一种货车车厢防撞槽封板折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及货车车厢技术领域，且公开了一种货车车厢防撞槽封板折弯装置，包括固定座，所述支撑板的内侧插接有通管，所述通管的内腔插接有调节杆，所述调节杆的顶部连接有齿轨，所述齿轨的顶部啮合有齿轮，所述齿轮的中部贯穿连接有转轴，所述调节杆的右侧通过支杆连接有吸盘，所述吸盘左侧的顶部连通软管，所述软管远离吸盘的一端连接有气泵，所述固定座顶部的左侧连接有放置板。本实用新型专利技术通过调节杆、齿轨、齿轮、吸盘、气泵的配合使用，气泵通过软管将吸盘内的抽出，让吸盘吸住封板，调节杆在带动吸住封板移动，气泵在通过软管向吸盘内注入空气，让移动后的封板掉落到放置板上，从而让封板在折弯后便于进行卸料。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢防撞槽封板折弯装置
本技术涉及货车车厢
，具体为一种货车车厢防撞槽封板折弯装置。
技术介绍
目前货车车厢防撞槽的封板在加工的过程中，封板需要进行折弯，现有的折弯装置在使用的过程中，折弯后的封板不方便进行卸料，使得卸料时需要耗费较长的时间，从而就降低了折弯装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货车车厢防撞槽封板折弯装置，具备让封板在折弯后便于进行卸料的优点，解决了不方便卸料会降低折弯装置实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车车厢防撞槽封板折弯装置，包括固定座，所述固定座顶部的右侧连接有传输座，所述传输座顶部的右侧连接有安装板，所述安装板的左侧通过电动推杆连接有推板，所述固定座顶部的两侧均连接有支撑板，所述支撑板的顶部连接有固定板，所述固定板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的底部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部连接有上模板，所述固定座的顶部连接有下模板，所述支撑板的内侧插接有通管，所述通管的内腔插接有调节杆，所述调节杆的顶部连接有齿轨，所述齿轨的顶部啮合有齿轮，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢防撞槽封板折弯装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）顶部的右侧连接有传输座（2），所述传输座（2）顶部的右侧连接有安装板（4），所述安装板（4）的左侧通过电动推杆（5）连接有推板（6），所述固定座（1）顶部的两侧均连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部连接有固定板（8），所述固定板（8）的顶部安装有液压缸（9），所述液压缸（9）的底部连接有液压伸缩杆（10），所述液压伸缩杆（10）的底部连接有上模板（11），所述固定座（1）的顶部连接有下模板（12），所述支撑板（7）的内侧插接有通管（13），所述通管（13）的内腔插接有调节杆（14），所述调节杆（14）的顶部...

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢防撞槽封板折弯装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）顶部的右侧连接有传输座（2），所述传输座（2）顶部的右侧连接有安装板（4），所述安装板（4）的左侧通过电动推杆（5）连接有推板（6），所述固定座（1）顶部的两侧均连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部连接有固定板（8），所述固定板（8）的顶部安装有液压缸（9），所述液压缸（9）的底部连接有液压伸缩杆（10），所述液压伸缩杆（10）的底部连接有上模板（11），所述固定座（1）的顶部连接有下模板（12），所述支撑板（7）的内侧插接有通管（13），所述通管（13）的内腔插接有调节杆（14），所述调节杆（14）的顶部连接有齿轨（15），所述齿轨（15）的顶部啮合有齿轮（16），所述齿轮（16）的中部贯穿连接有转轴（17），所述转轴（17）的外侧通过传动带（18）连接有电机（19），所述调节杆（14）的右侧通过支杆连接有吸盘（20），所述吸盘（20）左侧的顶部连通软管（21），所述软管（21）远离吸盘（20）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蕾，
申请(专利权)人：遂宁云内动力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51