【技术实现步骤摘要】
水冷气缸及发动机
本专利技术涉及一种动力装置及其应用，特别涉及一种水冷气缸。
技术介绍
发动机是常用的动力装置，由于发动机是典型的热机，在运行时会产生较多的热量，这些热量如果不及时散发，会快速积聚而导致发动机发生故障，甚至出现安全事故。现有技术中，为解决发动机散热问题，通常采用风冷和水冷冷却发动机，以防止热量的积聚；其中水冷具有冷却效率高且稳定的特点，不易发生发动机过热的问题。现有技术中，冷却水(防冻液)经缸体(水夹套)并冷却缸体后由缸体和缸头的配合端面形成的缸头上水口组合进入缸头冷却水流道冷却后由缸头冷却水出口流出形成发动机整体的水冷循环，具有一定的冷却效果。在气缸体的水夹套内，冷却水从下部进入把水夹套充满后从上部进入缸头，冷却水的流动性较弱，对于刚提的散热具有一定的不良一定影响，从而导致气缸整体冷却效果并不理想。基于上述问题，需要对气缸冷却结构进行改进，从结构上根据冷却需要分布冷却水量，改变冷却水的流动性，提高散热效率，从而使得气缸整体达到较好的冷却效果。
技术实现思路
有鉴于此，本专...
【技术保护点】
1.一种水冷气缸，包括缸体和缸头，其特征在于：所述缸体设有缸体冷却夹套，所述缸体冷却夹套被分隔成至少两个冷却腔。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种水冷气缸，包括缸体和缸头，其特征在于：所述缸体设有缸体冷却夹套，所述缸体冷却夹套被分隔成至少两个冷却腔。
2.根据权利要求1所述的水冷气缸，其特征在于：至少两个所述冷却腔之间按照冷却水流动方向形成串联、并联或者串并联混合结构。
3.根据权利要求2所述的水冷气缸，其特征在于：所述冷却腔为两个且分别为上下排列上冷却腔和下冷却腔，所述下冷却腔和上冷却腔之间具有连通口，所述冷却水由下冷却腔进入并由上冷却腔流出。
4.根据权利要求3所述的水冷气缸，其特征在于：所述下冷却腔和上冷却腔在圆周方向均被分隔成不连贯结构，所述下冷却腔的进水口靠下设置且与所述连通口在圆周方向分列下冷却腔的分隔处的两侧；所述上冷却腔的出水口靠上设置且与连通口在圆周方向分列上冷却腔的分隔处的两侧。
5.根据权利要求4所述的水冷气缸，其特征在于：所述下冷却腔的分隔处和上冷却腔的分隔处在轴向上位置相对。
技术研发人员：冉洪文，何涛，邹雨楠，程仕杰，邹正偉，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，重庆隆鑫机车有限公司，重庆隆鑫发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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