电池12的状态是否处于正常范围内，当电池状态不正常时，微控制器21通过点亮对应状态指示灯的发光二极管，在组合仪表盘上进行显示，并且在报警器电路持续输出低电平信号，此时报警器4发出警示音，提示驾驶员或乘客电动汽车出现故障，报警器4具体采用蜂鸣器。本技术的动力电池电芯与电池探测控制器1的信号输入端连接，且电池探测器1与动力电池12的电芯之间设置有电磁阀10，电磁阀10的动作通过微控制器21控制，温度传感器5、压力传感器9将采集的密封电池箱内的数据发送至微控制器21，对动力电池12电芯中电解液泄露情况进行判断和监测，当温度传感器5、压力传感器9的数据超过设定范围即可判断出现了电解液泄露的情况，此时微控制器21控制电磁阀10动作将动力电池12断开，同时点亮动力电池故障指示灯的发光二极管，并在在报警器电路持续输出低电平信号，此时报警器4发出警示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池安全监测系统，包括设置于电池箱内的电池探测控制器（1），其特征在于：还包括控制装置（2）、警示装置（3）和报警器（4），所述电池箱内还设置有温度传感器（5）、烟雾传感器（6）、湿度传感器（7）、气体传感器（8）、压力传感器（9）；/n所述电池探测控制器（1）通过导线与AD转换模块（11）连接，所述AD转换模块（11）通过导线分别与温度传感器（5）、烟雾传感器（6）、湿度传感器（7）、气体传感器（8）、压力传感器（9）相连，所述电池探测控制器（1）的信号输入端与动力电池（12）的电芯连接，所述电池探测控制器（1）与动力电池（12）之间设置有电磁阀（10）；/n所述控制装置（2）内部设置有电路控制板，所述电路控制板上集成有微控制器（21），所述警示装置（3）包括组合仪表盘、显示屏（32），所述组合仪表盘上设置有状态指示灯（33）；/n所述微控制器（21）通过导线分别与电池探测控制器（1）、报警器（4）、电磁阀（10）、显示屏（32）、状态指示灯（33）相连；/n所述微控制器（21）还通过导线分别与电源转换单元（22）、电机控制单元（23）、动力电池BMS控制单元（24）相连；/n所述电源转换单元（22）还通过导线与动力电池（12）、点火开关（13）相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池安全监测系统，包括设置于电池箱内的电池探测控制器（1），其特征在于：还包括控制装置（2）、警示装置（3）和报警器（4），所述电池箱内还设置有温度传感器（5）、烟雾传感器（6）、湿度传感器（7）、气体传感器（8）、压力传感器（9）；
所述电池探测控制器（1）通过导线与AD转换模块（11）连接，所述AD转换模块（11）通过导线分别与温度传感器（5）、烟雾传感器（6）、湿度传感器（7）、气体传感器（8）、压力传感器（9）相连，所述电池探测控制器（1）的信号输入端与动力电池（12）的电芯连接，所述电池探测控制器（1）与动力电池（12）之间设置有电磁阀（10）；
所述控制装置（2）内部设置有电路控制板，所述电路控制板上集成有微控制器（21），所述警示装置（3）包括组合仪表盘、显示屏（32），所述组合仪表盘上设置有状态指示灯（33）；
所述微控制器（21）通过导线分别与电池探测控制器（1）、报警器（4）、电磁阀（10）、显示屏（32）、状态指示灯（33）相连；
所述微控制器（21）还通过导线分别与电源转换单元（22）、电机控制单元（23）、动力电池BMS控制单元（24）相连；

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晨，赵勇，崔亚楠，赵睆，杨欣，申晓东，李超，冯森海，赵鑫鑫，陈晨，
申请(专利权)人：山西成功汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14