一种中置电动车减速电机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中置电动车减速电机总成，包括机壳，所述的机壳内设置有定子、转子和电机轴，所述的电机轴右端输出端通过中心轴轴承连接设置有中心轴，所述的中心轴的右端端部设置有中心轴齿轮，所述的中心轴齿轮通过减速机构连接主轴机构，所述的主轴机构包括主轴轴承和主轴，所述的主轴上还装配有油封和半轴，所述的主轴和中心轴处于同一轴心线，所述的主轴的右端端部装配于输出机箱，所述的输出机箱内设置有用于将主轴右端端部固定的输出轴承，整个输出轴运转更加稳定，大大提升电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种中置电动车减速电机总成
本技术涉及电动车电机
，尤其是一种中置电动车减速电机总成。
技术介绍
为了响应国家节能减排的号召以及更加便利地出行，如今国内外电动车的购买和使用率大大增加，其车身小巧、停车方便、使用成本低等优点深得人心。但是由于国内电动车生产厂家技术水平的层次不齐，很多厂家又为了进一步压低电动车终端售价只在外观表面做文章，电机等核心部件性能缺迟迟得不到改善，导致现有的很多电动车性能差、噪音大、抖动剧烈、组装做工差、布线杂乱无章，最终造成整车使用寿命短。现有问题中比较明显的就是减速机总成中输出轴与减速机的连接往往加了复杂的齿轮组机构(一般有5组齿轮)，不仅增大了安装体积，而且摩擦增大，容易产生大量热量和噪音，电机轴和输出轴的输出重心也不稳，同时输出轴的轴端没有相应的固定轴承支撑，这些都是严重影响电动车使用寿命的因素，需要改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的中置电动车减速电机总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中置电动车减速电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置电动车减速电机总成，包括机壳(1)，所述的机壳(1)内设置有定子(2)、转子(3)和电机轴(20)，其特征在于：所述的电机轴(20)右端输出端通过中心轴轴承(4)连接设置有中心轴(5)，所述的中心轴(5)的右端端部设置有中心轴齿轮(6)，所述的中心轴齿轮(6)通过减速机构连接主轴机构，所述的主轴机构包括主轴轴承(7)和主轴(8)，所述的主轴(8)上还装配有油封(9)和半轴(10)，所述的主轴(8)和中心轴(5)处于同一轴心线，所述的主轴(8)的右端端部装配于输出机箱(11)，所述的输出机箱(11)内设置有用于将主轴(8)右端端部固定的输出轴承(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种中置电动车减速电机总成，包括机壳(1)，所述的机壳(1)内设置有定子(2)、转子(3)和电机轴(20)，其特征在于：所述的电机轴(20)右端输出端通过中心轴轴承(4)连接设置有中心轴(5)，所述的中心轴(5)的右端端部设置有中心轴齿轮(6)，所述的中心轴齿轮(6)通过减速机构连接主轴机构，所述的主轴机构包括主轴轴承(7)和主轴(8)，所述的主轴(8)上还装配有油封(9)和半轴(10)，所述的主轴(8)和中心轴(5)处于同一轴心线，所述的主轴(8)的右端端部装配于输出机箱(11)，所述的输出机箱(11)内设置有用于将主轴(8)右端端部固定的输出轴承(12)。


2.如权利要求1所述的一种中置电动车减速电机总成，其特征在于：所述的减速机构包括减速机轴承(13)、减速机轴(14)和设置在减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧文叶，
申请(专利权)人：臧文叶，
类型：新型
国别省市：江苏;32