柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置制造方法及图纸

柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置，将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于不同位置，测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模不同位置时的气道稳流数据；对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同位置的气道稳流数据，获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和周向位置。可缩短开发周期，降低开发成本，降低铸造质量对气道性能的影响，提高柴油机气道性能稳定性。

【技术实现步骤摘要】
柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置
本专利技术属于内燃机的设计制造领域，尤其涉及一种柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法及确定装置。
技术介绍
随着人们对环保的日益重视以及客户市场对柴油机产品低成本高收益的要求和高效节能的要求，低油耗和低排放称为新形势研发和设计柴油机的主要开发目标。众所周知，柴油机进气道的形状直接影响到进入气缸内的进气量和涡流强度，从而影响到气缸内燃烧效果的优劣，因此很大程度上影响着柴油机的动力性、经济性和排放特性。随着1800bar及以上高压共轨技术的应用，燃油喷雾粒径更小，太高的进气道涡流强度会使喷油油束重叠，造成燃烧恶化。因此只有根据燃油系统参数合理匹配气道涡流比，才能使发动机燃烧优化，排放降低。为了保证柴油机进气道性能(主要指进气涡流比和流量系数)的稳定性，目前最新发动机进气道设计采用双切向进气道，在进气道出气口加工偏心倒角，通过合理设定偏心倒角的偏心距离和偏心角度，能够得到较高的进气流量系数，满足开发目标的进气涡流比。该发动机进气道结构具有流量系数大和气道性能稳定等特点。...

【技术保护点】
1.柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法，其特征在于：将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在同一个模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座绕自身中心线旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置，同时测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置时的气道稳流数据；通过对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座与模拟进气道出气口配合测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同周向位置的气道稳流数据，从而获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和在进气道...

【技术特征摘要】
1.柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定方法，其特征在于：将气门座的结构与进气道出气口偏心倒角结构集中设置在同一个模拟气门座上，然后将模拟气门座与模拟进气道出气口配合安装后与气道稳流试验台的气缸筒配合安装，使模拟气门座绕自身中心线旋转不同的角度以使模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置，同时测试模拟气门座偏心倒角中心线位于模拟进气道出气口周向的不同位置时的气道稳流数据；通过对多个具有不同偏心距离偏心倒角的模拟气门座与模拟进气道出气口配合测试后，对比不同偏心距离的模拟气门座在模拟进气道出气口不同周向位置的气道稳流数据，从而获得需要的进气道出气口偏心倒角中心线的偏心距离和在进气道进气口的周向位置。


2.柴油机缸盖进气道出气口偏心倒角确定装置，其特征在于：包括一个用于与发动机缸体配合安装的盒体（1），盒体（1）内设置有模拟同一个气缸筒进气通道的模拟进气道（4）和进气门导杆孔（5），模拟进气道（4）的形状和尺寸均与发动机缸盖中从进气总管分支开始延伸到发动机气缸筒的实际进气道相一致，模拟进气道进气口（C）设在盒体的一个侧面；模拟进气道出气口（D）设在与模拟进气道进气口所在侧面相垂直的另一侧面，在模拟进气道出气口处设有台阶段，台阶段设有模拟气门座（2），模拟气门座（2）的一端与台阶段的阶台抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：商潭苏，魏明亮，朱敬安，朱振华，陈洪涛，孙黎明，李震勇，杜晓辉，周海松，韦明慧，林好利，赵海峰，鲍林晓，齐兵兵，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41