一种同轴式异步电驱系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种同轴式异步电驱系统，包括：减速机、电机和主壳体，还包括电机控制器；电机和减速机连接后成为电机减速器总成并安装在主壳体内，电机控制器固定在主壳体上且与电机减速器总成连接，本实用新型专利技术的系统降低了纯电动四驱汽车辅助电驱动系统的寄生损耗，提升整车续航，并且尺寸紧凑、浑然一体的同轴电驱系统，利于实现整车可用空间最大化利用。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴式异步电驱系统
本技术涉及电动汽车领域，具体是一种同轴式异步电驱系统。
技术介绍
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。作为世界能源消耗大国和环境保护的重要力量，中国积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会，并取得了一定效果，降低交通领域温室气体排放是解决全球气候变化重要手段，是建设可持续发展电动汽车社会前提条件。电动汽车无内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴式异步电驱系统，包括：减速机、电机和主壳体，其特征在于，还包括电机控制器；/n所述电机和所述减速机连接后成为电机减速器总成并安装在所述主壳体内，所述电机控制器固定在所述主壳体上且与所述电机减速器总成连接；/n所述减速器的输入轴与输出轴在同一条直线上，所述电机的中空电机轴上有减速器输入齿轮；/n所述电机控制器控制驱动所述电机的中空电机轴上齿轮与中间轴总成啮合后，将扭矩传递至整体式差速器，经所述整体式差速器向两侧输出，其一侧差速器半轴齿轮花键与整车半轴连接，另一侧差速器半轴齿轮花键与一根短半轴连接，且短半轴穿过电机转子并在电机露出端有花键与挡圈用来与整车半轴内花键连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种同轴式异步电驱系统，包括：减速机、电机和主壳体，其特征在于，还包括电机控制器；
所述电机和所述减速机连接后成为电机减速器总成并安装在所述主壳体内，所述电机控制器固定在所述主壳体上且与所述电机减速器总成连接；
所述减速器的输入轴与输出轴在同一条直线上，所述电机的中空电机轴上有减速器输入齿轮；
所述电机控制器控制驱动所述电机的中空电机轴上齿轮与中间轴总成啮合后，将扭矩传递至整体式差速器，经所述整体式差速器向两侧输出，其一侧差速器半轴齿轮花键与整车半轴连接，另一侧差速器半轴齿轮花键与一根短半轴连接，且短半轴穿过电机转子并在电机露出端有花键与挡圈用来与整车半轴内花键连接。


2.根据权利要求1所述的一种同轴式异步电驱系统，其特征在于：所述中间轴总成通过第一中间轴锥轴承与第二中间轴锥轴承分别支撑在齿轮箱壳盖与主壳体总成上。


3.根据权利要求1所述的一种同轴式异步电驱系统，其特征在于：所述差速器半轴齿轮花键与电机侧短半轴连接。


4.根据权利要求3所述的一种同轴式异步电驱系统，其特征在于：所述电机侧短半轴和高速油封旋转密封。


5.根据权利要求3所述的一种同轴式异步电驱系统，其特征在于：所述电机侧短半轴通过电机侧短半轴支撑轴承支撑在电机侧短半轴轴承座上。


6.根据权利要求1所述的一种同轴式异步电驱系统，其特征在于：所述主壳体上设有后悬置用...

【专利技术属性】
技术研发人员：任传委，毕路，刘怀远，
申请(专利权)人：蔚然南京动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32