一种高效的防撞梁左吸能盒模具制造技术

本公开提供了一种高效的防撞梁左吸能盒模具，属于冲压模具技术领域。该模具包括底板、第一凸模、两个第二凸模和压料块。其中第一凸模包括第一滑块和第二滑块，底板的板面上具有滑槽，第一滑块和第二滑块的一端可滑动地安装在滑槽中，第一滑块和第二滑块均具有相互垂直连接的第一加工面和第二加工面，两个第二凸模的一端可滑动地安装在滑槽中，且分别位于第一凸模的两侧，第二凸模具有相互连接的安装面和第三加工面，压料块包括与第一加工面平行的第四加工面、与第二加工面相匹配的第五加工面和与第三加工面相匹配的第六加工面。该模具能够降低成本，提高防撞梁左吸能盒的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的防撞梁左吸能盒模具
本公开涉及冲压模具
，特别涉及一种高效的防撞梁左吸能盒模具。
技术介绍
防撞梁是用来在车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，通常由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害汽车。其中吸能盒安装在横梁与车架纵梁之间，通常包括冲压加工形成的左吸能盒和右吸能盒，通过将两个盒体相互对称卡接而成。防撞梁左吸能盒上通常具有相互垂直的弯折部，相关技术中用于加工弯折部的模具上具有相互垂直的两个加工面，将板状的防撞梁左吸能盒的加工材料安装到其中一个加工面上，通过冲压加工使加工材料的另一部分与其中另一个加工面相贴，完成对弯折部的加工。不同型号的汽车，其防撞梁所使用的左吸能盒的尺寸也不同，通常需要在机床上更换不同的模具进行对应加工，加工成本高且加工效率低。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种高效的防撞梁左吸能盒模具，能够降低成本，提高防撞梁左吸能盒的加工效率。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种高效的防撞梁左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的防撞梁左吸能盒模具，其特征在于，包括：底板、第一凸模、两个第二凸模和压料块，所述第一凸模和所述两个第二凸模位于所述底板与所述压料块之间，/n所述第一凸模包括第一滑块和第二滑块，所述底板的板面上具有滑槽，所述滑槽的长度方向与加工材料的进给方向垂直，所述第一滑块和所述第二滑块的一端可滑动地安装在所述滑槽中，所述第一滑块和所述第二滑块均具有相互垂直连接的第一加工面和第二加工面，所述第一滑块的所述第一加工面和所述第二滑块的所述第一加工面共面且与所述底板的板面平行，所述第一滑块的所述第二加工面位于所述第一滑块远离所述第二滑块的一侧，所述第二滑块的所述第二加工面位于所述第二滑块远离所述第一滑...

【技术特征摘要】
1.一种高效的防撞梁左吸能盒模具，其特征在于，包括：底板、第一凸模、两个第二凸模和压料块，所述第一凸模和所述两个第二凸模位于所述底板与所述压料块之间，
所述第一凸模包括第一滑块和第二滑块，所述底板的板面上具有滑槽，所述滑槽的长度方向与加工材料的进给方向垂直，所述第一滑块和所述第二滑块的一端可滑动地安装在所述滑槽中，所述第一滑块和所述第二滑块均具有相互垂直连接的第一加工面和第二加工面，所述第一滑块的所述第一加工面和所述第二滑块的所述第一加工面共面且与所述底板的板面平行，所述第一滑块的所述第二加工面位于所述第一滑块远离所述第二滑块的一侧，所述第二滑块的所述第二加工面位于所述第二滑块远离所述第一滑块的一侧，
所述两个第二凸模的一端可滑动地安装在所述滑槽中，且分别位于所述第一凸模的两侧，所述第二凸模具有相互连接的安装面和第三加工面，所述安装面位于所述第二凸模靠近所述第一凸模的一侧且与所述第二加工面平行，所述第三加工面与所述安装面呈锐角布置，当所述安装面与所述第二加工面相贴时，所述第三加工面与所述第一加工面相连接，
所述压料块包括与所述第一加工面平行的第四加工面、与所述第二加工面相匹配的第五加工面和与所述第三加工面相匹配的第六加工面。


2.根据权利要求1所述的高效的防撞梁左吸能盒模具，其特征在于，所述第一滑块的所述第二加工面和所述第二滑块的所述第二加工面上具有安装槽，所述两个第二凸模的所述安装面上具有与所述安装槽相匹配的安装凸块。


3.根据权利要求2所述的高效的防撞梁左吸能盒模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王双喜，樊强，张新彦，杨金忠，
申请(专利权)人：武汉东恒盛模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42