一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，包括底座，其特征在于：所述底座的上端安装有定位座，所述定位座的上端卡接有阀体，所述阀体的两侧设置有螺头，所述阀体的上端设置有接头，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有螺套，所述支撑板的表面固定连接有支撑块，所述支撑块内滑动连接有卡销，所述卡销的外侧通过螺纹连接有支撑环，所述卡销的外侧套接有弹簧；所述支撑板的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有气缸。本实用新型专利技术汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装具有便于装配、装配效率高、适用性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装
本技术属于汽车动力转向器加工领域，具体涉及一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装。
技术介绍
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。汽车动力转向器上还需要安装卸荷阀，卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力，当卸荷状态时(靠二位二通阀动作转换)压力油直接反回油箱，系统压力为0值以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。在汽车动力转向器自动行程卸荷阀生产装配时，目前还是缺乏较为良好的装配工装来进行装配工作，手工装配装配效率低，尤其是阀体上的螺头安装螺套时，需要手孔对孔安装旋紧，导致组装效率低下。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种便于装配、装配效率高、适用性好的汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，包括底座，其特征在于：所述底座的上端安装有定位座，所述定位座的上端卡接有阀体，所述阀体的两侧设置有螺头，所述阀体的上端设置有接头，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有螺套，所述支撑板的表面固定连接有支撑块，所述支撑块内滑动连接有卡销，所述卡销的外侧通过螺纹连接有支撑环，所述卡销的外侧套接有弹簧；所述支撑板的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有卡座，所述卡座的两侧固定安装有电动机，所述电动机的转轴的末端固定安装有连接盘，所述连接盘的外侧固定连接有转圈，所述转圈的外侧粘合有橡胶套。同现有技术相比较，本技术汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装具有的优点是：1、通过设计定位座方便对阀体进行定位装夹，且设计卡座可将工件夹紧，设计导向套盛放螺套，方便对位。当需要对阀体进行定位时，先将阀体置于定位座的定位槽内，然后启动气缸，气缸的气缸杆向下移动，气缸杆带动连接套向下移动，连接套带动卡座向下移动，卡座内的橡胶内衬即可与接头配合进行夹紧，实现快捷装夹。2、通过设计橡胶套可与螺套接触，在电动机驱动下带动螺套转动，可快速旋紧螺套，实现装配。当需要将螺套安装在阀体的螺头上时，推动导向套内的螺套，使得螺套与螺头接触，在卡座向下移动时，可带动电动机向下移动，电动机的转轴带动连接盘向下移动，连接盘带动转圈向下移动，转圈带动橡胶套向下移动，橡胶套接触螺套，然后启动电动机，电动机的转轴带动连接盘转动，连接盘带动转圈转动，转圈带动橡胶套转动，橡胶套即可通过摩擦作用带动螺套转动，使得螺套与螺头旋紧，实现快速装配。3、定位座可方便拆卸，且设计的导向套方便拆卸，便于更换，适用性好。当需要拆卸定位座时，只需将定位座向上移动即可，当需要拆卸导向套时，只需要向上移动卡销，卡销带动支撑环向上移动，卡销离开导向套的卡槽，然后即可将导向套抽出，拆卸方便，然后即可更换不同规格的导向套进行匹配。附图说明图1为本技术汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装的结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为图1中B处放大图。图4为图1中定位座俯视图。图5为图1中导向套俯视图。图中标记为：1、底座；2、凹槽；3、定位座；4、定位槽；5、阀体；6、螺头；7、接头；8、支撑板；9、导向套；10、卡槽；11、螺套；12、支撑块；13、导向孔；14、卡销；15、支撑环；16、弹簧；17、支撑架；18、缺口；19、气缸；20、气缸杆；21、连接套；22、卡座；23、橡胶内衬；24、电动机；25、转轴；26、连接盘；27、转圈；28、橡胶套。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时：如图1至图5所示，一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，包括底座1，所述底座1的上端安装有定位座3，所述定位座3的上端卡接有阀体5，所述阀体5的两侧设置有螺头6，所述阀体5的上端设置有接头7，所述底座1的上端固定连接有支撑板8，所述支撑板8内滑动连接有导向套9，所述导向套9内滑动连接有螺套11，所述支撑板8的表面固定连接有支撑块12，所述支撑块12内滑动连接有卡销14，所述卡销14的外侧通过螺纹连接有支撑环15，所述卡销14的外侧套接有弹簧16；所述支撑板8的上端固定连接有支撑架17，所述支撑架17的上端固定安装有气缸19，所述气缸19的气缸杆20的下端通过螺栓安装有连接套21，所述连接套21的下端固定连接有卡座22，所述卡座22的两侧固定安装有电动机24，所述电动机24的转轴25的末端固定安装有连接盘26，所述连接盘26的外侧固定连接有转圈27，所述转圈27的外侧粘合有橡胶套28。当需要对阀体5进行定位时，先将阀体5置于定位座3的定位槽4内，然后启动气缸19，气缸19的气缸杆20向下移动，气缸杆20带动连接套21向下移动，连接套21带动卡座22向下移动，卡座22内的橡胶内衬23即可与接头7配合进行夹紧，实现快捷装夹。当需要将螺套11安装在阀体5的螺头6上时，推动导向套9内的螺套11，使得螺套11与螺头6接触，在卡座22向下移动时，可带动电动机24向下移动，电动机24的转轴25带动连接盘26向下移动，连接盘26带动转圈27向下移动，转圈27带动橡胶套28向下移动，橡胶套28接触螺套11，然后启动电动机24，电动机24的转轴25带动连接盘26转动，连接盘26带动转圈27转动，转圈27带动橡胶套28转动，橡胶套28即可通过摩擦作用带动螺套11转动，使得螺套11与螺头6旋紧，实现快速装配。当需要拆卸定位座3时，只需将定位座3向上移动即可，当需要拆卸导向套9时，只需要向上移动卡销14，卡销14带动支撑环15向上移动，卡销14离开导向套9的卡槽10，然后即可将导向套9抽出，拆卸方便，然后即可更换不同规格的导向套9进行匹配。本实施例中，所述底座1的上端开设有凹槽2，所述凹槽2内卡接有定位座3。通过凹槽2的设计，方便对定位座3进行定位。本实施例中，所述定位座3的上端开设有定位槽4，所述定位槽4内卡接有阀体5。通过定位槽4的设计，方便对阀体5进行定位。本实施例中，所述导向套9的上端开设有卡槽10，所述卡槽10内卡接有卡销14。通过卡槽10和卡销14的配合，可对导向套9进行定位。本实施例中，所述螺套11的数量为多个，多个所述螺套11相互接触。通过预存多个螺套11，方便进行快速加工。本实施例中，所述支撑块12内开设有导向孔13，所述导向孔13内滑动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，包括底座，其特征在于：所述底座的上端安装有定位座，所述定位座的上端卡接有阀体，所述阀体的两侧设置有螺头，所述阀体的上端设置有接头，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有螺套，所述支撑板的表面固定连接有支撑块，所述支撑块内滑动连接有卡销，所述卡销的外侧通过螺纹连接有支撑环，所述卡销的外侧套接有弹簧；/n所述支撑板的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有卡座，所述卡座的两侧固定安装有电动机，所述电动机的转轴的末端固定安装有连接盘，所述连接盘的外侧固定连接有转圈，所述转圈的外侧粘合有橡胶套。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，包括底座，其特征在于：所述底座的上端安装有定位座，所述定位座的上端卡接有阀体，所述阀体的两侧设置有螺头，所述阀体的上端设置有接头，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有螺套，所述支撑板的表面固定连接有支撑块，所述支撑块内滑动连接有卡销，所述卡销的外侧通过螺纹连接有支撑环，所述卡销的外侧套接有弹簧；
所述支撑板的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有卡座，所述卡座的两侧固定安装有电动机，所述电动机的转轴的末端固定安装有连接盘，所述连接盘的外侧固定连接有转圈，所述转圈的外侧粘合有橡胶套。


2.根据权利要求1所述的汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，其特征在于：所述底座的上端开设有凹槽，所述凹槽内卡接有定位座。


3.根据权利要求1所述的汽车动力转向器自动行程卸荷阀装配工装，其特征在于：所述定位座的上端开设有定位槽，所述定位槽内卡接有阀体。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵友衡，唐文宝，
申请(专利权)人：湖北萨瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42