一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，其特征在于：所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构，本实用型能够一次成型公路铣刨齿卡簧，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机
本技术涉及公路铣刨齿卡簧的生产设备，特别是一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机。
技术介绍
公路铣刨齿卡簧的生产流程一般是先将条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后进行压圆成型，目前企业在对公路铣刨齿卡簧进行生产中，通常是将冲点、倒角、切断以及压圆成型放置在不同的设备中进行加工，工序繁琐，生产效率不高。
技术实现思路
本技术提出一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其能够实现对条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后压圆成型为公路铣刨齿卡簧的目的，自动化程度高，无需再经过其他设备加工，节省了生产工序，生产效率高，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。优选的，所述预压弯凸座的下端固定连接在工作台上，所述预压弯凸座的上端左右两侧上均设有向外突出的弧形部，所述预压弯凸座的上端中部位置上设有向内凹陷的推出槽，所述预压弯上凹模上开有用于与预压弯凸座上端相配合的预压弯槽，所述预压弯槽内开有与推出槽相对应的缺口槽。优选的，所述压弯成圆机构包括有左压弯成圆组件、右压弯成圆组件以及成圆内芯，所述成圆内芯设置在左压弯成圆组件与右压弯成圆组件之间，所述成圆内芯固定连接在预压弯凸座的前侧上，所述成圆内芯与弧形部为同轴设置并且半径相同，所述左压弯成圆组件与右压弯成圆组件均包括有第一气缸、连接杆、中间铰接杆、压弯座以及支撑板，所述第一气缸、中间铰接杆以及支撑板均固定连接在工作台上，所述中间铰接杆设置在第一气缸与支撑板之间，所述压弯座上固定连接有连接轴，所述连接杆的一端铰接在第一气缸上，所述连接杆的另一端铰接在连接轴上，所述连接杆的中部铰接在中间铰接杆上，所述支撑板上开有轨迹槽，所述连接轴配合设置在轨迹槽内，所述压弯座上设有用于与成圆内芯下侧相配合的弧形槽。优选的，所述压紧辅助机构包括有物料压紧座、左侧辅助压座与右侧辅助压座，所述物料压紧座下端开有用于与成圆内芯上侧相配合的半圆槽，所述左侧辅助压座与右侧辅助压座分别用于与左压弯成圆组件和右压弯成圆组件中的压弯座上端相配合。优选的，所述推料机构包括有第二气缸、推板、第一推杆、第二推杆、滑动座、第一滑轨以及第二滑轨，所述滑动座上开有与预压弯凸座上端轮廓相同的滑行槽，所述滑动座通过滑行槽可滑动的设置在预压弯凸座上，所述第一滑轨与第二滑轨分别设置在预压弯凸座下侧的左右两侧上，所述第一滑轨与第二滑轨上均设有用于与滑动座相连的滑块，所述第二气缸固定连接在预压弯凸座后侧的工作台上，所述推板与第二气缸相连接，所述第一推杆与第二推杆的后端均与推板相连接，所述第一推杆与第二推杆的前端分别连接在滑动座的左右两侧上。优选的，所述成圆内芯的前端上连接有出料斜杆，所述出料斜杆上设有向下倾斜的下料斜面，所述工作台在出料杆的下端开有出料口。优选的，所述定位座上开有开口朝预压弯凸座的定位槽，所述定位槽的开口位置两侧上均设有引导斜面。综上所述，本技术的有益效果在于：1、本技术通过送料器进行送料，条形的钢板物料被送到冲点凹模具上时，冲点上凸模向下移动，对物料进行冲点，冲点上凸模完成工作后向上移动，送料器继续带动物料向前移动进入倒角下模，倒角上模向下移动，倒角上模配合倒角下模将物料的侧边切出倒角，完成倒角后的物料继续移动通过切断下模的上方，再通过预压弯凸座的上方直到与定位座相抵持才停止移动，然后切断上模向下移动配合切断下模将物料切断，预压弯上凹模配合预压弯凸座将被切断下来的物料中部进行压弯，中部被压弯的物料通过推料机构进入到压弯成圆机构进行彻底压弯成圆，从而便完成一个公路铣刨齿卡簧的生产，如此反复循环，便可对物料一直进行加工，本技术能够对条形的钢板进行冲点、倒角、切断然后压圆成型为公路铣刨齿卡簧，自动化程度高，无需再经过其他设备加工，节省了生产工序，生产效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术去掉上机架与压紧辅助机构后的俯视图；图2为图1在未去掉上机架时的A-A向的剖面视图；图3为图1在未去掉压紧辅助机构时B-B向的剖面视图；图4为图3在对物料进行压紧成圆时的结构示意图；图5为本技术中的推料机构、预压弯凸座、成圆内芯以及出料斜杆的立体图；图6为图5在另一个视角的结构示意图；图7为本技术加工出来的公路铣刨齿卡簧的结构示意图。图中：1、工作台；2、上机架；3、送料器；4、冲点凹模具；5、倒角下模；6、切断下模；7、预压弯凸座；71、弧形部；72、推出槽；8、定位座；81、定位槽；82、引导斜面；9、冲点上凸模；10、预压弯上凹模；101、预压弯槽；102、缺口槽；11、成圆内芯；12、第一气缸；13、连接杆；14、中间铰接杆；15、压弯座；16、支撑板；17、轨迹槽；18、连接轴；19、弧形槽；20、物料压紧座；21、左侧辅助压座；22、右侧辅助压座；23、半圆槽；24、第二气缸；25、推板；26、第一推杆；27、第二推杆；28、滑动座；29、第一滑轨；30、第二滑轨；31、滑行槽；32、滑块；33、出料斜杆；34、下料斜面；35、出料口；36、倒角上模；37、切断上模；38、公路铣刨齿卡簧；381、卡簧倒角；382、卡簧槽口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-7，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至图7所示，本技术公开了一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台1与上机架2，所述上机架2设置在工作台1的上方，所述工作台1上自左向右依次设有送料器3、冲点凹模具4、倒角下模5、切断下模6、预压弯凸座7以及定位座8，所述上机架2上设有冲点上凸模9、倒角上模36、切断上模37以及预压弯上凹模10，所述冲点上凸模9与冲点凹模具4相对应，所述倒角上模36与倒角下模5相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，其特征在于：所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，包括工作台与上机架，所述上机架设置在工作台的上方，其特征在于：所述工作台上自左向右依次设有送料器、冲点凹模具、倒角下模、切断下模、预压弯凸座以及定位座，所述上机架上设有冲点上凸模、倒角上模、切断上模以及预压弯上凹模，所述冲点上凸模与冲点凹模具相对应，所述倒角上模与倒角下模相对应，所述切断上模与切断下模相对应，所述预压弯上凹模与预压弯凸座相对应，所述工作台在预压弯凸座的前侧位置上设有压弯成圆机构，所述压弯成圆机构的上方设有压紧辅助机构，所述预压弯凸座上设有用于将物料推送至压弯成圆机构上的推料机构。


2.根据权利要求1所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述预压弯凸座的下端固定连接在工作台上，所述预压弯凸座的上端左右两侧上均设有向外突出的弧形部，所述预压弯凸座的上端中部位置上设有向内凹陷的推出槽，所述预压弯上凹模上开有用于与预压弯凸座上端相配合的预压弯槽，所述预压弯槽内开有与推出槽相对应的缺口槽。


3.根据权利要求2所述一种公路铣刨齿卡簧的自动一体成型机，其特征在于：所述压弯成圆机构包括有左压弯成圆组件、右压弯成圆组件以及成圆内芯，所述成圆内芯设置在左压弯成圆组件与右压弯成圆组件之间，所述成圆内芯固定连接在预压弯凸座的前侧上，所述成圆内芯与弧形部为同轴设置并且半径相同，所述左压弯成圆组件与右压弯成圆组件均包括有第一气缸、连接杆、中间铰接杆、压弯座以及支撑板，所述第一气缸、中间铰接杆以及支撑板均固定连接在工作台上，所述中间铰接杆设置在第一气缸与支撑板之间，所述压弯座上固定连接有连接轴，所述连接杆的一端铰接在第一气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海炜，凌桂华，林海，凌桂明，倪忠华，
申请(专利权)人：温州市大炜标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33