一种带冷却结构的S弯隐身喷管制造技术

本发明专利技术一种带冷却结构的S弯隐身喷管，属于航空发动机领域；包括S弯喷管、气膜冷却及加固装置；气膜冷却及加固装置设置于S弯喷管的外周面上，包括气膜冷却孔、环状加固装置、冷却气供气装置和加固支柱；环状加固装置为内环面开口的环形腔体，同轴套装于S弯喷管外围，其内环面开口贴合固定于S弯喷管的外壁面；气膜冷却孔为开于环状加固装置的内的S弯喷管壁上；环状加固装置的外环面通过加固支柱与飞机蒙皮连接；冷却气通过冷却气供气装置进入到S弯喷管内，使得射入的冷却气流覆盖在喷管内壁面上，降低S弯喷管壁面温度及排气系统的红外辐射。防止壁面因高温而损坏，同时射入的冷却气流可以降低排气系统的红外辐射，增强S弯喷管的隐身性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带冷却结构的S弯隐身喷管
本专利技术属于航空发动机领域，具体涉及一种带冷却结构的S弯隐身喷管。
技术介绍
在当今战争中，涡轮喷气式战斗机面临着雷达制导和红外制导导弹的威胁。因此，在提高战斗机机动性能的同时，需要提高飞机的隐身性能。战斗机的排气系统具有高温壁面，并且排出高温气体，它提供了飞机上主要的雷达辐射信号(RCS)和红外辐射信号(IRS)。因此，应该采取措施降低发动机尾喷管雷达与红外信号，增强战斗机在战场上的生存能力。S弯喷管能够出色地抑制排气系统雷达信号与红外信号，因此被广泛应用于隐身轰炸机与无人机。首先，S弯喷管具有弯曲的构型，可以遮挡喷管内部高温部件的壁面，同时二元出口，有助于高温气体与周围环境气体的掺混，这有效地降低了排气系统的红外辐射。其次，雷达探测波在弯曲的喷管内反复折射并最终消失，从而降低了排气系统的雷达辐射信号。最后，S弯喷管的构型可以很好的与后机身一体化，减少了飞机的阻力，提高了战斗机的作战效能。程稳发表的文献“Influencesofshieldratioontheinfraredsignatureofserpent本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带冷却结构的S弯隐身喷管，其特征在于：包括S弯喷管、气膜冷却及加固装置；所述S弯喷管一端的截面为圆形，作为喷管进气口与发动机高温涡轮出口配合安装，另一端的截面为矩形，作为喷管的排气口，所述S弯喷管两端之间的喷管壁的截面由圆形逐渐过度为矩形，喷管中心轴为近S形；/n所述S弯喷管沿轴向分为第一喷管段和第二喷管段，所述第一喷管段位于进气口一侧，第二喷管段位于排气口一侧；/n所述气膜冷却及加固装置设置于S弯喷管的外周面上，包括气膜冷却孔、环状加固装置、冷却气供气装置和加固支柱；所述环状加固装置为内环面开口的环形腔体，同轴套装于S弯喷管外围，其内环面开口贴合固定于S弯喷管的外壁面；所述气膜冷却孔...

【技术特征摘要】
1.一种带冷却结构的S弯隐身喷管，其特征在于：包括S弯喷管、气膜冷却及加固装置；所述S弯喷管一端的截面为圆形，作为喷管进气口与发动机高温涡轮出口配合安装，另一端的截面为矩形，作为喷管的排气口，所述S弯喷管两端之间的喷管壁的截面由圆形逐渐过度为矩形，喷管中心轴为近S形；
所述S弯喷管沿轴向分为第一喷管段和第二喷管段，所述第一喷管段位于进气口一侧，第二喷管段位于排气口一侧；
所述气膜冷却及加固装置设置于S弯喷管的外周面上，包括气膜冷却孔、环状加固装置、冷却气供气装置和加固支柱；所述环状加固装置为内环面开口的环形腔体，同轴套装于S弯喷管外围，其内环面开口贴合固定于S弯喷管的外壁面；所述气膜冷却孔为开于S弯喷管的外周面上的通孔，并位于环状加固装置的内环面开口内的管壁上；所述环状加固装置的外环面通过多个沿周向分布的加固支柱与飞机蒙皮连接；所述冷却气供气装置一端与发动机的压气机连通，另一端与环状加固装置的环形内腔连通，将冷却气通入环状加固装置，再通过气膜冷却孔进入到S弯喷管内，使得射入的冷却气流覆盖在S弯喷管内壁面上，降低S弯喷管壁面温度及排气系统的红外辐射。


2.根据权利要求1所述带冷却结构的S弯隐身喷管，其特征在于：所述S弯喷管内沿轴向依次分为第一气流偏转部、第二气流偏转部和第三气流偏转部，第一气流偏转部靠近喷管进气口，第二气流偏转部位于第一喷管段和第二喷管段的过渡段，第三气流偏转部靠近喷管排气口；
三个气流偏转部之间通过两个拐点实现气流的方向偏转；所述第一气流偏转部使得沿涡轮轴向的气流向下偏转，第二气流偏转部使得向下偏转的气流转为向上偏转并趋向于涡轮轴线的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠中豪，史经纬，周莉，王占学，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61