排气喷嘴制造技术

本申请公开了一种排气喷嘴。传统的商用引擎排气系统利用轴对称表面(例如，圆锥或接近圆锥表面)限定，其为具有大致恒定的管道高度的风扇(旁通)喷嘴产生围绕圆周的环形排气。在一个示例性构造中，风扇套筒已被向上剪切(朝向机翼或挂架)，导致相对于远离挂架的部分的靠近挂架的更大面积和管道高度。对于由容纳在引擎机舱中的涡扇引擎产生的给定推力，朝向挂架安装件的剪切使推力重新对准在飞行方向上，在一些示例中，这可以降低在涡扇引擎下游所经受的噪声并减少在引擎核心中消耗的燃料。

【技术实现步骤摘要】
排气喷嘴
本公开涉及一种用于飞机涡扇引擎的排气系统。
技术介绍
图1是一个示例性飞机引擎短舱60的示意图。引擎短舱60包括引擎机舱62、风扇64、压缩机66、燃烧室68和涡轮70。引擎短舱60通常通过合适的安装件(例如，挂架71)附接到飞机的机翼或机身。引擎机舱62包括具有外筒74和内筒76的引擎入口72以及接合两者的边缘区段。在该示例性实施例中，内筒76与边缘区段一起限定用于向风扇64供应空气55的进气道78，其随后被引导至旁路管道和包括压缩机66、燃烧室68以及涡轮70的引擎核心两者。图2是引擎短舱60的端视图，其示出了外部引擎机舱202、风扇管道200外流动表面OFS、风扇管道内流动表面IFS、包括超出OFS的后站的IFS的延伸部的后罩204、核心喷嘴205以及最大直径处的插塞206，其中，插塞206、核心喷嘴205、后罩204、OFS和外部引擎机舱202中的每者围绕引擎短舱60的纵向轴线AA同心地嵌套。还示出了风扇排气流210和主流212(也称为核心排气流)的位置。鉴于机场处的增加的或不可预测的燃料价格和/或噪声限制，商用飞机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于引擎机舱(302、402、916)的排气装置(400、1000)，所述排气装置(400、1000)包括喷嘴(1002、411a)，所述喷嘴(1002、411a)包括使通过所述排气装置(400、1000)离开的气体流在抵消由附接到所述引擎机舱(302、402、916)的结构(912)导致的气体流的位移(855)的方向(854b)上偏移的弯曲部分(502)。/n

【技术特征摘要】
20190115 US 16/248,3421.一种用于引擎机舱(302、402、916)的排气装置(400、1000)，所述排气装置(400、1000)包括喷嘴(1002、411a)，所述喷嘴(1002、411a)包括使通过所述排气装置(400、1000)离开的气体流在抵消由附接到所述引擎机舱(302、402、916)的结构(912)导致的气体流的位移(855)的方向(854b)上偏移的弯曲部分(502)。


2.根据权利要求1所述的排气装置(400、1000)，其中：
所述喷嘴(1002、411a)围绕主体(1016)设置，并且所述喷嘴(1002、411a)和所述主体(1016)之间的气体流由所述喷嘴(1002、411a)上的外流动表面(406)和所述主体(1016)上的内流动表面(410)限制；
所述外流动表面(406)上的第一点P1和所述内流动表面(410)上的第二点P2之间的第一距离D1长于所述外流动表面(406)上的第三点P3和所述主体(1016)上的第四点P4之间的第二距离D2；
包括附接到所述引擎机舱(302、402、916)的挂架(312、516、904)的所述结构(912)比所述第三点P3更靠近所述第一点P1；并且
从所述喷嘴(1002、411a)排出的废气(702)在使用所述喷嘴(1002、411a)推进的飞机(900a、900b)的飞行和/或起飞期间在抵消所述废气(702)远离所述挂架(312、516、904)并由所述挂架(312、516、904)引起的偏转(854)的方向(V)上偏移。


3.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述挂架(312、516、904)构造成将所述引擎机舱(302、402、916)附接到机翼(920)。


4.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述挂架(312、516、904)构造成将所述引擎机舱(302、402、916)附接到机身(906)或尾翼(918)。


5.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述弯曲部分(502)：
提高了所述废气(702)的流动F2在平行于包括所述喷嘴(1002、411a)的引擎(500、902)的纵向轴线AA的朝后方向(854a)上的对准。


6.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述喷嘴(1002、411a)是涡扇引擎(902)中的风扇喷嘴(410a)，并且
所述弯曲部分(502)包括：
所述第一点P1的位置中的第一偏移S1，为所述喷嘴(1002、411a)的直径(518)的1％-2％，如在所述喷嘴(1002、411a)的后缘E处测得的，以及
所述第三点P3的位置中的第二偏移S2，为所述喷嘴(1002、411a)的直径(518)的1％-2％，如在所述风扇喷嘴(410a)的后缘E处测得的。


7.根据权利要求1所述的排气装置(400、1000)，其中，所述结构(912)是挂架(312、516、904)，并且所述弯曲部分(502)具有使离开所述排气装置(400、1000)的所述气体流F2远离所述挂架(312、516、904)偏移的曲率C，以便避免所述气体流与飞机(900a、900b)的干涉。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的排气装置(400、1000)，其中，当所述排气装置(400...

【专利技术属性】
技术研发人员：库尔特·E·切森，大卫·F·塞拉，罗伯特·H·威廉，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US